722.6 Brummen , Instandsetzer Gesucht

  • Hi Leute


    mein 722.6 Brummt stark bei gewissen Geschwindigkeiten , so ca. 80 - 120 Kmh...
    Desweiteren sind starke Dröhngeräusche und Vibrationen zu vernehmen....


    Hat jemand ne Idee was es sein könnte ??
    Kommt die WÜK dafür in Frage ???
    Kann mann die WÜK reparieren ?? oder brauch ich ein neues Getriebe ??


    Das Auto ist Momentan in der Werkstatt zum Check und es wird ein Tim-Eckhard Ölwechsel gemacht...



    Die komplette Geschichte gibts , sobald meine Nerven etwas beruhigt sind....



    Gruß
    Arni

    Als Gott die Welt erschuf fragte er die Steine :
    Steine , wollt ihr Schwaben werden ?
    darauf antworteten die Steine betrübt :
    würden wir gern , aber wir sind nicht hart genug !




    .

    Einmal editiert, zuletzt von Arni ()

  • kurz zwischenfrage...sicher das es das 722.6 ist und nicht die reifen ?
    Das brummen ist das in allen schalttufen da ?
    also ich würde ja sagen sind die reifen...oder die Querlenker

  • Zitat

    Original von Arni
    Hi Leute


    mein 722.6 Brummt stark bei gewissen Geschwindigkeiten , so ca. 80 - 120 Kmh...
    Kommt die WÜK dafür in Frage ???
    Kann mann die WÜK reparieren ?? oder brauch ich ein neues Getriebe ??


    Hi,
    hast du ein neues Auto??? Oder meinst du deinen E320 mit Reihenmotor? Der hat nämlich nur ein 722.509 und da gibts keine WÜK.


    Gruss
    Mike

  • Zitat

    Original von brauni2000


    Hi,
    hast du ein neues Auto??? Oder meinst du deinen E320 mit Reihenmotor? Der hat nämlich nur ein 722.509 und da gibts keine WÜK.


    Gruss
    Mike


    Hi


    Nein , kein 320er Reihensechser.....
    definitiv 722.6


    MFG
    Arni

    Als Gott die Welt erschuf fragte er die Steine :
    Steine , wollt ihr Schwaben werden ?
    darauf antworteten die Steine betrübt :
    würden wir gern , aber wir sind nicht hart genug !




    .

  • Hi


    Leider Deutet alles auf einen Mechanischen Defekt im Getriebe hin....


    Hab jetzt folgende Instandsetzer gefunden :


    http://www.automatikgetriebe-world.de/index.php


    http://www.automatikgetriebe-schaefer-kassel.de/


    http://www.amr-fahrzeugtechnik.de/


    Der erste hat mir dass beste Angebot gemacht....
    1800 incl. Ein und Ausbau Überholung incl.wandler.


    Kennt den Jemand , oder hat jemand erfahrungen ?


    Kennt jemand nen Instandsetzer östlich von Stuttgart ?



    MFG
    Arni

    Als Gott die Welt erschuf fragte er die Steine :
    Steine , wollt ihr Schwaben werden ?
    darauf antworteten die Steine betrübt :
    würden wir gern , aber wir sind nicht hart genug !




    .


  • Frag doch mal hier nach, ist einer aus dem Forum:


    http://www.getriebeservice-baeder.com./


    Hab nur den User Name vergessen, & ist aber auch in BaWü!


    Grüße
    T.

  • Zitat

    Original von Theropode
    Ja, Richtig!!!


    Grüße
    T.


    Hi


    Richtig , den hab ich in der Liste vergessen...
    Hab aber schon ne Anfrage geschickt und Antwort erhalten...


    Aber bevor ich da jetzt was in die wege leite muss ich noch paar Dinge Klären....



    MFG
    Arni

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    würden wir gern , aber wir sind nicht hart genug !




    .

  • Zitat

    Original von EV12



    Das ist der User: pick-up-98 8) 8) 8)


    Da war ich auch schon, ist ein sehr netter und hilfsbereiter Kontakt mit Beziehungen zu MB rein....also schon zu empfehlen. Ach ja, bei mir kommt das Brummen anscheinend auch vom Wandler.

  • Hi,


    meist kommt das Brummen vom Wandler oder von einem Lager im inneren.
    Das Problem ist, wenns im innern ist, kommt bald der größere Schaden, hauptsächlich bei Fahrzeugen vor 2000.


