Mehr als Fahren kann man auch nicht damit, von daher ist es eigentlich egal ob normal Super/Diesel oder V-Power oder wie das heißt.
Meiner Meinung ein leeres Versprechen.
Mehr als Fahren kann man auch nicht damit, von daher ist es eigentlich egal ob normal Super/Diesel oder V-Power oder wie das heißt.
Meiner Meinung ein leeres Versprechen.
ZitatOriginal von Jamo
Kann ja gut sein.. Dass der Anteil erhöht werden soll, davon hab ich auch schonmal irgendwo was gehört. Aber egal... hier geht's ja um das V-Power...
Gruß
JAMO
Es hat schon was miteinander zu tun. Schließlich ist das Ziel bei beiden Verfahren die Abhängigkeit vom Öl zu beseitigen. Nur der Weg ist ein anderer (beim einen über die Ökotour und beim anderen über die Power)
ZitatOriginal von volkswolf
Es hat schon was miteinander zu tun. Schließlich ist das Ziel bei beiden Verfahren die Abhängigkeit vom Öl zu beseitigen. Nur der Weg ist ein anderer (beim einen über die Ökotour und beim anderen über die Power)
Bei V-Power geht's ja nicht darum, dass der konventionelle Kraftstoff durch ökologische Alternativen ersetzt wird.
ZitatOriginal von Jamo
Bei V-Power geht's ja nicht darum, dass der konventionelle Kraftstoff durch ökologische Alternativen ersetzt wird.
Seiden der Chef von Shell kauft sich n neues Auto was besser für die umwelt ist
Bei V Power wird nur das ziel sein geld zu machen, ganz nebenbei ist es vllt ein bisschen besser...
Das Problem an der sache wird sein das die Hersteller nicht vorschreiben können das man zB VPower tanken soll weil es das ja nicht überall gibt!
Es müsste vereinheitlicht werden sonst kann mans kaum verwenden als lösung...
ZitatOriginal von Jamo
Bei V-Power geht's ja nicht darum, dass der konventionelle Kraftstoff durch ökologische Alternativen ersetzt wird.
Natürlich geht es nicht um die ökologische Alternative. Fakt ist aber, dass Öl nur noch begrenzt lang reicht und Erdgas billiger ist. Beim Transport ist nun Diesel preiswerter als Erdgas. Sprich gtl ist bei weiteren Ölpreisanstiegen irgendwann sowohl in der Herstellung, als auch beim Transport preiswerter.
Wie lange die Öl-Reserven reichen, dass kann keiner sagen. Alles verarsche am Steuerzahler. Genau wie diese Blöden Plaketten, dass ist alles Geldmacherei, totaler Schwachsinn.
Baut mal alle schön auf Gas um, was denkt ihr wohl wie teuer Gas dann wird. Mit uns können die das ja machen, und warum kostet bei uns der sprit mehr, wie in Österreich?
Weil wir in Deutschland, in einem Abzockerland leben!!! Darum!!!
Die Politiker bekommen alle den Hals nicht voll genug, dass ist hier unser Problem. Und wartet mal wie das in 10-15 Jahren ist, dann wird Auto fahren zu einem Luxus, den sich nicht mehr jeder leisten kann.
Das ist das Problem, aber es beschwert sich ja keiner, haben alle noch zu viel Geld!
moin moin
also ich bin für öl
leider kann ich nicht dafür voten
leider
mehr oder weniger gleicher verbrauch bei viel günstigerem l/ preis
ZitatAlles anzeigenOriginal von christoph
moin moin
also ich bin für öl
leider kann ich nicht dafür voten
leider
mehr oder weniger gleicher verbrauch bei viel günstigerem l/ preis
Heizöl?? Du solltest wenigstens dein Kennzeichen aus deinem Vorstellungsthread entfernen, wenn du hier öffentlich deine Steuerhinterziehung postest.
Nur zur Info:
Wenn sie dich erwischen, darfst du den Inhalt des Fahrzeugtanks und den Inhalt des Heizöltanks nachversteuern.
Zusätzlich kann dir der Bezug von heizöl verboten werden. Damit mußt du dann auch den Heizöltank mit teurem Diesel befüllen lassen.
