hmmmm....
Ich hab auf halben Weg zwischn Motor und Endtopf auch 2 so Kisten sitzen, danach wird die Anlage wieder einflutig.
Sind das dann die Kats ??
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Ich hab auf halben Weg zwischn Motor und Endtopf auch 2 so Kisten sitzen, danach wird die Anlage wieder einflutig.
Sind das dann die Kats ??
Auch den MSD, falls vorhanden, kann man schweißen. Das hält dann meist sogar länger als ein Ersatz-MSD aus dem Zubehörcenter
Wenn gar nichts mehr geht, besorg' dir einen Billigersatz vom italienischen Hersteller IMSAF, die halten komischerweise länger als die teure Markenprodukte in "Zubehörqualität". Brauchst auch keine komplette Anlage, dass kann man alles zuschneiden und verbinden, auch wenn es neu nur ein Teil ist.
Unnötig hohe Investitionen machen Dir die Turbanträger beim späteren Wiederverkauf sowieso nicht wieder recht. Und wegen 30 Euro Steuererhöhung würd' ich in Richtung DPF auch nix investieren, die kannste locker reinholen, indem Du alle verfügbaren Reservekanister bei Deinem nächsten Polentrip füllst.
na ich werd den in polen mal runter nehmen, die sollen sich den mal angucken, eventuell msd leeren und löcher schweissen, wenn es aber gar net mehr geht, nehm ich ne neue anlage und gut ist
ich hab im keller noch ein guten auf der wand hängen
ZitatOriginal von bodybeton_boy
ich hab im keller noch ein guten auf der wand hängen
für 270 cdi?
ZitatOriginal von YU 600
CDI und MSD...ich dachte es gibt keinen..also beim T-modell gibt es keinen MSD(100pro)...
Genau... beim T-Modell gibt´s sowas nicht... aber wozu dann bei der Limo.?
Oder Rasseln Deine Kats @ Micha
Günstige ESD gibt´s auch von der Firma Ernst in Edelstahl
ZitatOriginal von Kortezz
für 270 cdi?
ne für ein e200, müssten aber doch identisch sein oder
ZitatOriginal von Irbis
Genau... beim T-Modell gibt´s sowas nicht... aber wozu dann bei der Limo.?
Oder Rasseln Deine Kats @ Micha
Günstige ESD gibt´s auch von der Firma Ernst in Edelstahl
..es gibt doch nur einen kat, und der sitzt direkt hinter dem turbo bei 270er...der rasselt aber 100 pro nicht...
ZitatOriginal von Irbis
Genau... beim T-Modell gibt´s sowas nicht... aber wozu dann bei der Limo.?
der Limo ESD istn zwerg im Vergleich zum T-Modell ESD
ZitatOriginal von arrisun
hmmmm....
Ich hab auf halben Weg zwischn Motor und Endtopf auch 2 so Kisten sitzen, danach wird die Anlage wieder einflutig.
Sind das dann die Kats ??
Japp, da hast du recht, dass sind die Kats...
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