    Grüße


    Matze


    http://www.getriebeservice-baeder.com

    02´ Chrysler Grand Voyager limited Allrad
    96´ W140 CL 500 Voll
    98´ S210 E430 T Voll
    93´ R129 SL500 voll mit Kindersitze
    82´ BMW 732iA Absolut Voll
    93´ GMC Typhoon 4,3 Turbo 0-100 in 5,3 sec.

  • Hi Leute


    Update :


    Dass Auto war die Woche über bei MB...
    Nach abbau der Ölwanne vom Getriebe kam dass nackte Grauen.....
    Dass Getriebeöl war Rappelschwarz....und Teilweise Milchig...ergo wasser im Getriebeöl...( aber keine spuren von Späne )
    Die Ursache war klar : Glykolverseuchung aufgrund eines Defekten Wärmetauschers....( Dachte dass gibts nur beim W211 aufgrund des Valeo-Kühlers )


    Gemacht worden ist : Erneuerung des Kühlers , Getriebe und Wandler gespült nach Tim-Eckart methode...


    Ergebnis : Nachdem ich dass Auto wider geholt hab , war dieses Brummen auf den ersten 30km noch zu hören bzw zu spüren , aber in deutlich abgeschwächter form...
    jetzt nach ca 200km ist dass Brummen glaub komplett weg , hoffe ich zumindest...


    Frage : Hat der Wandler bzw das Getriebe durch die Aktion Dauerhaften Schaden genommen ??
    Sollte ich mir mal Vorsichtshalber nen neuen Wandler auf Lager Legen ?
    bzw , dass Brummen konmmt ja von der WÜK , sitzt die im Wandler oder im Getriebe ?


    Ach ja , Die alte Dame , mein 320er Reihensechser ist verkauft , da der Rost ihn aufgefressen hat BJ 96 , Rost überall.....


    Meine neue junge Dame :
    E430 AVA , BJ 2002 , EZ 2003 , orig. 80Tkm , sehr gute Ausstattung , Violan mit hellgrauem Leder.
    Vorstellung kommt noch , wenn Emma weg ist ( Es schneit stürmt und Graupelt )



    MFG
    Arni

    Als Gott die Welt erschuf fragte er die Steine :
    Steine , wollt ihr Schwaben werden ?
    darauf antworteten die Steine betrübt :
    würden wir gern , aber wir sind nicht hart genug !




    .

  • Zitat

    Original von Arni
    ...
    Frage : Hat der Wandler bzw das Getriebe durch die Aktion Dauerhaften Schaden genommen ??
    Sollte ich mir mal Vorsichtshalber nen neuen Wandler auf Lager Legen ?
    bzw , dass Brummen konmmt ja von der WÜK , sitzt die im Wandler oder im Getriebe ?
    ...


    Kenne diverse Fälle von 211ern, die dieses Problem hatten.
    Mann kann nicht generell sagen, ob es einen Dauerschaden zur Folge haben wird.
    Bei einigen hat die Spülung gereicht, bei anderen war der Wandler oder das komplette Getriebe dauerhaft geschädigt und musste getauscht werden.
    Die WÜK sitzt direkt am Wandler.
    Guckst Du hier: http://www3.mercedes-benz.com/teclex/main_de.html
    Auf A-Z dann auf 0-9 und dann auf 7G. Dann auf Funktion und die 1 klicken, dort siehst Du die WÜK.
    Ist zwar die 7G-Automatik, aber in diesem Zusammenhang egal.

  • Hallo,


    normalerweise ist der Frostschutz im Kühlwasser schädlich für´s Getriebe, und müßte über kurz oder lang die Lamellen zerstören.
    Also wenns nicht zu lange in Verbindung mit den Lamellen stand, hast eventuell Glück gehabt, wenn es über einen längeren Zeitraum war, dann sind die Lamellen vermutlich schon angegriffen.


    Grüße


    Matze

    02´ Chrysler Grand Voyager limited Allrad
    96´ W140 CL 500 Voll
    98´ S210 E430 T Voll
    93´ R129 SL500 voll mit Kindersitze
    82´ BMW 732iA Absolut Voll
    93´ GMC Typhoon 4,3 Turbo 0-100 in 5,3 sec.

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