Ist kein Kavaliersdelikt!!! :hmm:
Ich denke er mein Zweitaktöl zu mischen.
oin moin
LuNaTiC_E55
werr sagt das ich illegal fahre ??
bisher hab ich nirgends erwähnt das ich heizöl fahre
mein schatz wird mit pflanzenöl betrieben so wie es ihn auch bei aldi zukaufen gibt
also
alles total legal
und nun
Unser alter 290 Turbodiesel hat den kompletten Winter über immer das V-Power Diesel von Shell bekommen. Und das kam mir als Laternenparker gerade recht. Wenn die Kiste 1-2 Tage komplett ausgekühlt draußen stand (Laternenparker) ist sie angesprungen und hat geschnurrt wie ein Kätzchen. Das war schon bemerkenswert, da dies bein normalem Diesel einfach nicht der Fall war (ich habe immer Markendiesel getankt, allein schon wegen den Additiven). Bei normalem Diesel lief der Wagen dann nach dem starten etwas störrisch und unrund. Beim V-Power eben nicht. Dies habe ich mehrfach ausprobiert (mehrere Winter).
Mein Ergebnis zum V-Power Diesel von Shell: Absolut empfehlenswert im Winter (vor allem für Laternenparker).
Ach Mädels ob nun PÖL, Diesel, Benzin oder GAS ist doch alles verarsche.
Selbst E85 wird nciht bei € 0.95 bleiben.
Also was soll's
Wenn der Spaßfaktor stimmt hau ich auch gern das GUTE,
für € 4.68 netto pro Liter raus
Sollte aber jeder für sich entscheiden was er fahren will
Gruß Merlin
Noch eine Volks-Verarsche:
Ein 3- Liter Auto ist Umweltfreundlich und mein kleiner E200CDI nicht?
Ich verbrauche 6,2l mit Klima an, er wiegt 1,6t und bietet Platz für 4-5 Personen und der Fahrkomfort ist exellent und wird bei 140km/h nicht abgereget.
Und was kann so ein Hochgelobtes 3-LIter Auto was so teuer ist wie eine ausgewachsene C-Klasse? nix... denke nur an den Lupo 3l.
Ich weiß nicht warum Flops immer hochgelobt werden. Die Serientechnik ist schon lange so weit. Sie bietet nur mehr Ausstattung fürs Geld.
Die scheiß Umwelt-Fatzken haben nicht die leiseste Ahnung! Aber hauptsache sagen Öl ist in 50 Jahren weg...
hehe.... genauso isses
bei meinem 190 2.5 D habe ich zwar keinen leistungszuwachs bemerkt, tatsache ist allerdings, dass der motor ruhiger läuft und er fast einen liter weniger verbraucht
zoran
ist alles nur geldmacherei find ich. natürlich sind die kraftstoffe besser als die alten. ultimate und Vpower haben ja auch 100 oktan statt 98 oder 95. und beim diesel sind andere additive drin wie vorher.... das ist aber grund den preis so hoch zu halten. ich habe eher das gefühl das die vorhaben die sorten super plus und den normalen diesel in paar jahren komplett abzuschaffen wie den super verbleit damals. die ölmultis haben sicher ne Umweltauflage zu erfüllen wo der kraftstoff weniger schadhaft sein muß, und diese additive muß natürlich der autofahrer teuer zahlen. mein gefühl: in paar jahren gibts nur noch den synthetischen diesel, und den synthetischen 100 oktan sprit, und die anderen sorten fallen einfach weg. mal schauen was die sich für LPG einfallen lassen.
Aral Diesel : 604 km mit einem Tank
Aral Ultimate : 606 km mit einem Tank ...
...und ich bin genau gleich gefahren.Hab' extra aufgepasst.Ob mein Motor besser lief, kann ich nicht
sagen. Mir ist nichts aufgefallen. Kann sein dass die neueren CDI's damkit besser laufen. Ich habe bei
meinem alten Vorkammer-Diesel jedenfalls nichts bemerkt, denke daher dass es nur Marketing ist.
E.
Wahnsinn
2km ? Lol !
Das hat nichts mit dem Fahren zu tun, auch mit dem Wetter, wie schnell der Wagen warm wird etc. auf die 2km kann man sich bestimmt nicht beziehen, loooool
ich zahl doch keine 20-30cent für das Liter nur weil ich 2 KM weiter komme
Sethos´Argumente waren ja auch als CONTRA gemeint und Nicht als PRO!
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