Schalthebel während der Fahrt von D auf R

    Hallo,


    bei meinem Chrysler 300C Automatik konnte ich während der Fahrt den Schaltheben von D nur in Stellung N schalten. Während der Fahrt von D nach R ging nicht da eine mechanische Sperre den Weg blockierte. Bei meinem jetzigen W211 E320CDI Automatik kann ich von D nach R während der Fahrt schalten und aprompt die Fahrtrichtig Vorwärts nach Rückwärts wechseln. Hat der W211 keine mechanische Sperre? Das währe doch auf Autobahn ein gefährliches Spiel wenn ein Kind den Wählheben von D nach R bewegt. Gemerkt habe ich das als ich mit ca. 20km/h forwärts gefahren bin und ohne zu bremsen in Stellung R geschaltet habe.

    Wäre mir neu das die die Sperre weggelassen haben aber ich möchte dir auch sagen das du heiden Glück hattest das deiner noch fährt. So was mögen AG gar nicht gerne

    Also wenn der Wagen noch ganz leicht rollt ist das normal das man in den R gehen kann. So bis ca 5 KM/H oder so kann man von D auf R gehen aber auch das sollte man lassen. Danach ist zumindest bei mir es nicht mehr möglich in den R zu gehen.


    Aber eine regel lautet ja immer...räder zum stillstand bringen dann schalten

    Ausprobieren möchte ich es nicht mehr.
    Beim 300C habe ich die Sperre gespürt, beim W211 spüre ich nichts.
    Nur wenn ich von Parklage P auf D schalten möchte ohne die Bremse dabei getreten zu haben merke ich die mech. Sperre. Sobald ich die Bremse trete hört man auch ein mechanisches Schalten, danach kann ich auf D schalten. Allerdings fehlt mir das bei D auf R.
    ich Lasse das lieber bei Mercedes austesten

    Zitat

    Original von RA-SG320
    ...
    ich Lasse das lieber bei Mercedes austesten


    Die werden den Leerling bitten mal ne Runde um den Block zu drehen und den Fehler zu reproduzieren. Wenn es funktioniert bekommst du die Mitteilung das alles in Ordnung ist und wenn nicht wird dir gesagt das du nich wegen jeder Kleinigkeit nerven sollst :)

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

    Das einfachste ist ja nun wo man es nun weiss es nicht mehr zu machen 8)
    Und Mercedes wird bestimmt einen Test machen und dann ups sie brauchen ein Getriebe :]
    Ne spass

    Mich würde nur sehr gerne interessieren ob der W211 nun wirklich eine Sperre hat oder nicht.
    Ich möchte nicht dass der Werkstattmeister mir einen Stuss erzählt nach dem er die Probefahrt gemacht hat und der Wählhebel von P auf R reinschalten liess.

    Zitat

    Original von RA-SG320
    Mich würde nur sehr gerne interessieren ob der W211 nun wirklich eine Sperre hat oder nicht.
    Ich möchte nicht dass der Werkstattmeister mir einen Stuss erzählt nach dem er die Probefahrt gemacht hat und der Wählhebel von P auf R reinschalten liess.


    Dann fahr einfach mal hin und frag den Meister mal. Die "sollten" das wissen auch ohne Probefahrt

    Ich denke mal, dass ab einer bestimmten Geschw. die Sperre rein geht!
    Ich habe das schon mal glaub bei einem Phaeton probiert und wenn der nur noch gerollt ist, dann, mit einiger Gewalt, habe ich R reinbekommen.

    Zitat

    Original von RA-SG320
    Das Gelbe vom Ei ist das auch nicht oder. Wenn ein Kind auf dem Rücksitz mit gestecktem Bein den Schalthebel von D auf R hebelt ist auf der Autobahn halli galli.


