Steuergeräte-Reset

Zitat

Vier Dinge hat der Reset gebracht:

1. Traumstandgas
(Die kleinen Aussetzer im Standgas sind Vergangenheit)

2. Schalten tut er butterweich, und zur richtigen Zeit !!

3. Seit dem ich den Wagen habe, lebte ich mit Leistungsschwankungen
bei extremen Beschleunigungsphasen !
Und nun habe ich voll per Kick Down von 70-220 durchgezogen ,
und er ging wie eine Rakete, ohne die Gänge reinzuknallen,
und ohne Leistungsschwankungen !

4. Bei Beschleunigung aus dem Stand verschluckt er sich nicht mehr !

Alles anzeigen

Vier Dinge, die bei einem Mercedes, in der Regel, nicht vorkommen

Um welchen Motor handelt es sich denn? Was für Rauch? Riecht es verbrannt oder eher Wasserdampf? Kann es sein das Benzin vom Luftfilter auf den Motor gekommen ist?

Was raucht? Der Motor? Der Auspuff?

Sollte der Motor wirklich überhitzen und von allein ausgehen, dann wird er nach einer halben Stunde auch nicht mehr sauber anspringen, bzw. nicht lange so laufen.

In den 3 mir bekannten Fällen hatten sich jeweils die Zylinderköpfe so extrem verzogen, daß ein Austausch nicht zu verhindern war.

Was machst du nur für Sachen mit deinem Benz?

Und warum suchst du dann Hilfe im E34-Forum?

Verkauf das Auto nach Afrika... Unten fährt es noch 30 Jahre, und eine alte CHAT-weischeit "Der Verbandskasten wird zur Privatklinik umfunktioniert"...

Schau vl. am Zündverteiler und die ganzen Stromkabel durch, vl. stimmt da was nicht.... und sind die Zündkerzen ganz zugedreht?

Stimmt, so eine Zündkerze kann ja nicht ein Jahr nach dem Wechsel kaputtgehen...

Also, ich hatte da gerade heute nachmittag das selbe Problem.. allerdings beim Rasenmäher... Das Schneidwerk war verstopft und der Motor ging aus. Beim erneuten Startversuch kam nur noch dichter weißer Qualm aus dem Auspuff. Naja, dann Zündkerzen gesäubert, Motor gestartet.. alles gut!
Vielleicht ist es bei dir ja was ähnlich einfaches...

Hehe ja, die Motoren sind ja ähnlich.

Neee Spaß bei Seite:

Schrub die Zündkerzen raus und guck sie dir an. Sollten silbern sein...sind sie schwarz, hilft nur putzen.

Zum Steuergeräte-Reset:

Das geht tatsächlich. Allerdings etwas anders als beim BMW!

Edit by Orbaspain: Ich habe mir erlaubt die Beschreibung zum Reset des Eproms zu beseitigen. (Es kann ja sein das es jemand nachmacht ...

Darf ich nicht, sry! Da ist der Admin gegen!:P

Zündung ein und auf 2, zurück auf 0, dann wieder auf 2 und ne 3/4 h warten, dann sollte sich das wieder einregeln. Schlechter Leerlauf kann von der Drosselklappe kommen.

Wo qualmt es denn vorne weiß raus? Haste Ölspuren im Kühlmittel=?

Ich fand meine Anleitung besser....

Qualm unterm Kotflügel und stinken lässt weniger auf einen Motordefekt als auf überhitzte Bremsen schliessen.

Einfach abkühlen lassen, NICHT mit einem Eimer Wasser nachhelfen.

Schlechter Leerlauf ist im gewissen Rahmen bei Deinem Auto normal, da Du mit Deinem Monsterluftfiltertrichter das Ansaugsystem samt Luftdruckmesser und Temperaturfühler für die Ansaugluft totgelegt hast. Warum er plötzlich ausgeht? Hm, kein Sprit, keine Luft, kein Zündfunke, schlechtes Gemisch? Vor lauter Notlauf abgestorbenes Steuergerät? Kann alles sein.

Würd als erstes mal wieder den Luftfilterkasten und dessen Querrohr mit den Sensoren montieren und gucken. Hoffentlich haste das Zeug nicht bei Ebay verkauft. Wenn er dann nicht läuft, Kerzen erneuern - kosten nur ca. 10 Euro die 4 - und die Kerzenstecker und Zündspulen mit Caramba einsprühen. An alles kommt man ganz gut dran, wenn man die Abdeckung auf dem Motor abnimmt.

Einen Saug-M111 zerstört eigentlich so schnell nichts, ist einer der problemlosesten Motoren im Baukasten.

Zitat

Original von TomW
Zündung ein und auf 2, zurück auf 0, dann wieder auf 2 und ne 3/4 h warten, dann sollte sich das wieder einregeln. Schlechter Leerlauf kann von der Drosselklappe kommen

Habe das heute mal gemacht. Ergebnis Motor läuft nicht mehr wie auf 3 Zylinder und er nimmt kein Gas mehr an.