poltern an der VA

Zitat

Original von Eventhorizon
alle traggelenke auch den äusseren am Querlenker ?
Feder noch richtg fest ?

was ne frage..... :hmm:

es gibt an der VA nur diese "äusseren traggelenke"...was anderes hatt nicht die gleiche bezeichnung

Zitat

Original von Eventhorizon
alle traggelenke auch den äusseren am Querlenker ?

brauchst dich nicht rausreden.....(oder versuchen)

traggelenke haben mal nullkommanix mit einbau der federn oder federgummis zu tun...

und ich schreibs nocjmal ...an der Vorderachse gibbt es nur ein gelenk was als traggelenk bezeichnet wird...

weil z.b. jetzt der AV8OR fragen würden...."gibts den mehrere traggelenek an der VA?"

EDIT:

eine verdrehte feder......das muß mir mal einer erklären....also bitte

wie kann mann ne feder beim 210er verdrehen???

Zitat

Original von Eventhorizon
Wer redet sich denn raus ?
Vor ein par wochen wurden an dem Wagen die Gummis gewechselt.
Also wurden die Federn ausgebaut. Man kann die auch verkehrt rum einbauen sogar verdreht. Ist alles möglich und nicht auszuschliessen !

Wieso kann Mercedes meinen Tankverschluss einsatz ( keine ahnung wie das heist mit der kleinen klappe innen ) verkehrt rum reinbauen ? geht alles

wenn mann keine ahnung hat..... :hmm:

tankverschluß und federn sind 2 verschiedene sachen....äpfel und birnen bitte nichht mischen...

die feder beim 210er ist gleich egal ob mann die von oben nach unten verdreht-oder umgekehrt-es ändert sich nix(deshalb ist es der FFFF(Flexible-Feder-Fraktion-Frankfurt) auch möglich an beiden seiten die feder zu modifizieren.

BTT:

AV8OR

du bist dir also sicher das alles was getauscht wurde auch richtig festsitzt-und auch festgezogen wurde(ordungsgemäßer einbau)????

ansonsten was noch z.b. sein könnte:

-federbruch
-komplette lagerung des unteren qerlenkers(sowohl die vorderen hydrolager als auch die gummi lager hinten)
-stoßdämpfer
-oberer querlenker

zu HA:

das ist das führungslager vom querlenker an HA.(also auf deinem 2ten bild)

prüfen:
auto auf bühne und das rad von hand versuchen(auf 12 und 6 uhr) nach innen und aussen zu bewegen-sollte eine größeres spiel fühlbar sein-dan erneuern.

ist es vielleicht das HA-radlager was sich in einzelteile auflöst?

achswelle-oder antriebswelle?auch alles fest?

nochmal EDIT:

wenn das fzg ehhh schon sagen wir mal über 100tkm hat sollte mann auf jeden fall den kompletten stabi ausbauen und auch die inneren gummilager ern(siehe bild vom t-modell)-und nicht nur die stabistangen.

Wie gehabt

Die Koppelstangen hast Du ja schon, also nun zu den Querlenkerbuchsen ....

leini

Hi, auch ich hatte längere Zeit Probleme mit Geräuschen an der VA, was sich auch durch leichtes Schlagen im Lenkrad bemerkbar gemacht hat. Zuerst das übliche, Koppelstangen und Traggelenke. Besserung nur teilweise. Danach auf die Hydrolager der VA gestürzt, und danach kam des grosse Erwachen, die Lager waren so gut wie nicht mehr anwesend. Null Funktion. Also neue Lager rein und das Auto rollt wieder wie wie neu.

Gruß Micha

Und immer schön Fotos machen