Einbau der Widerstände

Solltest noch dazu sagen, daß es die Heckleuchten vom Mopf sind, die jetzt in Deinem Vormopf verbaut sind

Für was brauchst du Widerstände bei den Rückleuchten?

Echt? Die haben doch schon welche verbaut...?

Bei der Limo gibst das nicht aber beim Kombi, sind bei den Mopf Rücklichtern 2 Birnen und bei der VorMopf 3 Glühbrinen verbaut deswegen bringt er die Fehlermeldung.

S210: Achja mal die Sucher verwenden:

Zitat

Habe das Gleiche in unserem Vormopf T-Modell... Du mußt entweder einen Widerstand anlöten (der gaukelt dem System die fehlende 3. Birne vor; weiß aber nicht welche Widerstände da gebraucht werden) oder Du packst die fehlenden Birnen (links + rechts) mit an die Aufnahmen dran und läßt die hinter der Verkleidung baumeln (hatte Elise bei seinem S210 auch gemacht)..

Die Suche is schön gut, aber ne wirkliche Hilfe ist sie nicht.

@alleswoller:

meinst du die hier http://cgi.ebay.de/2x-Lastwide…60867224&_trkparms=39%3A1|66%3A4|65%3A1|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Mach Pappis Benz nicht kaputt

Mann mann mann, wie oft haben wir dat hier schon durch ...

Das Lichtsteuergerät möchte 3 x 5 Watt Rülibirnen finden und findet nun nur noch der zwei, was ja erst mal rischtisch is.

So, nu kömmt dat Ohmsche Jesetz, also inne Schule etwas uffjepasst in Physik und denne jet dat ooch

Tafelwerk oder wie dat heute heißen tut, dat hilft auch etwas...

Spasnnung im Auto = 13,8 Volt
Leistung (P in Watt) der Rülibirne = 5 Watt
Entsprechender Widerstand dann für die fehlende Rülibirne = 27,6 Ohm mit einer Leistung von 5 Watt

R (Ohm) = U (Spannung) : I (Strom) R=U:I

und P (Watt) = U (Spannung) x I (Strom)

du hast also die richtigen Widerstandswerte besorgt, aber einen Fehler im anklemmen gemacht...keine Ahnung wie, aber ist wohl so...

Du ersetzt sozusagen die fehlende Rülibirne durch den Widerstand

Dat Lichtsteuergerät is nu aber so programmiert, dat es auch mit 27 Ohm, oder auch mit 25 oder event. mit 30 Ohm klar köömt (Toleranz nennt Mann dat)

Der Widerstand muss nicht parallel zu der Glühlampe verbaut werden, sondern anstelle der fehlenden Glühlampe.

Verbaut man zwei Widerstände (hier die Rückleuchte und der Widerstand) parallel, so ergibt sich insgesamt ein KLEINERER Widerstand, als der kleinste Einzelwiderstand, wir brauchen hier jedoch einen grösseren Widerstand, da wir ja die Fehlende Glühlampe simulieren wollen.

Es wäre nun also interessant zu erfahren, wie die Rückleuchten geschaltet sind, habe leider keinen Schaltplan zur Hand... aber:

Sollten alle Lampen der Rückleuchten einzeln versorgt werden, so ist der Widerstand einfach an der freien Ader und an Masse anzuschliessen.

Sind die Lampen über eine einzige Ader versorgt, welche nur noch in der Rückleuchte verteilt wird, so kann der Widerstand in Reihe in die Versorgungsader geschaltet werden.

Und wen das dann alles geklappt hat, sollten Inhalte dieses freds inkl. Fotos mal in die Datenbank

Zitat

Original von S210_Avantgarde
Der Widerstand muss nicht parallel zu der Glühlampe verbaut werden, sondern anstelle der fehlenden Glühlampe.

Verbaut man zwei Widerstände (hier die Rückleuchte und der Widerstand) parallel, so ergibt sich insgesamt ein KLEINERER Widerstand, als der kleinste Einzelwiderstand, wir brauchen hier jedoch einen grösseren Widerstand, da wir ja die Fehlende Glühlampe simulieren wollen.

Es wäre nun also interessant zu erfahren, wie die Rückleuchten geschaltet sind, habe leider keinen Schaltplan zur Hand... aber:

Sind die Lampen über eine einzige Ader versorgt, welche nur noch in der Rückleuchte verteilt wird, so kann der Widerstand in Reihe in die Versorgungsader geschaltet werden.

Alles anzeigen

Sorry, aber das ist Blödsinn. Krischan hat es weiter oben erklärt wie es funktioniert. Die Glühlampen sind schließlich auch parallel verschaltet.

Zitat

Original von S210_Avantgarde
Sollten alle Lampen der Rückleuchten einzeln versorgt werden, so ist der Widerstand einfach an der freien Ader und an Masse anzuschliessen.

Damit hast du zwar recht, aber ich glaub so ist das nicht gemacht.

sehr gut... ist ja immer wieder ein Thema... mit Fotos und Beschreibung ist das dann top

Zitat

Original von brauni2000

Sorry, aber das ist Blödsinn. Krischan hat es weiter oben erklärt wie es funktioniert. Die Glühlampen sind schließlich auch parallel verschaltet.

Damit hast du zwar recht, aber ich glaub so ist das nicht gemacht.

Alles anzeigen

ich muss zugeben ich bin nun ein wenig verwirrt. ich habe hier nun die entsprechenden widerstände liegen. ich muss nun die fehlende birne ersetzen. o.k., soweit sind wir uns alle einig. nun kommen am vormopfstecker 5 kabel an, mit denen ich am mopfrücklicht 2 birnen versorge, gegenüber 3 am vormopf. auch alles einleuchtend.
ein braunes etwas dickeres kabel ist wohl die masse ?! dort das eine ende des widerstandes anklemmen. und das 2. ? egal an welches, da der gesamtwiderstand des ganzen kabelstranges gemessen wird, oder entsprechend an das kabel der fehlenden birne ?
in dem fall weiß ich aber leider immer noch nicht, welcher nummer (1-5) mein gesuchtes kabel zugeordnet ist. ich nehme an, da deutsche gründlichkeit gewirkt hat und im unteren teil des mopf rücklichtes eine birne fehlt, die kabel ebenso "von oben nach unten" angeordnet sind, es sich um nr. 4 oder 5 handeln müsste. aber ob das wirklich so ist ? ich würde das schon vor dem evtl. abrauchen der wiederstände wissen wollen.

also wenn da einer genau weiß, welche kabel ich anzapfen muss, würde ich dies umgehend erledigen und einen entsprechenden aussagekräftigen beitrag für die datenbank vorbereiten.

in der hoffnung, das dann mit dem thema ein für alle mal ruhe ist, wie schon (tlw. berechtigt) gefordert.

gruß silbermercer / jörg