Pixelfehler im KI Reparatur

Man kanns ja auch selber wieder richten!
Im alten Forum war glaub ich mal ne Anleitung dazu.

bei mir sind auch einige Pixel defekt. Wie komme ich denn an die Reparaturanleitung ?

UP ! Mich würde das zum Selbermachen interessieren...

Hat den niemand mehr die Anleitung zum selber machen aufem PC

Hi Markus,

das hatte ich noch gespeichert:

E-Klasse Forum | Interieur/ Elektrik | Kombiinstrument / Pixelfehler? Hier die Lösung!!!

Das Display von Temp und Uhrzeit haben mich bis vor kurzem genervt...
Pixelfehler ohne Ende bis nix mehr zu sehen war...

Hier die Lösung:
Benötigtes Werkzeug: Eine Pinzette, zwei Spannklemmen (wie große Wäscheklammern) und
einen haushaltsüblichen Fön...

Lösung: Die Verklebung der Leiterfolie wird erneuert/nachgeklebt

KI ausbauen

KI Glasblende vorne abklipsen (oben und unten einige Halteklipse)
KI Rückseite abklipsen (wieder einige Klipse die man einfach losklipst)
Dann hat man auf der einen Seite den Tachokram & auf der anderen Seite die Platine des KI
freigelegt...
Die Displays werden mit Folienleitern angesteuert, diese sind auf der Platine aufgeklebt...
Die Verklebung löst sich mit der Zeit und da sind die Pixelfehler...

Nun zur Lösung:
Man spannt das Display mit einer Klemme auf die Platine sodas die Leiterfolie angedrückt
wird und erwärmt mit dem Fön die Platine... Vorsichtig, nicht übertreiben, gelegentlich mit
dem Finger prüfen, wenn man sich nach drei Sek draufpacken weh tut, ists heiß genug

Vollständig erkalten lassen!!!! und dann Klemmen ab.

Auf die Platine (Rückseite) klebt man dann noch in höhe der Verklebung mehrere Lagen
dauerelastisches Dichtungsband (Baumarkt zb. zum Türen abdichten) sodas die später
montierte Rückseiteplatte des KI zusätzlich Druck auf Dichtband bzw. Verklebung abgibt
(etwa 1,5cm Dichtbandstärke)

Das wars.

Hab mein KI vom W210 und das KI von einem Kollegen nach der Methode gefixt

Zeitaufwand etwa 30 Minuten. Kaputtmachen kann man eigentlich nichts, wenn man etwas
vorsichtig ist...

Viel Spaß!

http://www.e-klasse-forum.de/thread.php?threadid=2362&sid= 14.01.2006 22:30:41

Ralfs Mercedes & Chrysler-Forum - Rep.- Anleitung Temp und Uhranzeige

Rep.- Anleitung Temp und Uhranzeige

Also ich habe mich mal an die Reparatur der Instrumente gemacht!

Hier eine genaue Anleitung:

Achtung! Batterie vorher abklemmen (nur Minuspol)

Habe mir von DC die Ausziehhaken gekauft (W 140589023300).

Ausziehhaken mit der Krümmung nach unten seitlich zwischen Kombiinstrument und
Instrumententafel vorsichtig ca. 8cm einführen und um 90Grad nach innen zum KI
drehen.Ausziehhaken vorsichtig herausziehen, bis sie an den Ausziehrippen des KI`s
einrasten.KI abwechselnd mit dem linken und dem rechten Ausziehhaken im Winkel
von ca. 120 Grad nach aussen drücken.Niemals beide Haken gleichzeitig belasten.
Lenradverstellung betätigen,und das Lenkrad ganz nach unten arretieren.
Hinter der Instrumententafel sind 2 Zentralstecker diese lösen (weißen Bügel
wegklappen).

Instrument herausnehmen.

Vorsichtig auf der Rückseite die 5 Klammen wegbiegen (der Reihe nach)
und dabei die Rückseite abheben. Jetzt sollten die Instrumente von der Oberschlale
getrennt sein.

Bitte jetzt genau an meine Anleitung halten!!!!

