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Mittwoch, 11. November 2020, 09:05

Motor ruckelt beim Kaltstart W 210 E 200, 136 PS

Hallo,

ich habe folgendes Problem mit meinem E 200:

Wenn Fahrzeug längere Zeit stand (ca.
1 Woche....) stottert der Wagen beim Start, nimmt schlecht Gas an,
geht manchmal sogar aus. Wird der Wagen hingegen fast täglich bewegt, treten diese Probleme nicht auf!!!



Ansonsten läuft er ganz normal, während der Fahrt treten keine Probleme auf.



Diese Problematik tritt nur auf, wenn
der Wagen nicht regelmäßg gefahren wird. (Standzeit ca. 1 Woche)


Das Fahrzeug ist ein Zweitfahrzeug mit Saisonkennzeichen, welches ca. 5 TKM/Jahr bewegt wird.




letzter Ölwechsel ei KM 80366


Zündkerzen gewechselt bei KM 80366


Auf Anraten des Bosch-Dienstes wurde
von Liqui-Moly zunächst ein Motorreiniger angewendet.

(LM Motorreiniger Benzin) KM 87000


Jetzt bei KM 89700 trat nach längerer
Standzeit (1 Woche) wieder das Problem auf.
Fahrzeug ruckelt beim
Starten stark, geht sogar aus. Nach nochmaligem Startversuch weiteres
Ruckeln, was aber nach ca. 2 Minuten verschwindet
Hat jemand eine Idee, wie die weitere Fehlersuche ablaufen soll?
VIELEN DANK!!!!







Luftmassenmesser??

Kühlmittelsensor?

Reinigung
LMM oder Drosselklappe?

Poröse Schlauchanschlüsse?

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Mittwoch, 11. November 2020, 11:51

Moin,

Fehlerspeicher auslesen.

Mich würde mal interessieren, auf welcher Basis der BOSCH Dienst denn hier diesen grandiosen Tipp abgegeben hat?

Gruß

Peanuts1111

Gamaschen-Micha

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Mittwoch, 11. November 2020, 13:32

Wir haben das gleiche Problem mit dem 204 von meiner Frau. Unrunden Leerlauf nach dem Starten, was sich nach 1-2 Minuten reguliert. Während der Fahrt nimmt er teilweise kein Gas an. Auslesen bei Mercedes brachte kein Ergebnis. Da sagt man, die Fehlersuche könnte schnell Kosten von bis zu 1000 Euro mit sich bringen. :(
Da wir nach dem Kauf noch Gewährleistung haben, werde ich den Wagen wohl für die Suche der Ursache dem Händler überlassen müssen.

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Mittwoch, 11. November 2020, 16:16

Kommt wohl in verschiedenster Ausprägung nicht so wirklich selten vor.

Mein 210er (E200 Kompressor) muss mindestens viele Stunden, besser noch über Nacht, gestanden haben, dann hat er eine ähnliche Symptomatik. Zumindest meistens, manchmal ist das kaum der Fall. Der Leerlauf ist nach dem Kaltstart überhaupt nicht stabil, er nimmt nur mäßig Gas an. Spätestens nach zwei Minuten ist der Spuk vorbei und er fährt 1a. Das macht er schon viele Wochen, die MKL blieb dabei aus. Ich habe testweise mal nen neuen LMM verbaut, der hat zwar nichts geändert, aber seitdem ist die MKL an.

Gewechselt sind inzwischen die Kerzen, alle vier Zündspulen und eben der LMM. Luftfilter sieht 1a aus. Die Schläuche im Bereich der Ansaugbrücke sind optisch top, kein bisschen spröde, keine sichtbaren Beschädigungen.

Inzwischen glaube ich an so was wie einen defekten Temperatursensor.

Nächsten Mittwoch geht's in die Werkstatt. Wahrscheinlich zeigt er sich dann von seiner besten Seite.

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Mittwoch, 11. November 2020, 18:07

Noch hat glaube ich keiner die Zündkabel geprüft? :hm:

Lotte Rie

Statler

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Mittwoch, 11. November 2020, 19:40

glaubst Du an einen Temperaturfehler? :hm:

Solche Fehler sind immer shice...
Ich habe aber wenig Glauben daran, wenn er nach 2 Min. rund läuft und danach wieder Stunden stehen muss um den Fehler zu reproduzieren...

Struppi

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Mittwoch, 11. November 2020, 19:52

Gibt es einen Kühlmitteltemperaturfühler? Hatte ich bei einem anderen KFZ, hat mich wahnsinnig gemacht. 6 Euro später war ich dann glücklich :-)

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Peanuts1111 (11.11.2020)

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Donnerstag, 12. November 2020, 08:33

Moin..
habt ihr mal geschaut, ob die Kraftstoffversorgung i O ist ? Könnte auch Luft im System sein :hm:

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Freitag, 13. November 2020, 16:58

Montag gehts zum Bosch-Dienst

Hallo,
erst mal Danke für die vielen Tipps.
Montag habe ich einen Termin beim Bosch-Dienst, dann bin ich hoffentlich schlauer.
Werde dann mal berichten, was es ergeben hat!

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hapesch (13.11.2020), Peanuts1111 (13.11.2020)

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Montag, 23. November 2020, 13:46

Hallo,
erst mal Danke für die vielen Tipps.
Montag habe ich einen Termin beim Bosch-Dienst, dann bin ich hoffentlich schlauer.
Werde dann mal berichten, was es ergeben hat!
Gibt es schon was Neues?

Schraube

Obelix

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Freitag, 27. November 2020, 17:09

Könnte auch ein verstopfter Kraftstofffilter sein, da sind die Symptome ähnlich.

*H4*

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Freitag, 27. November 2020, 20:42

Beim verstopften Kraftstofffilter dürfte es aber eher bei Vollgas zu Aussetzern kommen.

So wars jedenfalls damals bei meinem 124er 230E.

Wenn man das Gas nur gestreichelt hat war alles tutti, aber wehe man ist mal drauf getreten, dann wars geruckel groß.

Hatte auch eine Weile gedauert, bis ich da auf den Filter gekommen bin :frech: