Klemme 30 o. 15 am Comand nicht Konstant

  • Hallo zusammen


    heute habe ich mal mein Kabelbaum für das Comand durchgemessen. Es geht ja nicht mit dem Zündschlüssel an/aus geschweige ohne Zündung an.
    Nachdem ich nun ein Voltmeter rangehalten habe stelle ich fest, das Klemme 30 nicht konstant 12 Volt liefert. Zeitweise ( kurz ) ist es weg und wieder da. Stufe 1 am schlüssel , Comand geht an und aus immer wieder, Stufe 2 also Zündung, Comand läuft.


    Was kann das sein ?

  • Wat macht dat Radio dabei :hm:


    Euch solche Effekte :hm:

    Krischan aus'm Nordosten


    GLK 220 CDI 4matic perlitgrün
    E230 autom. mit STAG 300 aus 8/07
    Umgerüstet bei 150 Tkm-->aktuell 250 Tkm

  • Ich habe das mal IN LG vorgeführt.
    Ohne Zündung geht das Comand ca eine halbe sek an und wieder aus...und das immer wieder. Solange bis ich Stufe 2 drehe dann geht es wieder. Aber es lässt sich auch nicht über den Schlüssel ein und ausschalten.

  • Sicherung am Comand ist IO.
    Klemme 30 ist ja das Dauerplus was bei mir mehr ein Intervall Plus ist :]
    Die frage ist ist nur...warum bleibt das Dauerplus bei Zündung Konstant und bei Stufe 1 nicht. Es müssen ja immer 12 volt anliegen ohne unterbrechung was aber nicht der fall ist.


    Klemme 30 und 15 sind auch nicht vertauscht obwohl es von den Symptomen her so sein könnte. Aber alles nach MB Din Norm am Comand

  • Das Comand habe ich vor 4 Monaten eingebaut...ist ein 163er und es hat noch nie so richtig funktioniert. Dachte am Anfang es liegt am Iso stecker. Dann habe ich testweise ein MB Special eingebaut und es ging.
    Heute wie gesagt ein Voltmeter lange dran gehabt und gesehen das die Spannung abfällt und sich wieder aufbaut.


    Das ich es nur Manuel aus und einschalten kann ist auch so ein komosches ding

  • habe jetzt meine Anschluss plan nicht dabei aber ich glaube das war so bei mir.



    1 Speed
    2
    3
    4 30
    5
    6
    7 15
    8 Masse



    Ich hatte das auto auch schonmal beim Bosch dienst...danach ging das Comand auch mit dem Schlüssel aus aber mit Licht an ?(


    zudem stand im System menü immer kaltstart also keine Dauerplus
    Jetzt zeigt er warmstart an

  • Was für ein 163er Comand hast Du?


    Welche Stecker sind am Comand hinten angeschlossen?


    Beim 163er im Vormopf sollte nur der Stecker AB angeschlossen sein und das Speedsignal liegt im Vormopf bereits an Pin A1 an Stecker AB an. Da die 163er Comands (die für den deutschen Markt) 163 820 14 89 und das 163 820 36 89 ohne CAN sind braucht zum Stecker AB nur die Navi-Antenne mit HRS-Stecker und das Antennenkabel für das Radio angeschlossen werden. Um einen passenden CD-Wechsler mit Lichtleiter anzuschließen, wird das passende D2B Kabel am Comand und am Wechlser angeschlossen. Die entsprechenden Pins für die Wechslersteuerung sind über den C2-Stecker am Comand angeschlossen und der Strom wird über den C1-Stecker geliefert.


    Frag hier mal nach wenns nicht hinhaut:


    http://forum.pocketnavigation.….php?boardid=1000025&sid=


    FAQ: http://forum.pocketnavigation.…6fff75bf750e05b13e0e9.htm


    http://www.hanshehl.de/ -------> 29.1 Tipp: Comand 2.0: Navigation und GPS


    und der link funzt leider im Moment nicht:


    http://www.radtke-autokommunikation.de/mercedes-benz.htm


    :winke:

    Fußball ist Mist? Und 30 Deppen die im Kreis fahren sind der Kracher... :]

  • Hallo
    ich habe das 163 820 14 89 und nur die Stecker A und B in das Comand geschoben. Mehr musste man ja nicht machen darum habe ich das genommen. ZUr Zeit ist nur ein AUX dran also keine D2B Geräte.
    Das Comand funktioniert auch einwandfrei nur das mit dem ein bzw aus ist ein Problem.


    Hier nochmal meine Anschluss belegung:
    Kammer A


    1 gala
    2 K Leitung
    3 Telefon Mute
    4 klemme 30
    5 Steuerausgang 12 Volt
    6 Klemme 58 Licht
    7 Klemme 15 Zündung
    8 Klemme 31 Masse


    Die anordung der Zahlen ist gegenüberliegnd also nicht in reihe.
    Also alles IO aber es lässt sich nicht per Zündschlüssel ein bzw ausschalten. manuel über den ON schalter ist das möglich aber nur wenn die Zündung an ist also Stufe 2 oder motor an.

  • wenn vorher nur ein radio also audio 10 oder audio 30 eingebaut war wirst du per stardiagnose deinem auto beibringen müssen das nun ein navigationgerät vorhanden ist.
    dein steuergerät weiß das ja noch nicht das du nun navigation hast und die interne belegung und stromzufuhr wird dann etwas anders geregelt.

    Gruß Andreas :winke:



    :rolleyes: Ab Mit Gebrüll :rolleyes:


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  • An mercedes Radios war nur ein MB Special drin aber auch mal ein Avic X1r Navi und da ging es perfekt. Dann habe ich auf Comand umgebaut.


    Also wenn ich dich richtig verstanden habe, muss ich nun zu MB und die müssen meinem Vormopf klar machen das da ein Navi drin ist ?
    Aber was ich nicht verstehe, wo ist der unterschied an Dauerplus wenn da ein Radio oder Navi drin hängt ?
    Klemme 30 soll doch immer 12 Volt liefern.
    Das man beim Mopf zu MB muss um das KI freischalten zu lassen war mir bekannt aber beim Vormopf wegen der Spannungsversorgung ist mir neu...aber ok...rufe ich morgen mal an.

  • ja so ist ja angeschlossen ausser das ich mein Speed signal nicht umlegen muss


    Edit: ich habe keinen CAN bus....163 820 14 89 er Comands sind Canbus los

  • geht ja in dem fall nicht um das comand, sondern ums fahrzeug und das hat ja wohl can bus.

    Gruß Andreas :winke:



    :rolleyes: Ab Mit Gebrüll :rolleyes:


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  • Kann ja nun sein das ich mich Irre aber ich dachte immer alle vor der Mopf sind Canbus los...ansonsten könnte ich ja ein Comand der 210 reihe nehmen oder ein 210er ohne can bus simulator.

  • Den richtigen CAN-Datenbus hat der 210er erst ab 06/99


    Hast Du unter den Zahlen auf Deinem Comand Buchstaben Günni?

    Fußball ist Mist? Und 30 Deppen die im Kreis fahren sind der Kracher... :]

  • also im wis steht devinitiv das das steuergerät auf navi umprogramiert werden muß, also wird dein fahrzeug schon can oder can bus haben.
    wie sollten den sonst die steuergeräte untereinander kommunizieren??

    Gruß Andreas :winke:



    :rolleyes: Ab Mit Gebrüll :rolleyes:


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