moin,
da ich ein altagstaugliches Auto brauche und mit den KAW´s vor 11 jahren schon mal schlechte erfahrungen gemacht habe, habe ich mir die H&R gegönnt. Heute habe ich diese auf der Vorderachse mit einser Gummi´s verbaut. Hatte leider schon zweier drin.
Die Hinterachskonstruktion hatte ich vom Reifenwechsel schon als ziemlich komplex in erinnerung. Als ich jedoch die Felge abgenommen habe war mir klar das das heute nichts mehr wird. Werde ich wohl nächstes WE machen müssen..
Mich würde interessieren wie ihr die getauscht habt. Mit dem Federspanner kommt man ja nicht dran. Habt ihr die ganze Querlenkerkonstruktion auf der aussenseite losgeschraubt, oder wie bekommt man die am einfachsten gewechselt. hab nen mopf mit Niveau.
Bin übrigens angenehm überascht von den H&R. Die Vorderachse ist auf anhieb 45mm incl. Gummis gekommen. Bin mal gespannt wo der noch hingeht.