Die Flächen der Intrument nicht berühren (Fettfinger).
Seht euch jetzt mal genau die Temp. und Uhranzeige an. Ihr werdet sehen das eine
Leiterbahnfolie zu den Anzeigen geht. Hier wieder Vorsicht! Nicht mit Gewalt an der
Folie wackeln, ziehen oder biegen.
Jetzt Kontaktspray (Kontakt 60 100ml Elektronikspray) verwenden. Den Schlauch auf
den Sprühkopf stecken und zwischen Instrument (Temp. oder Uhr) und Folie nur ganz
kurz sprühen. (Also nicht zwischen Folie und Platine) In diesem Fall ist wenig viel !!!
Mit einem Stück Papier ( Alte Visitenkarte zurecht geschnitten ) Zwischen Platine und
Leiterbahn gehen und ganz leicht bewegen. Damit soll das Spray halt nur gut verteilt
werden. Vielleicht noch ein wenig zwischen die Leiterbahn pusten.

Das wars auch schon:

Vorsichtig alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Danach Batterie anklemmen und die Steller für Fensterheber, Schiebdach (falls
vorhanden) initzialisieren, Lenkrad nach Links und rechts bis Anschlag und fertig ist
die Arbeit.
Bei mir hat es geholfen nachdem ich schon seid Monaten ohne Anzeige rumfuhr.

Sollten noch fragen sein, meldet Euch.
Gruß Volker
http://www.db-forum.de/forum/showthread.php?t=23962 07.08.2006 05:05:42

Zitat von kugelschreiber
„Und wie baut man das KI jetzt aus???? und wo
muss das Kontaktspray genau hin?????
Interessiert mich auch, da mein S210 02/2002
es bei der Uhr auch hat.“

Also ich habe mich mal an die Reparatur der Instrumente gemacht!

Hier eine genaue Anleitung:

Achtung! Batterie vorher abklemmen (nur Minuspol)

Habe mir von DC die Ausziehhaken gekauft (W140589023300).

Ausziehhaken mit der Krümmung nach unten seitlich zwischen Kombiinstrument und Instrumententafel vorsichtig ca. 8cm einführen und um 90Grad nach innen zum KI drehen. Ausziehhaken vorsichtig herausziehen, bis sie an den Ausziehrippen des KI`s einrasten.
KI abwechselnd mit dem linken und dem rechten Ausziehhaken im Winkel von ca. 120 Grad nach außen drücken. Niemals beide Haken gleichzeitig belasten. Lenkradverstellung betätigen und das Lenkrad ganz nach unten arretieren. Hinter der Instrumententafel sind 2 Zentralstecker diese lösen (weißen Bügel wegklappen). Instrument herausnehmen.
Vorsichtig auf der Rückseite die 5 Klammen wegbiegen (der Reihe nach) und dabei die Rückseite abheben.

Jetzt sollten die Instrumente von der Oberschale getrennt sein.

Bitte jetzt genau an meine Anleitung halten!!!!

Die Flächen der Instrumente nicht berühren (Fettfinger). Seht euch jetzt mal genau die Temp. und Uhranzeige an. Ihr werdet sehen das eine Leiterbahnfolie zu den Anzeigen geht.

Hier wieder Vorsicht!

Nicht mit Gewalt an der Folie wackeln, ziehen oder biegen. Jetzt Kontaktspray (Kontakt 60 100ml Elektronikspray) verwenden. Den Schlauch auf den Sprühkopf stecken und zwischen Instrument (Temp. oder Uhr) und Folie nur ganz kurz sprühen. (Also nicht zwischen Folie und Platine) In diesem Fall ist wenig viel !!! Mit einem Stück Papier ( Alte Visitenkarte zurechtgeschnitten ) Zwischen Platine und Leiterbahn gehen und ganz leicht bewegen.
Damit soll das Spray halt nur gut verteilt werden. Vielleicht noch ein wenig zwischen
die Leiterbahn pusten.

Das wars auch schon:

Vorsichtig alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Danach Batterie anklemmen und die Steller für Fensterheber, Schiebdach (falls vorhanden)
initzialisieren, Lenkrad nach Links und rechts bis Anschlag und fertig ist die Arbeit.

