Ultimate Diesel und V-Power Diesel

Tanke das Zeug oft in den 170CDI,ruhiger als mit Billigsprit aus geräumigen Tanks litauischen LKWs läuft der damit schon und etwa 50 km weiter mit der Tankfüllung kommt man auch, wenn man daran glaubt, bei V-Power ist der Reichweitevorteil deutlicher als beim Ultimate (beim richtigen Benzin ists komischerweise gerade andersherum).

Bei so nem Sparauto mit einem 54 Liter Tank fällt der Mehrpreis allerdings auch nicht so ins Gewicht.

Wußte gar nicht, dass es das Zeug auch für Diesel gibt.
V-Power und davor Optimax habe ich anfangs mehrfach getestet. Einziger Unterschied, den ich gemerkt habe war Mehrverbrauch, kein Leistungszuwachs oder sonst irgendwas positives...

Aber, hier ging es ja um Feinstaubbomber...

Ich habe : "realer Leistungszuwachs und Verbrauchssenkung" gewählt.

Diesel:
Allerdings ist der Leistungszuwachs nur beim beschleunigen und die Verbrauchssenckung maginal. Es rechtfertigt den Mehrpreis also nicht. Warum ich das Zeug im Tank habe? Fahr mal und achte mal auf den Sound deines Motors. Eindeutig ruhigher und runder. Habe ich beim Mondeo, W210 und W211 beobachtet.

Kollege mit mehr Ahnung hat es mir auch so in einem Satz bestätigt. Es bringt was aber es steht nicht im Verhältnis zu den Mehrkosten.

Bin von Super Bleifrei direkt auf Ultimate Diesel umgestiegen beim Fahrzeugwechsel, insofern war für mich der Preis nicht so heftig.

Bleifrei:
Früher mal Ultimate in nen Benziner Mondeo gekippt. Mehr Power hab ich nicht gespürt und eine Spritverbrauchssenckung bei normaler Fahrweise ebenfalls nicht. Allerdings habe ich eine Spritersparniss bei langen Vollgasstrecken beobachtet.

Diese Angaben sind rein subjektive und erheben nicht den Anspruch wissenschaftlicher Korrektheit!

Halte auch nichts von dem "Wundersprit"

Habe mir das mal von einem fach mann erklären lassen .
Die Autoindustrie benötigt ein besserne diesel für die auto da die motoren immer kleiner und leistungsstärker und sauberer werden müssen . darum gibt es jetzt diese diesel varianten ist vergleichbar mit der umstellung von normal benzin auf super oder super plus , die autos benötigen ein immer bessern kraftstoff um bessere wert zu erzielen .

Hallo

Habe im AMG noch nie was anderes außer V-Power getankt

Habe dann einmal auf der Autobahn Normal Super Benzin getankt und ich
habe gespürt das der Wagen unruhiger läuft.

Ob es beim Diesel auch so ist weiß ich nicht

Kann bestätigen, dass Ultimate 100 von ARAL was bringt.
Habe noch mein allererstet Auto Ford Escort RS2000 2,0 liter Hubraum mit 150PS. Hab mal nen Ventildeckeldichtungswechsel gemacht, der komplette innenraum war vergammelt, also so richtig wie teer. Hab dann Mobil 1 0W40 eingefüllt, und nur noch Ultimate getankt.

Einige zeit später, so nach 10000 km habe ich mich gefragt, wie es nun unterm Deckel aussieht. Auf gemacht und meinen Augen nicht geglaubt. Alles sauber, nicht wie neu, aber viel viel sauberer kein gammel mehr. Ein meister den ich kenne, meinte es habe was mit dem Öl und dem Sprit zu tun.

Also bei meinem 320cdi kommt desshalb nur Mobil 1 0W40 und Ultimate Disel rein.

Leistungs und Verbrauchsunterschiede FEHLANZEIGE

Besseres Gemüt VOLLKOMMEN

Portemonnaie LEICHTER

Hab zwar nen BENZiner und ich denke auch das dieser sprit etwas bringt aber dafür ist er zu teuer!

Im Tankdeckel steht Super also bekommt er auch Super zu trinken!
Und ich muss keine 2 cent sparen aber dafür ne plürre reinhaun oder zich mehr damit was besseres is...

Beim Diesel sollte es aber auch eine allgemeine unterscheidung geben!?
SuperDiesel oder so, halt wie Super bei Benzin, kost keine unmengen mehr aber trotzdem bissl besser.

Egal, soll jeder halten wie er es für richtig hält

vor einige zeit wurde mal ein Test gemacht, ob V Diesel wirklich was bringt
und tatsächlich je nach Auto 2 bis 10 PS mehr

Servus,

habe das mal mit V-Power in meinem Passat VR6 probiert. Konnte weder einen Minderverbrauch noch eine Mehrleistung feststellen (habe auch immer brav nachgerechnet).

Mit meinem Feinstaubausstoßer habe ich das noch nicht getestet, eher das Gegenteil: wir sind den zu Taxizeiten mal eine ganze Weile mit Biodiesel gefahren. Ergebnis: Verbrauch steigt um etwa 1,5l/100km, die Karre stinkt permanent nach Fritten-Bude und Cheffe hat nach 3 Monaten sämtliche Filter wechseln lassen und wieder auf normalo-Diesel umgestellt. Prädikat: nicht empfehlenswert.

