Rückwärtsgang lässt sich nicht einlegen

  • Aber, jetzt mal ohne Scherz. Du kommst doch von P immer durch R, so was meinst du genau mit lässt sich nicht einlegen?


    Wie gesagt, Da ist wahrscheinlich etwas mit dem Kupplungsbetätigung in dem Getriebe. Das kann sowohl Pneumatisch sein, Vermutlich eher nicht, weil dann auch in D, oder mit einen der Betätigungskolben, was ich eher vermute. Das letzte lässt sich reparieren kost nur ein wenig Erfahrung, ich hab es mir beim W123 damals nicht zu vertraut trotz meine Kenntnissen. Alternativ is nen anderes Getrieben kaufen via Ebay oder andere Kanälen.

    Mit freundlichen Grüß :undweg: Königswinter , Alex


    :streichel: oder mann redet nur Blödsinn :hm:[size=10]

  • Hansi, ich weiss nicht wie laienhaft deine laien sind.


    geh mal davon aus, so "deppert" wie ich..... ;) Je ausführlicher und einfacher Deine Beschreibung desto besser.. :)

  • so was meinst du genau mit lässt sich nicht einlegen?


    Jetzt ist der Kollege außer Haus für heute, Alex. Daher kann ich erst morgen wieder nachfragen. Ich geb`hier nur das so weiter, wie er mir das vorhin erzählt hat......

  • Es ging dabei um den Gedankenanstoss von alex.e


    Einer der Gründe warum ich mich so rar gemacht habe ist die Tatsache dass es kaum noch fundierten technischen Support gibt.
    Ich persönlich halte dann das weitergeben von halbwissen im technischen Bereich für bedenklich.
    Es geht hier scheinbar um ein mechanisches problem eines extrem komplexen atg.
    Da noch Komponenten dessen pneumatischer beaufschlagung mit einzubringen verwirrt doch nur.
    Lediglich modulierdruck wurde pneumatisch ennerviert ; arbeitsdruck war davon schon befreit.
    Deinem kumpel ist wenn er laie ist am.meisten gedient wenn er mittels google bildersuche das thema w126 automatik + seilzug bemüht

  • Danke Dir / Euch :thumbup: Ich werde es morgen früh an meinen Arbeitskollege weiterleiten...... evtl. hilft es ja... Ich werde hier wieder berichten :)

  • Wie versprochen die Rückmeldung:
    Der Wagen wurde in Hamburg zu einem Getriebeschrauber gebracht und zerlegt, gereinigt, komplett instandgesetzt und wieder eingebaut. Natürlich mit allem drum und dran. Der Zustand erwies sich wohl als unbedingt erhaltungswürdig. Gekostet hat der Spaß 2300,00€ - dafür bekommt man keinen superguten W126 - also alles GUt ;) Ich soll mich bei Euch für alle guten Tipps bedanken :P

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