Limo Federn an den "T"....Unterschiede?

  • Hi,


    hab da mal ne Frage.


    Bei Ebay gibts ein paar Federn sätze.


    Im Gutachten steht W210 Limousine 205KW 430 etc....mit Niveauregulierung.



    Die müssten doch auch beim "T" 430 MoPf passen oder?


    Mich wundert nur das da der "T" nicht im Gutachten steht.......



    Weiß da jemand obs da wirklich verschiedene gibt?


    Handelt sich um die hier:



    Brabus Federn



    und



    FK





    Gruß

    "You can´t really improve a Mercedes...
    but you can entferning the Rost."

  • Es gibt unterschiede zwischen Tee und Limo.
    Limo und Tee sind nur bis zur B säule gleich danach ändert sich einiges bis fast alles

  • Zitat

    Original von Event Horizon
    Es gibt unterschiede zwischen Tee und Limo.
    Limo und Tee sind nur bis zur B säule gleich danach ändert sich einiges bis fast alles


    Was hast du eigentlich drin? :)


    Finds perfekt so. :D


    Gruß

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  • Ava Dämpfer Ava Feder mit 1 gummis hinten abgesenkt fertig.
    Kurz um alles ab werk verbaute ist noch drin nur gummi getauscht und die Niveau angepasst.
    Kosten mit Spur einstellen 85€ .

  • Zitat

    Original von Event Horizon


    Ava Dämpfer Ava Feder mit 1 gummis hinten abgesenkt fertig.
    Kurz um alles ab werk verbaute ist noch drin nur gummi getauscht und die Niveau angepasst.
    Kosten mit Spur einstellen 85€ .


    :) ok dann hat sich das Thema Federn erledigt.


    Das reicht dicke! :)


    Ich habe ja einen Avantgarde, sollte also die Federn und Dämpfer drin haben.


    Wo hast du denn die Gummis wechseln lassen?


    85€ incl. Vermessung ist ja Geschenkt. :winke:

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  • Die habe ich selber gewechslet. Ist kein grosser akt wenn man den federnspanner hat für MB fahrzeuge. Das teuerste ist Spuer wieder einstellen und das wars und vor allem brauch man durch diese geringe tieferlegung keinen Sturzkorrektur Satz

  • Zitat

    Original von Event Horizon
    Die habe ich selber gewechslet. Ist kein grosser akt wenn man den federnspanner hat für MB fahrzeuge. Das teuerste ist Spuer wieder einstellen und das wars und vor allem brauch man durch diese geringe tieferlegung keinen Sturzkorrektur Satz


    Danke dir. :D


    Noch 2 kurze Fragen:


    1. Hast du hinten auch Gummis gewechselt?
    Oder nur vorne 1er rein und hinten über die Hydraulik?


    2.Wo hatest den Spanner her?


    Gruß P. :winke:

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  • Habe nur vorne gewechselt und hinten angepasst. den spanner habe ich mir in einer Werkstatt ausgeliehen nen 20iger. ich weiss nicht was das bei MB kostet aber man braucht ne Stunde mit einer Bühne

  • Danke dir!


    So werd ich es auch machen. :winke:


    Fährt er sich so gut?



    MfG

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  • genauso wie vorher auch...es ändert sich nichts an der härte nur das er etwas geduckter da steht. hatte danach ein paar probleme mit reifenschleifen aber das war auch schnell behoben durch austellen der Kotis. Also das Tieferlege durch gummis ist nur optisch.

  • So sieht er jetzt aus......was hab ich jetzt wohl drin für Gummis?



    20er? :) :undweg:


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  • Zitat

    Original von Event Horizon
    Na sieht doch gut aus...so für Waldwege bestens geeignet :]


    :D :D :D :D :D


    glaubst echt das er mit den 1er so tief wie deiner wird?



    @alleswoller


    irgendwie kommt mir deiner tiefer vor......ein bisschen zumindest.




    Gruß

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    Einmal editiert, zuletzt von playajazzy ()

  • Ist auch vorne Links die Feder gebrochen :winke:


    Glaube aber dass das die Optik ist wegen den Rädern.


  • Naja mehr habe ich nicht ausser noch 18 Zoll felgen drauf das wars.
    Aber denke mal du wirst vorne 5 Gummis haben also dann auf 1 wechseln dann haste die Dill was der absinkt. Viel ist das nicht aber es reicht

  • Zitat

    Original von Event Horizon
    Die habe ich selber gewechslet. Ist kein grosser akt wenn man den federnspanner hat für MB fahrzeuge. Das teuerste ist Spuer wieder einstellen und das wars und vor allem brauch man durch diese geringe tieferlegung keinen Sturzkorrektur Satz


    Muss man bzw. sollte man nach dem Wechsel auf 1'er Gummis die Spur einstellen lassen? ?( Hab das gerade hinter mir! Warum Spur?


    :hm: :hm: :hm:

  • Hab ich nicht gemacht... fahre so seit fast nem Jahr und hab auch nix negatives bemerkt... vorne 1er hinten 2er... Mopf Limo Avantgarde...

    Fußball ist Mist? Und 30 Deppen die im Kreis fahren sind der Kracher... :]

  • Also normalerweise muss nach "nur" dem Tausch der Gummis nix eingestellt werden, da sich bei einer Tieferlegung nur der Sturz verstellt und dieser bei den 210er sowieso nicht einstellbar ist nur mit dem Sturzkorrktursatz aber da die Tieferlegung via Gummis nicht extrem ist kann man sich die Achsvermessung sparen.
    Die Spur ändert sich durchs Tieferlegen nicht. 8)

  • Also es zufall sein bei mir oder sie war vorher nicht richtig eingestellt aber bei mir war die Spur ausserhalb der Soll werte.
    Der Surz ändert sich ja durch Gummi nur minimal das kann man vernachlässigen das ist richtig

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