Biodiesel ist was ganz anderes und würd ich meinem nicht antun! (Ich weiß das teilweise 20 bis 30 % zugemischt Bio sind. Mehr muß nicht sein! Ansich ist das schon zuviel!)

Von Diesel keine Ahnung...

Aber bei Benzin ist es doch eigentlich so, dass einfach nur mehr Oktan drin sind. Um so höher die Oktanzahl um so größer ist die Zündempfindlichkeit. Gerade Motorradherrsteller weisen deshalb extra darauf hin bitte nur den angegebenen Benzintyp zu tanken und nichts besseres.

Damit die Karre besser läuft und du volle Leistung hast wegen der Abstimmung mit der Zündung und so..

Hab mal nen langen Bericht gelesen von nem Tuner, der sagte die Motoren die mit V-Power etc fahren seien von innen nicht so dreckig. Wegen der ganzen Additive und so. Das sei das einzig lohnende dabei

Moin Moin!

Zitat

Original von DrTaxi
Mit meinem Feinstaubausstoßer habe ich das noch nicht getestet, eher das Gegenteil: wir sind den zu Taxizeiten mal eine ganze Weile mit Biodiesel gefahren. Ergebnis: Verbrauch steigt um etwa 1,5l/100km, die Karre stinkt permanent nach Fritten-Bude und Cheffe hat nach 3 Monaten sämtliche Filter wechseln lassen und wieder auf normalo-Diesel umgestellt. Prädikat: nicht empfehlenswert.

Dass die Filter nach einem Umstieg auf Biodiesel erstmal dicht sind, ist ja auch völlig normal, da sich Biodiesel ein bisschen wie ein Lösungsmittel verhält und Ablagerungen im Tank und in den Leitungen löst, die sich dann im Filter festsetzen.

Zitat

Original von JAK480
Biodiesel ist was ganz anderes und würd ich meinem nicht antun! (Ich weiß das teilweise 20 bis 30 % zugemischt Bio sind. Mehr muß nicht sein! Ansich ist das schon zuviel!)

Meinst du damit den Anteil, der normalem Diesel zugemischt wird? Der liegt eigentlich bei höchstens 5%. Viel mehr sollte es auch nicht sein, da sonst eine Freigabe des Motors für Biodiesel vorliegen sollte.

Das V-Power-Diesel besteht ja im Prinzip zu 95% aus dem Pöbeldiesel, sprich aus dem Basiskraftstoff und einigen Additiven. Die restlichen 5% ergeben sich aus der Beimischung einer synthetischen Komponente (GtL), welche über mehrere chemische Prozesse aus Erdgas gewonnen wird. Das wiederum soll für die Reinigung der Brennräume verantwortlich sein.

Problematisch ist auch, dass die heutigen Benzinmotoren auf 95 bzw. 98 Oktan eingestellt sind. Moderne Motoren mit einem Klopfsensor sollen angeblich durch die höhere Oktanzahl die Motorenkraft besser ausnutzen. Ältere Motoren sollen hingegen durch Ablagerungen einen gesteigerten "Oktanzahl"-Bedarf haben, weshalb durch das V-Power eine Leistungssteigerung festgestellt werden kann.

Allerdings wurde ja in vielen (bekannten) Versuchen festgestellt, dass eine Leistungssteigerung oder Verbrauchsminderung wenn überhaupt nur im sehr geringen Maße aufgetreten sind.
Ich denke, dass aber bald auch Motoren auf die 100 Oktan optimiert werden und somit die Vorteile des V-Powers auch ausnutzen können? Dann verhält es sich wahrscheinlich ähnlich mit den 100-Oktan-Motoren zu normalen Benzin, wie jetzt schon bei Motoren, die SuperPlus brauchen, aber trotzdem mit normalem Super betankt werden: die eingesparten Cents durch den günstigeren Sprit werden durch einen Mehrverbrauch wieder kompensiert.

Zitat

Original von Jamo

Meinst du damit den Anteil, der normalem Diesel zugemischt wird? Der liegt eigentlich bei höchstens 5%. Viel mehr sollte es auch nicht sein, da sonst eine Freigabe des Motors für Biodiesel vorliegen sollte.

War neulich im Fernsehen, frag mich bitte nicht mehr wo. Da sagten sie das der Biodiesel Anteil der beigemischtr wird schon heute bei 5 - 10 % liegt und sie jetzt auf eine rhöhung auf 20 % nachdenken und irgendwer hätte auch schon über 30 % nachgedacht. Teilweise soll das wohl schon gemacht worden sein. Sorry das ich keine genaueren Angaben liefern kann.

Zitat

Original von JAK480
War neulich im Fernsehen, frag mich bitte nicht mehr wo. Da sagten sie das der Biodiesel Anteil der beigemischtr wird schon heute bei 5 - 10 % liegt und sie jetzt auf eine rhöhung auf 20 % nachdenken und irgendwer hätte auch schon über 30 % nachgedacht. Teilweise soll das wohl schon gemacht worden sein. Sorry das ich keine genaueren Angaben liefern kann.

Kann ja gut sein.. Dass der Anteil erhöht werden soll, davon hab ich auch schonmal irgendwo was gehört. Aber egal... hier geht's ja um das V-Power...

Gruß
JAMO