Auswahl an Diesel welcher ist der beste

Servus, Willkommen & Gratulation zum richtigen Entschluss

Natürlich den E320 CDI

Habe mit meinem seit über 50.000 Km keine Probleme gehabt, ausser die üblichen Kleinigkeiten (Bremslichtschalter und so).

Motor perfekt, Getriebe könnte sogar noch länger übersetzt sein, Verbrauch super!

Rost haben nicht alle, kommt auch auf Pflege an. Die Modellpflege-Modelle sind beliebt (ab Juni 1999).

Gruss YU V8

Willkommen im Forum,

leider ist es so, dass die ganze Baureihe rostet (mal mehr oder weniger, Ausnahmen gibt es aber auch).
Da hilft nur genau hinschauen.

Wenn es auch eine Frage des Budget's ist: günstiger da älter: 220 CDI, 290er, 300 er.

Der 300er als Turbodiesel nimmt allerdings an der Tanke einen deutlichen Schluck mehr.
Dafür geht dann aber auch (auch 290er) Pöl.

Ich denke da kommen noch jede Menge Hinweise!

Wie du in meiner Signatur siehst, fahre ich meinen 320CDI mit 7,5 Liter!
Kauf bei 90.000 km, jetzt 145.000 km: Probleme keine!
Verschleiß: Thermostat!, sonst nur Service A und B.

Schau bei Spritmonitor, da gibt es auch Leute mit 10 Liter Durchschnittsverbrauch.

Spitze 230 locker!

Maximal so 13 Liter Diesel, aber dann bist immer über 220 Km/h. Eingetragen sind die mit 230 oder 235 Km/h, schaffte mal knapp über 250 Km/h laut Tacho (Rückenwind yeeaaahh) mit den 235er 17 Zöller.

Egal welcher Diesel, die sind alle haltbar. Der E290 Turbodiesel ist ein TDI, der ist sehr sparsam. Der E300 Turbodiesel ist ein Vokammer-Turbo, verbaucht schon etwas mehr, wie E290 TD, E270 CDI und wohl auch mehr, als der E320 CDI.

Ich fahre meinen im Schnitt mit ca. 8,5 bis 9 Liter Diesel. Minimum habe ich mal 6,7 Liter geschafft, Maximum die genannten 13 Liter.

Den E270 CDI & den E320 CDI gibt es nur als Modellpflege ab 6/99.

Zitat

Original von mercy1976
Hat einer ne Idee wo welche stehen in niedersachen,auch 270 CDi???Mobile und autoscout habe ich schon durchforstet.

...na da musst selber danach schauen... ...die stehen überall in ganz Deutschland.

Hier mal ein ganz schicker... http://www.mobile.de/SIDUCNM4A…=28&id=11111111258361058&

...oder hier... http://www.mobile.de/SIDUCNM4A…=37&id=11111111118411076&

DU solltest wissen, wieviel du ausgeben willst, welche Farbe dir gefällt, welche Ausstattungsvariante & Ausstattung du haben willst usw...

Hallo,

also ich fahre auch einen E 320 CDI als Kombi und bin eigentlich damit zufrieden. Das fahren macht sehr viel Spaß und man kann auch sehr sparsam fahren.

Mein Dad hat dieses hier geschafft:

Jedoch solltest du auch bedenken, dass diese enorme Leistung, welche bei mir auch noch durch einen Chip gesteigert wurde hierzu führen kann:

E 320 CDI qualmt wie sau ab 3000rpm

Automatikgetreibe schaltet nicht mehr

Also der Motor ist einfach toll. Der klingt einfach genial und hat richtig Leistung.

Mit dem Wagen kann man eigentlich dauer linksfahren ohne recht überholt zu werden und einen mit Lichthupe hinter einem zu haben...

Also wenn du Interesse daran hast, deinen Wagen mit alternaitven Kraftstoffen zu betreiben, die einiges Billiger sind, dann kannste dich ja nochmal per PN bei mir melden...

mfg

Carsten

Hi,

ich rate zum 290TD
einzige Krankeheit: Kopfdichtung. Ist so bei 170-220TM durch.

der 300TD ist ein Säufer. Du musst mit 11-13 Litern rechnen.
Weniger geht nicht. Fahre noch selbst einen...

die CDIs sind gut, solange man Garantie drauf hat

Gruß Rodion

Du solltest Dir erstmal über Dein Budget im Klaren sein! Die Preise zwischen den Modellen bewegen sich wohl mit einner Differenz von 100%.....

