Hallo allerseits,
ich hoffe ich bin hier in dem richtigen Bereich.
Ich habe nen ollen SL (R129) mit M119 Motor.
Auf der Beifahrerseite kommen neuerdings Geräusche wie von nem kaputten Hydrostössel.
Ich habe mir vorgenommen den Ventildeckel runter zu nehmen und mir das mal anzusehen. Wenn die Ölbrücken hinüber sind, würde ich die auch gerne gleich tauschen. Ich denke auch, ich bekomme das soweit hin; habe allemöglichen relevanten Dichtungen, den Ölabscheider die oberen Gleitschienen und eben die Ölbrücken bereits besorgt.
Die Beschreibung hier im Forum hab ich gefunden (leider ohne Bilder).
Bei einer Sache bin ich mir noch unsicher:
Beim paarweise Lösen der Lagerböcke:
Muss ich den Motor drehen, damit die Nockenwelle möglichst unbelastet ist (keine der Nocken nach unten), oder kann/darf ich die Lagerböcke paarweise einfach so lösen?
Möchte mir meine Nockenwellen schliesslich nicht beschädigen...
Sind ja viele M119 in den W210er verbaut. Wie habt ihr das gemacht?
Vielen Dank
Oli