Startet von allein, Anlasser läuft mit, geht nicht aus

  • Hallo an alle.
    Bin neu bei euch im Forum und schon mal danke an all die, die mir antworten. :)


    Fahrzeugdaten:
    E220 Diesel W210
    Bj 11.95
    Kw/Ps 70/95
    Automatik
    Km: 188000 original


    11.2015 alle 4 Injectoren neu
    11.2016 Luftschlauch von Luftfilter zur Ansaugbrücke neu


    Zum Problem:
    Seit einiger Zeit hat er Zündaussetzer bei ca. 1500 U/min im Fahrbetrieb.
    Das äußert sich, indem er anfängt sich etwas zu schütteln.
    Habe ich beobachtet und bin weitergefahren. :)


    Ab und zu fliegt die Blinkersicherung raus.
    Nach langem hin und her, ist mir aufgefallen, dass sie immer raus fliegt wenn ich Kickdown und Blinker gleichzeitig bediene.
    Also genau dann, wenn man zum überholen ansetzt.
    Habe die Sicherung gegen eine 30 Ampere getauscht, jetzt hält sie länger.
    ICH WEISS!
    Aber es ist der Blinker, der geht immer an und aus, hat also manchmal Strom und manchmal nicht.
    Und da ich mir "Blinkfaulheit" angewöhnt habe, hoffe ich nicht, dass die höhere Amperezahl zu Problemen führt. :streichel:


    Letzte Woche wollt ich Vormittags los fahren und hatte bemerkt, dass ich den Wagen nicht verschlossen hatte, ZV war offen.
    Habe den Wagen vor dem starten nicht verschlossen, sondern bin direkt eingstiegen.
    Ich weiß das dann manchmal die Wegfahrsperre spinnt und er wie wild rot und grün blinkt - abschließen - aufschließen - alles wieder in Ordnung.


    Aber wie gesagt, an dem Tag alles OK so weit.


    Ich stecke den Zündschlüssel ins Schloß und drehe auf Stufe - Zündung an-, also noch NICHT gestartet und er startet selbständig.
    Ich mich erschrocken und wollt ihn wieder aus machen.
    Drehe den Schlüssel, nehme ihn aus dem Schloss und der Motor läuft weiter.


    Das erste an was ich dachte war, das er das Selbe Problem wie der W201 hat, bei dem hinten am Schloss gerne die Mitnehmernase abbricht und man den Wagen dann nicht starten kann.
    Dazu die erste Frage:


    - ist der Schlossmechanismus beim W210 genauso aufgebaut wie beim W201?
    - und wenn ja, könnte es daran liegen?


    Aber erstmal weiter im Text.


    Nachdem ich ihn nun nicht aus bekam, ließ ich ihn laufen.
    Da es ein Diesel ist und ich nicht vor glühen konnte, machte er natürlich Zicken und lief nur auf 3 Töpfe, schüttelte sich und rauchte wie blöd.


    Als er sich beruhigt hatte, wollte ich los fahren.
    Rückwärtsgang rein und ein Stück zurück gefahren.
    Vorwärtsgang rein und bis zu Gartentor vor gefahren und angehalten.
    Auf P gestellt und mich erschrocken.
    Es lief plötzlich der Anlasser mit und kratzte wie blöd am Starterrad.


    Schnell auf D gestellt und Auto ausgemacht.
    Komischerweise ging es nun aus.


    Gartentor auf und wieder ins Auto.
    Schlüssel auf Zündung an und er startet wieder alleine.


    Ca. 10 min gefahren, Auto eingeparkt und plötzlich ist alles wie immer.
    Kein Anlassergeräuch und Auto lässt sich aus und an machen.


    Eine Woche später fängt er nun wieder mit den Spinnereien an.


    Hab schon ne Menge im Netz gesucht, aber leider nicht wirklich was gefunden.
    Einer schriebt es könnte an der ZV liegen - meine ist nicht undicht, hält immer den Druck und öffnet alle Türen
    Ein anderer schrieb es war die Bremslichtbirne - habe keinen Defekt an den Birnen.


    Weiß irgendjemand Rat??

  • Klingt alles äusserst seltsam ... ?(
    Bin gespannt, ob wer was weiß ...


    Ach ja, bissl was von dir und paar Bilders vom Auto wär net schlecht 8)

    Grüße von der Insel Rügen, Uli
    "Der Hauptgrund für Stress ist der tägliche Kontakt mit Idioten." Albert Einstein

    Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich eben kompetente Beratung ...

    Einmal editiert, zuletzt von xray51-2007 ()

  • Meine Empfehlung:


    Sofort zu MB und Fehler auslesen lassen. Ausdruck verlangen. Alles löschen.


    Sehen ob sich alles löschen lässt.


    Wenn ja, fahren und abwarten.


    Sollte es wieder passieren, wieder zu MB und auslesen lassen.


    Kostet ein paar Euro, aber irgendwo musst du anfangen.

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