    Dat müssen aber lange Beine sein :D :D :D

    Fußball ist Mist? Und 30 Deppen die im Kreis fahren sind der Kracher... :]

    Es gibst keine mechanische Sperre... da der Wählhebel komplett elektronisch funktioniert braucht mna das nicht, wenn du bei voller fahrt von D in R schaltest geht das zwar aber das Getriebe macht das natürlich nicht.
    Die Mechanische Sperre aus P raus hat nur den hintergrund, damit man im Eibruchsfall oder sonstwie nicht einfach von P in N schalten kann oder so und beim Bremse treten ist das so das du halt die Bremse treten sollst bevor du P enriegelst damit das Auto nicht wegrollt.


    Aber ansonsten gibst es von D in R keine Mechanische Sperre... es wird einfach nur ab einer bestimmten Geschwindigkeit nicht geschaltet.


    War doch beim W210 mit 722.6 getrieben auch schon so, das man Z.B.: nihct bei 180 km/h den Hebel von D auf 1 ziehen kann aber er einfach nicht soweit zurückschaltet. 8)

    Zitat

    Original von Daimler87 DATA
    Es gibst keine mechanische Sperre... da der Wählhebel komplett elektronisch funktioniert braucht mna das nicht, wenn du bei voller fahrt von D in R schaltest geht das zwar aber das Getriebe macht das natürlich nicht.
    Die Mechanische Sperre aus P raus hat nur den hintergrund, damit man im Eibruchsfall oder sonstwie nicht einfach von P in N schalten kann oder so und beim Bremse treten ist das so das du halt die Bremse treten sollst bevor du P enriegelst damit das Auto nicht wegrollt.


    Aber ansonsten gibst es von D in R keine Mechanische Sperre... es wird einfach nur ab einer bestimmten Geschwindigkeit nicht geschaltet.


    War doch beim W210 mit 722.6 getrieben auch schon so, das man Z.B.: nihct bei 180 km/h den Hebel von D auf 1 ziehen kann aber er einfach nicht soweit zurückschaltet. 8)


    Naja fast...das 722.6 überträgt die befehle Mechanisch ans geriebe und zwar P/R/D/N/. Die einzelnen Schaltstufen 4/3/2/1 werden rein elektronisch übertragen. Es gibt also , wie der reihe 722.6 eine Mechanische verbindung zum getriebe. Selbst die Parksperre ist Elktro und mechanisch.

    Sowas probier ich gar nicht erst aus! Ich hab den Titel dieses Freds gelesen und da haben sich mir schon alle Haare zu Berge gestellt. :Huch_bg1:


    Obzwar ich mir sicher bin, dass die Mercedes Ingenieure da eine - mechanische oder elektronische - Sperre eingebaut haben, werde ich das niemals testen. Ich hab zwar keine Kinder, aber denen würde ich was husten, wenn die mit ihren Drecksquanten über meine Armlehne auf der Mittelkonsole rumfuchteln würden :e035: :c020: . Was das angeht ist ein mechanisches Getriebe wahrscheinlich noch gefährlicher...

    Das größte was die Menschheit je hervorgebracht hat ist die S-Klasse von Mercedes-Benz

    OT on:


    Zitat

    Original von RA-SG320
    ... Ich kann bei Vorwärtsfahrt in R schalten. natürlich habe ich es mit weniger als 20km/h probiert.


    Kannst Du mir/uns mal bitte verraten, wie man auf die Idee kommt "sowas" auszuprobieren? Fahre jetzt seit 15 Jahren Kfz mit Automatikgetrieben, aber auf diese Idee bin ich bislang nicht gekommen ... :kopfkratz: Spieltrieb ??? :hm:


    ... ?( ?( ?( ?(

    LOL, in dem ich als Beifahrer zu sehen musste wie meine Frau ohne dabei zu warten dass das Auto still steht gleich von P nach R oder von R nach P gehebelt hat.
    So kam ich auf Idee das Mal selber auszuprobieren ob da wirklich keine Sperre ist.
    Natürlich bin ich sehr langsam gefahren <20km/h und da liess sich der Schalthebel ohne Wiederstand in R bewegen.-
    Da bin ich stutzig geworden.
    Bei meinem 300C ging es erst garnicht weil die mechanische Sperre spürbar den Weg blockierte.
    Und der 300C Hemi hat einen 5 Gang mercedes Getriebe vom W210

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