K&N & Diesel?

Zitat

Original von sibii
Hallo Leute! Da mein Ölwechsel kurz bevorsteht, wollte ich gleich alle Filter mitwechseln, und dabei hab ich an den K&N Austauschfilter gedacht. Was bringt mir so ein Sportluftfilter?? Nen brummigeren Sound oder ledeglich einen schnelleren Tod für den LMM??? Wer von euch fährt schon wie lange mit K&N herum???

UND wollte nicht im anderen Topic weiter OT gehn, also hier weiter...

Meinst du das ehrlich?? Du meintest doch gestern das dein E200 ledeglich von 4:00 - 8:00 gut läuft, das geschieht deswegen weil die Luft um diese Uhrrzeit meistens kälter ist als um 14:00, da in kalter Luft mehr Sauerstoff ist läuft dein Auto etwas besser... Andererseits gibt es Einbußen wenn der Filter so wie bei diesem Golf direkt am Motor montiert wird und er eigentlich NUR warme Luft bekommt...

Falls ich falsch liege, bitte korrigieren

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War nur Spaß 8)hab heute bei Bosch nachgefragt und das der Abends besser geht soll normal sein ist wegen der Luft!!

weiter so Jungs

wie merkts du, dass der E200 besser geht ?(drehen dann auch deine Vorderreifen durch

Sibi

du kannst dat Teil dann ebend auswaschen und brauchst keinen neuen, bei Vielfahrern lohnt's
LMM ist so eine Sache, natürlich ist da, wo mehr Luft durchkomt auch mehr Schmutz, glaub' ich jedenfalls. Aber mein nächster wird auch ein K&N

wohl alle BMW Fahrer, die Filter sind so schön löchrig, kannst dann dein Avatar behalten

Sibi kauf dir ruhig ein sport filter vergiss danach nicht dein big boy zu chipen

ich glaube Andinity hat so ein ding und ist sehr zufrieden damit!

ich fahr seitdem ich die lady hab damit, hab damalas meinen golf damit gefahren weil man die angeblich nich wechseln muss... und so...hab nie nen vorteil oder nachteil bemerkt, is halt standard son teil ... hat jeder der cool sein will

hab für mein raid tauschfilter damals ca 55€ gezahlt

http://www.green-filter.de/

http://www.md-tuning.de/

http://www.raid-rdi.com/deutsc…ilter/filterzubehoer.html

Ich fahre mit einem K&N seit Donnerstag in unserem 290er.

Da der Hobel monströse 129 PS hat, hat er den Filter sehr gut angenommen. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten und untenherum zieht die Maschine deutlich besser als vorher (und das ist absolut keine Einbildung) Der Kombi ist einfach etwas flotter geworden.. Den Filter habe ich mir bei D&W in BO-Wattenscheid gekauft... ist ja quasi um die Ecke (kann mir wenigstens bei eBlöd keiner chinesische Plagiate andrehen ) Ab 120 Km/h merke ich eigentlich keinen Unterschied zu vorher... allerings untenrum... und wenn man so einen Trecker fährt, freut das den Kutscher (naja, vl. ja bald mit 390NM und ca. 160PS )

Da die breite Masse hier ja eh mit reichlich mehr Pferdestärken gesegnet ist, kann ich nicht beurteilen, ob es sinnvoll ist, solch einen Filter zu kaufen... ich habe es nicht bereut und würde den Filter jederzeit wieder kaufen...

Mein Urteil zu K&N:

Hier der für Deinen Sibi: http://www.duw.de/shop/detailview.aspx?ID=1072228

Luftfilter
Bestellnummer: 401183
Hersteller: K&N

Fahrzeughersteller:
Mercedes
Fahrzeugtyp:
E-Klasse (W 210) 1995-02 E 300TD Turbodiesel

Beschreibung:
K&N Luftfilter. Die meisten Teams der Formel 1 fahren mit K&N Luftfiltern. Der K&N Tauschluftfilter ist die optimale Verbindung von Motorsporttechnik (bis zu 40% mehr Luftdurchlaß als herkömmliche Filter) und Wirtschaftlichkeit (auswaschbar und wiederverwendbar). Der hohe Luftdurchlaß führt zu einer Verbesserung der Beschleunigung, des Benzinverbrauchs und der Motorenleistung (Leistungssteigerung durchschnittlich bis zu 5%, Golf GTi 4 PS). K&N Tauschluftfilter werden in den originalen Filterkasten eingebaut und ersetzen somit den Papierfilter. Tauschluftfilter sind TÜV-geprüft. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist nicht notwendig. Wartung nur alle 80.000 bis 160.000 km. Hersteller-Luftfiltergarantie 1.500.000 km oder 10 Jahre (auf Produktions- und Materialfehler).

Motorleistung in PS: 177 PS
TÜV: TÜV-frei

ich hatte auch mal so ein filter drin. zwar nicht im w210er aber bei meinem vorgängerbenz

ich persönlich würde keins mehr verbauen, da durch den k&n - sportfilter höchstwahrscheinlich mein luftmengenmesser kaputtgegangen ist

laut mechaniker kam dies durch den einbau des k&n filters zustande.
zitat:"durch den filter saugt der motor mehr luft ein, aber bedingt durch die dadurch breiteren luftdurchlässe kommt auch der "dreck" besser rein :hmm:
dadurch war der luftmengenmesser total "verdreckt" und somit in den sehr empfindlichen fühler ist somit auch mehr anfälliger" zumindest ist dies so bei den "moderneren" motoren."

ende vom lied neuen ORIGINAL filter eingebaut und neuen luftmengenmesser, danach war wieder ruhe im schacht, wobei der luftmengenmesser arg teuer war aber danach lief er wieder 100% tig

sympthome die bei meinem aufgetreten sind:
-sehr schlechte gasannahme ab 3000 touren und plötzliches weniger gasannahme. besonders ärgerlich bei überholfahrten

-unruhiger leerlauf

-schlechte starteigenschaften. oftmals erst beim zweiten versuch

"positiv":
-brummig/sonarer sound, vorallem in den unteren drehzahlen
-leicht bessere gasannahme (bevor des luftmengenmesser-schadens )

ansonsten nichts weiteres...

Zitat

Original von sibii

Was hast du denn für den LMM bezahlt Muschiheizer??

mmmh...weis ich nicht mehr so genau ist schon bissl her

aber war so um die 250 - 300,- euro so rum , wenn ich mich recht erinnere

Sibi du hast nen Diesel, da sind die so billig, aber Muschi hat, wie ich, nen E230 und da kosten die bei DC fast 400,- und woanders knappe 300,-

Leider, hatte ich im letzten Jahr

Bei allen Benzinmotoren mit HFM sollte man besser von der Verwendung absehen, das Öl auf dem Baumwollgewebe mag der Heißfilmluftmassenmesser nicht. Spätestens wenn das Ding ausgewaschen und frisch eingeölt wird, gibts dann Probleme.

Etwaige Leistungsgewinne gehören ins Bereich der Märchen, natürlich wird der Wagen subjektiv etwas besser ziehen, wenn vorher ein uralter, verdreckter Papierfilter im Gehäuse sass.

Sibi der sieht aus wie deiner ???

http://cgi.ebay.de/Havarie-Ver…Z9801QQrdZ1QQcmdZViewItem

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Danke