Bei mir hat es geholfen nachdem ich schon seid Monaten ohne Anzeige rumfuhr. Sollten noch fragen sein, meldet Euch.

Gruß Volker

http://www.db-forum.de/forum/s….php?t=16205&page=2&pp=15 (2 von 2)15.07.2006 00:03:34

Kontaktspray bei Pixelfehlern im KI:

Mit den Ausziehhaken haben wir dann das KI herausgenommen und die Birnen gewechselt.
Um an die Kontaktfolie zu kommen, haben wir den Vorderteil des KIs (sprich denjenigen, den man in der Armatur sieht) vom hinteren gelöst, indem wir die fünf Laschen (drei oben, zwei unten) angehoben haben.

Nun standen wir auch vor dem Problem, wie an die Kontaktfolie zu kommen.
Denn dann alles noch auseinanderzubauen war uns doch zu heikel, da viele Dinge sehr filigran sind und u.U. auch kaputtgehen können.

Jedenfalls haben wir unter dem Drehzahlmesser (linke Seite des KIs, wenn man von vorne schaut) so etwas wie eine Kontaktfolie gesehen und Kontaktspray draufgesprüht.

Nach einigen Minuten haben wir das KI wieder zusammengebaut und wieder im Auto angeschlossen und die Temperaturanzeige funktionierte wieder.

Kombiinstrument ausbauen:

http://www.terralift.de/html/faq.html -----> Anleitung mit Bildern

Reparaturmöglichkeiten:

http://www.terralift.de

http://www.tacho-bremen.de/mercedes.html

http://www.tachoteam.de

Vl. hilft Dir das weiter Markus

Bis demnächst beim leckeren kühlen Blonden

Cool, ist doch für alle brauchbar, da das Problem jeden mal ereilen kann.
Orba, kannst du das irgendwo in die Datenbank verschieben

@ Rolf,

Schon erledigt !

hier

Grüße aus Spanien

Christian

Hi Orba,

hier nochwas zur Reparatur; vl. kannst Du den Text in der Datenbank erweitern:

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Pixelfehler repariert

Hallo zusammen,

habe mich mal mit dem KI in den Keller verzogen und einen ganzen Vormittag damit zugebracht. Folgendes ist dabei herausgekommen:

- einige Kontaktverbindungen zwischen Kontaktfolie (KF) und Platine (Leiteplatte) der Temperaturanzeige waren unterbrochen

- habe die KF abgezogen und die alte Kontaktfläche der KF nach hinten umgeknickt und verleimt

- noch vorhandene Kontaktleiter durch vorsichtiges Ablösen der Deckfolie auf einer Breite von ca. 5 mm freigelegt, überschüssige Folie abgeschnitten

- Kontakte auf Platine gründlich mit Glaspinsel (aus Rostreparaturset) gereinigt

- Druck des Mosgummis verstärkt, in dem zwei Kartonstreifen von ca. 0,4 mm in den Plastiksitz des Mosgummis eingelegt wurden

- Kontaktflächen der Platine und der KF mit Kontaktspray (mittels zugeschnitten Kartonstück) aufgebracht

- alles zusammengebaut und es funktioniert

Um diese Arbeiten durchzuführen muss das KI komplett auseinander gebaut werden und es braucht sehr viel Fingerspitzengefühl! Ich würde die Arbeit nur jemanden raten, der auch sonst mit Elektronik und Feinmechanik zu tun hat. Man kann viel kaputt machen!
Der Eintrag soll eigentlich nur zeigen, dass es wie in meinem Fall möglich ist, die Pixelfehler selbst zu reparieren.

Viele Grüsse Euer GFB

http://www.db-forum.de/forum/showthread.php?t=24454

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Erledigt ...

Ich weiß, der Thread ist alt aber ich habe hier 3 KI´s liegen mit Pexelfehler! Habt ihr Erfahrung mit den einzelnen Reparaturbetrieben?

Mein Kollege beim Freundlichen meinte - er habe bis jetzt alle reparierten reklamieren müssen?

HILFE!

Wollt die morgen wegschicken!

Tom