420 cdi generalüberholung

  • Hallo an alle.
    Ich fahre ein 420 cdi Bj 2007 (w211)
    Und bin dabei den motor zu überholen.
    Kolben
    Laufbuchsen
    Kurbel Lager
    Pleuel
    Kopf geschliffen
    Turbos
    Kurbel entlüftung
    Steuerkette
    Stößel
    Ladeluft dichtungen
    Usw
    5 Kolben hatten risse.
    Wasserbehälter hatte nach längerer Fahrt überdruck.
    Nun wird das Problem vom Kern gelöst.
    Wollte mich kurz vorstellen.
    Komme aus lüdenscheid (nrw)
    Fahre mein w211 seit 3 Jahren und hänge an ihn so sehr.
    Daher der ganze Aufwand.
    LG

  • Servus,


    und willkommen im Forum. Von der Überholung des Motors und dem KFZ Drumherum gibt es doch sicher paar Fotos. So etwas macht man doch nicht einfach so.


    Dann lass uns mal alle bebildert daran teilhaben!


    VG und viel Erfolg bei deinem Vorhaben 8)


    "Ich hätte gern ein 6,3 oder 5,5 Liter Auto",
    "So viel verbraucht meiner auch" ,
    "Der dann nicht..." :]

  • Willkommen, ich bin auch sehr an Bilder und ein paar Worten dazu interessiert.


    Ein Bekannter hat einen ML 420 CDI bis 380tkm gefahren, dann wieder Überdruck im Wasserbehälter und Wasserverbrauch, etwa 1l auf 1000km. (War bei 190tkm schon einmal)


    Zum fahren ein toller Motor, aber langlebig, wie es ein Diesel V8 bei den Unterhaltskosten unbedingt sein sollte, ist er nicht.

  • Hello Stranger :winke:



    :welcome21: in der Anstalt!



    Und bin dabei den motor zu überholen.
    Kolben
    Laufbuchsen
    Kurbel Lager.....

    Da hast Du ja einiges vor :018: Wie viele Kilometers hat der Wägen jetzt drauf?
    Mach wenns geht mal ein paar Bilders und schreib was dazu.

  • Hallo und willkommen :winke:
    Da hast Du Dir ja ganz schön was vorgenommen. Klingt nach einer spannenden Überarbeitung und ich schließe mich meinen Vorrednern an: Das schreit geradezu nach Bildern :D

  • Habe paar bilder hochgeladen mehr dazu kommt morgen denke ich.
    Hab heute mitbekommen das die ölpumpe auch nicht mehr so gut ist (verschmutz) die zylinderblöcke habe ich bearbeiten lassen (Kolben schmitz)
    Bekomme ich morgen.
    Zahnrad von der ölpumpe neu bestellt.
    Pleuel und kurbellager kommen morgen oder übermorgen sowie Kette.
    Ps : ich wollte nur die zylinderkopfdichtung tauschen...


    ;)

  • Sei herzlich Willkommen, und ja, wenn es Bilder gibt, lass uns teilhaben..... 8) 8) 8)

    Grüsse Karsten


    Ich respektiere Meinungen, aber es ist der Zweifel, dem man seine Bildung verdankt...... (Wilson Mizner)

  • Lade die Bilder bitte mit picr.de hoch und stell sie hier im Thread ein, das macht es einfacher.

  • Super danke dir...
    Mach ich beim nächsten up.
    :grins: :haendereib:
    Denke bis Sonntag bin ich durch.
    Wollte am Montag in den Urlaub mit der kiste. :Engel1:

  • Komisch :hm: das Bild lässt sich hier nicht direkt einbinden. In der Vorschau wird es angezeigt, wenn der Beitrag dann abgesendet wird ist es weg....


    Ein anderes, was ich zum Test kurz hochgeladen und eingebunden hatte, hat funktioniert :a060:

  • Jetzt kommt das beste guckt euch mal dir Kolben an...



    So eins Mist.


    Habe die Injektoren auch zum reinigen ggf. Prüfen Reparatur weggeben.




  • Das ist aber nicht ungewöhnlich und eigentlich auch nicht das Problem.


    Bei Bekannten sein ML war es "nur" die Kopfdichtung. Der Rest hat tatsächlich bis zum "Schluss" durchgehalten.
    Fahrprofil war viel Langstrecke und auch ab und zu mal mit 3.5t+ Anhänger.



    Kenne bisher keinen OM629 über 3000tkm kennengelernt der keine absolute Katastrophe war, leider.


    Was verbraucht du im Schnitt bei welchem Fahrprofil?

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