Getriebesteuerung macht zicken

    Hi Mädelz,


    nun hat es mich wohl erwischt.
    Vermutlich hat der Rest des Getriebes, 722.6, nicht so richtig durchgeschlagen.
    Warum mach ich Depp auch so was X( X( X(
    Fakt ist das ich nun mehrere Phänomene habe:


    1.) Das Getriebe schaltet wie ein Sack Muscheln.
    Macht was es will und wie es will.
    Rolle ich auf eine Ampel zu und halte an, kann es sein, dass die Drehzal komplett abfällt. Kiste aus und Batteriespannung in der KI-Anzeige.
    Manchmal dreht der Motor aber auch wieder hoch. Besondrs nett wenn man nicht viel Platz zu seinem Vordermann hat und der Wagen einen Satz nach vorne macht.
    Ich habe schon den Reset wiederholt, Zündung auf 2 für >5 Sekunden Vollgas , dann zurück auf Null, Gas loslassen aber Schlüssel nicht abziehen.
    Keine Änderung.
    Was nun sprach Zeus???


    2.) Die Kiste schluck wie Teufel >20 Liter bei normaler Fahrweise <240 km/h auf der Bahn. Endrohre schwarz und verrust.
    Leistung merklich verringert.
    LMM?


    So ihr Cracks nun mal raus mit den Antworten.
    Ich könnte die Kiste in den See fahren


    Gruß Merlin :winke:

    Hallo!
    Würde jetzt auch erstmal auf den LMM tippen!
    Nur damit keine Fragen aufkommen:
    hast Du beim Raset bis zum "Kickdown" das Pedal durchgedrück? Und 2 Minuten gewartet? Sonst funktioniert das nicht!
    Gruß,hajo!

    Oft ist der LMM für solche Probleme bekannt, wechsel das Ding einfach mal auf Verdacht, gehen ja sowieso öfters kaputt. Wenns das net ist, kann man immernoch das Getriebesteuergerät checken.

    Micha


    Baterie sollte ok sein.
    Sollte!!! werde sie vorsorglich mit tauschen.
    Rufe gleich mal den Freundlichen an wegen LMM.
    Wäre ja auch mein erster Tausch seit 4 Jahren.


    Tom
    Wenn ist melde ich mich bei Dir.


    Jetzt weiß ich wieder warum ich diese Elektronik im Auto HASSE X( X( X(

    Ja, das Ersatzteil Nr 1 ist wirklich so teuer! :undweg:

    265/30 auf 10x19ET21 rundum....was nicht paßt, wird passend gemacht! ;)
    Alle Posts sind AFAIK und IMHO, wem das nicht paßt: STFU, EMS & KMA !!!

    Superklasse und Danke.
    Werde den alten aber erstmal ausbauen, da es verschiedene gibt.
    X( X( X( wenns nur beim AMG oder Lori so wäre,
    aber scheinbar ja auch beim 200D.
    Leck fett zocken die Jungs ab.

    Und zum Abzocken durch überhöhte Preise kommt ja auch noch, daß man das Teil auf Verdacht tauscht, bzw. tauschen läßt.


    Wenn´s das net war, haste fett Kohle gelassen und kannst weiter nach dem Fehler suchen...

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    Hi Merlin


    Also ich hatte ja auch das problem mit dem LMM, habe bei meiner werkstatt tauschen lassen mit einbau (kollegenpreiß ) 300 Euro original MB. (werkstatt Meister hat bei MB gelernt)



    da gibt es aber noch eine seite wo du NUR den fühler kaufen kannst soll dan unter 100 euro sein soweit ich weiss, aber wie die Quali ist ?(


    hier der Link


    Ich würde den LMM abstecken, noch einmal Getriebe reset machen, und schauen wie er sich verhällt.


    Hoffe das es nur eine kleinigkeit ist 8)


    Gruss

    Zitat

    Original von Mousse-T
    Ich würde den LMM abstecken, noch einmal Getriebe reset machen, und schauen wie er sich verhällt.


    genau abstecken und fahren....naja dan haste auf jedenfall schon mal einen eintrag im fehlerspeicher....würde selber also vorher nene kurztest machen lassen...und das abstecken des LMM als gespeicherten felher auszuschließen.


    es gab da mal sachen...also beim 11er motor....4 zylinder inner c-klasse(202er)...die sind beim ranrollen an die ampel tlw. ausgegangen....war meistens die drosselklappe....

    Genau Yugo, da musste entweder die Drosselklappe neu angelernt, oder im schlimmsten Fall getauscht werden.


    Schau doch aber erstmal was die Stardiagnose sagt. dann werden wir weiter sehen.

    ich würd an deiner stelle mal bei ebay probieren.. da gibts viele händler die 2 jahre garantie auf die angebotenen LMM`s geben und 1 monat rückgaberecht... da kannste nix falsch machen und die kosten erheblich weniger als beim stern

    mein auto geht auch manchmal beim ampel anrollen aus.. oder auch manchmal im stand wartend anner ampel - geht einfach aus also immer wenn er ganz niedertourig ist... LMM muss ich tauschen - glaube aber auch es is nich der lmm - kann man die drosselklappe selber neu anlernen?
    batterie ab oder so?

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