Hallo, heute geht es um den S210 meines Cousin. Er hat folgendes Problem: Sein OM612 ist schon einige Male beim Kickdown und anschließenden ausdrehen im Drehzahlbereich von 4200 - 4500 UPM einfach ausgegangen.
Dass dies nicht nur ein lästiges Problem ist, sondern auch zu gefährlichen Situationen bei Überholmanövern führen kann ist selbsterklärend. Mit dem Motor aus fehlt schließlich auch jegliche Bremskraft- und Lenkunterstützung.
Außerdem kommt es parallel zum Motor aus auch noch zum Fehler "EPC" -> El. Power Control. Ein Auslesen ergab, dass am Geber Fahrpedal die Signalspannung zu hoch ist. Diese soll laut DAS bei 4,6 - 5,1V liegen, lag bei Zündung jedoch bei 5,18V.
Dieser Fehler tritt auch hin und wieder einfach so beim starken Beschleunigen auf, ohne dass der Motor aus geht. Allerdings geht der Wagen dann sofort in den Notlauf. 
Beim genaueren hinschauen ist uns aufgefallen, dass in der Kraftstoffleitung vom Kraftstofffilter zur Hochdruckpumpe deutlich sichtbare Luftbläschen vorhanden sind. Kann dies der Grund für ein plötzliches Motor aus im hohen Drehzahlbereich sein?
Ein weiteres Problem ist der elektrische Sauflüfter, dieser verhält sich wie folgt. Er lässt sich per Diagnose nur bis zu einem Tastverhältnis von 50% (also halbe Leistung, hier ist 90% aus und 10% volle Leistung) sauber ansteuern.
Ab 40% läuft der Lüfter immer an und wird wieder langsamer. Dies wiederholt sich unendlich. Häufig tritt beim Fahren auch der Fehler "Motorlüfter" im KI auf. Manchmal jedoch läuft der Lüfter nach einer normalen Fahrt deutlich hörbar auf Volllast.
Gibt es ein bekanntes Problem für dieses recht willkürliche Verhalten?
Vielen Dank fürs Lesen und eure Ratschläge,
Kai 
P.S.: Die Registrierung und Vorstellung meines Cousins folgt demnächst 