Ich denke es ist wichtiger gut und sorgfältig zu arbeiten, als irgendein gelobtes Produkt zu verwenden.
Zum Ziel kommt man sicher mit allen Sets.
Je nach Vergilbungsgrad muss mehr oder weniger geschliffen werden. Hab das jetzt bei zwei 210ern ohne Spezialset gemacht.
600er, 1000er 1500er und 2000er Schliff, jeweils nass. Und jeder Schliff sehr gründlich!
Danach habe ich mit Maschine poliert, wobei man dann wissen muss, was man tut. Also nicht zu lange auf einer Stelle arbeiten, dann wirds sicher heiß.
Habe eine handelsübliche Kunststoffpolierpaste verwendet. (Würde vermutlich auch mit Zahnpasta gehen )
Ist jetzt über ein Jahr her. Immer noch alles gut!
Nach etwa 4-5 Wäschen poliere ich kurz mal drüber (dauert keine zwei Minuten) und erhalte so den guten Zustand.
Beschrieben habe ich es hier ab Beitrag 54:
http://www.e-klasse-forum.de/i…d&threadID=59111&pageNo=3
Ich weiß, man kann auch lacken