Ist dir der Sprung zwischen Fahrzeugen vor und nach Modellpflege bekannt?

Vor Modellpflege (bis ca. 07/99) hatten alle die Blinker an den vorderen Kotflügeln
Nach Modellpflege sind sie in die Spiegel gewandert. Von den Dieseln gibt es dannn nur noch 220 CDI (143 PS), 270 CDI und 320 CDI (197 PS).

Weiterhin greift die freiwillige Rostkulanz von MB nur 8 Jahre, damit fallen alle vor Mopf (Modellpflege) Fahrzeuge raus.

Wenn du ein preislich gutes Angebot für einen Vor Mopf hast spielt das allerdings weniger eine Rolle. Den must du allerdings gut auf Rost untersuchen!

Hallo
würde dir eher zum 300 TD raten da die Cdi technik zwar schön ist aber die Motoren sind leider so was von überzüchtet , kenne viele CDi fahrer die die Cdi-DÜsen schon mehr als einmal getauscht haben und die Düsen sind bekanntlich ja kein schnäppchen . Der 300 TD ist ein Vorkammer Diesel das prinzip hatt sich über mehrere Jahrzehnte bewährt , ist hallt ein Taximotor und der hält bei regelmässigem Ölwechsel bis an dein Lebensende . Ist halt noch ein Benz und kein billig schrott von irgend wo her und nicht unausgereift wie die Cdi´s .

Zitat

Original von Schochi1985
Hallo
würde dir eher zum 300 TD raten da die Cdi technik zwar schön ist aber die Motoren sind leider so was von überzüchtet , kenne viele CDi fahrer die die Cdi-DÜsen schon mehr als einmal getauscht haben und die Düsen sind bekanntlich ja kein schnäppchen . Der 300 TD ist ein Vorkammer Diesel das prinzip hatt sich über mehrere Jahrzehnte bewährt , ist hallt ein Taximotor und der hält bei regelmässigem Ölwechsel bis an dein Lebensende . Ist halt noch ein Benz und kein billig schrott von irgend wo her und nicht unausgereift wie die Cdi´s .

gilt natürlich nur wenn du das Fahrzeug so konserviert hast wie Günni!

Getriebeprobleme? Hör ich zum ersten mal. Kann bei jedem Fahrzeug kaputt gehen, wenn man fährt wie sau.

Hier auch was aktuelles zu Diesel W210 300d

Hier ein Bericht von hotw zum E290 TD & E300 D

Kannst so vergleichen: E220 D na ja, lass mal lieber... der E290 TD & E300 D gehen so, wie der E200 CDI... der E220 CDI ist stark & sparsam, der E270 CDI wird wohl so (oder besser als) wie der E300 TD gehen... der E320 CDI ist klar der Schnellste von den Dieseln.

Der E290 TD & der E300 D haben motormäßig so gut wie gar nix mit Elektrik zu tun, die CDI's aber schon.

Was soll grossartig kaputt gehen? Dauernd wird gesprochen von Ausfällen an den CDI's. Liegt meisstens an Kleinigkeiten, wie Luftmassenmesser (LLM), oder den Injektoren (Stück ~ 250 bis 300 €).

Aber mir ist im Forum nirgendwo bekannt, das einer einen Motorschaden am CDI geliefert hat.

Mit einem CDI kannst nix falsch machen, schau dir einige an, bezahle lieber etwas mehr, dafür gepflegt und technisch top! Nimm am besten einen mit, der sich auskennt (MB-Mechaniker).

Für ~ 13.000 bis 15.000 € bekommst nen top E320 CDI, sogar als T-Modell, mit fast jedem Zeug drin.

Ich hab selbst einen E320 CDI, hat nun 190.000 Km drauf und läuft ohne Probleme, seit über 50.000 Km. Der Wagen geht sehr gut, Kraft ewig vorhanden.