-
-
Zitat
Original von Arni
... noch ne Frage :
An der Stelle zwischen kat und MSD bzw Rohr ist irgend so eine grauen faserige dichtung drin.....
gibts die bei MB ? oder Auspuff-Paste ?
MFG
ArniIst m.W. ein Dichtring, gibt's bei MB oder/& im Zubehör Handel!
Grüße
T. -
mal ne Blöde Frage
Kann man den Auspuff nicht komplett ans Fahrzeug bauen?Muss man da unbedingt die rohre Abtrennen?
-
Das abtrennen gefällt mir auch n icht so...
Ist wenigstens der Verlauf der Rohre vom 320cdi und der Durchmesser gleich??
-
Zitat
Original von brane e430
mal ne Blöde FrageKann man den Auspuff nicht komplett ans Fahrzeug bauen?Muss man da unbedingt die rohre Abtrennen?
Hi
Rohrverlauf und Durchmesser ist gleich beide 52mm , sogar der ESD ist identisch , nur dass beim CDI , der MSD fehlt.
klar kann mann den komplett dranschrauben , aber ich glaub nicht dass da wirklich klang dabei raus kommt....
Das abtrennen ist für :
Original = MSD + ESD
Sporttopf = MSD + Sport ESD
Sound = CDI Rohre + Sport ESDegal welchen ESD du verbauen willst , abflexen musst immer....
MFG
Arni -
hi
auf amerikanische fora wird empfohlen den msd durch ein h -rohr zu ersetzen, mass geschnieden -bringt also die zwei rohre mit ein h formiges rohr zusammen in einem. soll ja was mehr brumsen... aber nicht zu viel.
gibt's hier leute die wissen wo mann ein gutes auspuff center in frankfurt main region finden kann (sowie das beispiel aus Stuttgart beschrieben hier oben)?
danke,
mfg -
Kannst auch ein X-Rohr nehmen.
Besser ist das allemale -
Na ja, besser, schlechter ...
Sound bringt so ein H- oder X-Rohr im Vergleich zu durchgehenden jedenfalls nicht.
Mein 500er hat das von Hause aus im MSD drin.Ich bin der Meinung, man sollte das nicht ändern. Also wenn schon H- od. X-Rohr drin ist, nicht auf getrennte Rohre umbauen und umgekehrt.
Es hat doch Einfluß auf das Füll- und Abgasverhalten des Motors. Das Motormanagement ist sicher darauf abgestimmt, wahrscheinlich keine gute Idee, die Abgasanlage in dieser Hinsicht zu verändern. -
Na nur die 320er CDI Anlage drunter schrauben und mal probieren ob da mehr V8 ist, wenn ja wäre dass die optimlae Lösung für mich, notfalls noch H oder X Einschweißen und Top...
Alles ohne Flexen und ist original Rost- ähhh Mercedes Optik...
Wäre Super wenn ein paar Test`s machen könntest für uns und mich ansonsten muss ich mir auhc mal einen Schießen im eBay....
-
Zitat
Original von MPL
Na ja, besser, schlechter ...
Sound bringt so ein H- oder X-Rohr im Vergleich zu durchgehenden jedenfalls nicht.
Mein 500er hat das von Hause aus im MSD drin.Ich bin der Meinung, man sollte das nicht ändern. Also wenn schon H- od. X-Rohr drin ist, nicht auf getrennte Rohre umbauen und umgekehrt.
Es hat doch Einfluß auf das Füll- und Abgasverhalten des Motors. Das Motormanagement ist sicher darauf abgestimmt, wahrscheinlich keine gute Idee, die Abgasanlage in dieser Hinsicht zu verändern.Stimmt Micha Sound bringt das nicht wirklich.
Bei einer offene Anlage könnte man jeden Zylinder so dann einzeln hören, aber nicht beim Daimler.
Es geht bei diesen X- oder H-Rohren nur um den Unterdruck pro Zylinderbank. Sprich etwas mehr an Leistung.
Wie sich das bei unseren elektronischgesteuerten Tonnen verhält mag ich nicht zu sagen.Gruß Merlin
PS
Wer einen sauberen Klang haben will sollte MPL's Version machen und gut.
Für mich einer der eindruckvollsten V8'er die wir hier haben. -
Und was hat MPL gemacht?
Einen E500 gekauft
-
Zitat
Original von AllesWoller
Und was hat MPL gemacht?Einen E500 gekauft
GTG-ESDs und einen modifizierten MSD. -
Hi
Es ist Vollbracht.....
Die CDI - Anlage ist am 430er Montiert ....
Hier aseht ihr beide nebeneinander :
Was meine Augen gesehen haben , an meinem Original ist schon vom Vorbesitzer Manipuliert worden , sieht nach einem zugeschweisten loch aus...ev wolle entfernt ??
nun die große Preisfrage.....wie klingt es.....
Schwer zu beschreiben....ungefär wie der AMG Endtopf...
Dieses konstante Surren ist weg , mann hört ihn deutlich Blubbern , aber nur etwa 10 Prozent lauter als der Orig. Endtopf...Beim Gasgeben ist ein deutliches "Fauchen" des V8 zu hören....
Für leute die einen Topf haben wollen der nicht laut ist....aber Klang hat.... Ideal !!!
Ach ja...Experiment :
Hab mal Spaßeshalber in den Endtopf ( der wo dran war ) zwei löcher in den Endtopf gebohrt ( 8mm ) sowie in die zuführung jeweils 2...Ergebnis = 0 !!!
Also lasst löcherbohren sein.....bringt nichts und ist Ilegal !!!
MFG
Arni -
Cool, dazu jetzt noch nen ordentlichen Eisenmann SS ESD und es krawallt
-
Zitat
Original von Andinity
Cool, dazu jetzt noch nen ordentlichen Eisenmann SS ESD und es krawalltHi
Das will ich eigentlich gar nicht.....
noch 10 Prozent lautstärke......das wäre ideal....
weil vom klang her........Saumäßiggut.....!!!
kein vergleich zum Original Staubsauger-Sound.....
Ach ja....zur Montage...
Es ging überaschend leicht.....Schrauben auf , Rohr auseinanderziehen...Fertig....Kein schweres Gerät , kein Schufften..usw.
nur der Orig. mit MSD...wiegt nen Zentner....MFG
Arni -
Hast eine Teilenummer von dem Auspuff??
Oder genaue Bezeichnung??
-
Hast Du den CDI Auspuff neu gekauft?
Was hast du dafür bezahlt? -
Zitat
Original von MPL
GTG-ESDs und einen modifizierten MSD.& ich kann Euch bestätigen, bin lange hinter Mipel "hergefahren" seine Auspuffanlage "kicks ass" !!!
-
Zitat
Original von Theropode
& ich kann Euch bestätigen, bin lange hinter Mipel "hergefahren" seine Auspuffanlage "kicks ass" !!!
Video?
-
Oh jaaa!!
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!