Temperaturfrage E320 - M104

    Servus ...


    In unserem W210 - E320 BJ12/95 mit M104 Maschine steigt die Temp auf der Autobahn verdächtig an die 100° und auch gerne mal darüber an.


    Thermostat hat er vor 3 Monaten nen neuen bekommen, da war er chronisch zu kalt. Da ich sonst nur nen M110 oder M102 fortbewege weiß ich das es z.b. beim M110 auch einen Thermostat für den Öl-Kühl-Kreislauf gibt welcher bei meinem 280TE grad kaputt war und daher genau das gleiche Muster bei der Wärmeentwicklung hatte wie der E320 ... in der City alles klar, Autobahn bzw. Stop ´n Go Temperaturen von 100-110°


    Frage: Gibts beim M104 auch so ein Thermostat für den Öl-Kühl-Kreislauf?


    Der Teileonkel konnt mir da grade nicht helfen, und den Werkstattmeister woll ich kurz vor Feierabend auch nicht abnerven *g* ...


    Jemand nen tipp? Oder ist datt bei so nem Vollgestopften E320 Avantgarde normal das der gern mal um die 100° hat? Neumodischer kram ... nix für mich *g*


    Mal für diejeniegen die die M104 Maschine nicht "kennen":



    grüße ...

    Hi,


    mein M104 im 124er hat zwar einen Öl-/ Kühlmittel-Wärmetauscher, der ist am Ölfiltergehäuse angeflanscht, besitzt aber keine thermostatische Regelung. Ist ja nur ein Wärmetauscher.
    Ich kann mir nicht vorstellen, das die im 210er anders sein soll.
    Wäre natürlich interessant zu wissen, welche Öltemperatur du hast.
    Die 104er neigen zu etwas überhöhter Temperatur. 100°C sind bei meinem auch normal und nichts ungewöhnliches. Außerdem wäre es schön zu wissen, bei welchen Außentemperaturen Du an die 100°-Grenze kommst. Ob Klima an oder aus, mit wieviel Last Du fährst etc.
    Pauschal kann man hierzu keine Antwort geben.
    Wenn Du die Temperatur etwas senken willst, empfielt sich der Einbau eines anderen Kühlmitteltemperatursensors, der die Elektrolüfter etwas eher zuschalten lässt.

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    Grüße
    Jan


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    124.052 mit 104.992 in 481 (06-09)
    124.026 mit 103.940 in 744
    LX mit 370cui SRT 8 in PXR

    Hi,


    danke für deine Antwort.


    Ja es war schon eher Autobahn, mit Klima und zügiger Fahrweise jetzt in den letzten Tagen als es so warm war.


    Naja, ich bin halt "nur" den M102.920 im w123 200T und den M110.988 im 280TE gewohnt, die gehen auf 87° und sind wie festgenagelt ... da passiert nix, nur bei extremen Stop&Go gehts mal richtung 95-100° aber dann machts klack und der Lüfter schaltet zu und zack isser wieder kalt.


    Aber wenn das so normal ist dann mach ich mir einfach keine weiteren sorgen ... alles schön :)

    Nix zu danken.
    Mein 102er wird auch nicht so war, maximal 100°C und dann ist Ende. Der 104er dagegen, geht schon mal auf 115°C im Stadtverkehr und mit Klima. Ist mir zwar persönlich gesehen auch zu viel, aber die MB-Ings werden sich dabei schon etwas gedacht haben.

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    Grüße
    Jan


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    Jungs, ich rede vom Berliner Stadtverkehr und nicht vom Verkehr in euren Vororten. :a010:


    :lach2:

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    Grüße
    Jan


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    Zitat

    Original von satanic
    Jungs, ich rede vom Berliner Stadtverkehr und nicht vom Verkehr in euren Vororten. :a010:


    :lach2:



    Hahah, der ist gut. ^^

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