Hab vorhin meinen Gebläseregler getauscht. Jetzt ist wieder volle Windstärke vorhanden.
Hier einpaar nützliche Tipps für den Einbau.
Benötigt, Torx - kein Plan welche Größe, ein Set an verschiedenen wäre sinnvoll.
Nachdem ihr die große Abdeckung im Beifahrer-Fußraum abgenommen habt,
müsst ihr diesen schwarzen Deckel auf der rechten Seite des Fußraums herunterschrauben. Sollten 4 - 5 Torx-Schrauben sein.
Der Blick auf den Motor wird frei. Die 4 Torx-Schrauben die diesen halten, ebenfalls herausdrehen. Dabei den Motor beiim herausdrehen der letzten Schraube stützen - Schraube geht leichter heraus logischerweise.. Weiters folgt ihr dem dicken Kabel bis zu einem weißen Stecker - dort lösen und Motor herausnehmen.
Und das hier ist der Übeltäter. So klein und schlappe 200,- Euro billig. Wenigstens bläst er für dieses Geld die nächsten Jahre, andere würden es nur 10 Mal machen fürs gleiche Geld.
Vorsichtig die Schutzhülle der Kabel mit nem Schneidewerkzeug entfernen. Links alter Regler rechts neuer.
ACHTUNG: Diese kleinen clips an der seite vom weißen Stecker, von innen vorsichtigst mit einem hauchdünnen Schraubenzieher nach außen schubsen. Die brechen wirklich sehr leicht.
ACHTUNG: Jedes Kabel einzeln herausholen, heißt, zuerst eines heraus, das andere rein, dann wieder eins raus, das passende rein.. Nicht das ihr durcheinander kommt wo welches hingehört und euer Mercedes explodiert.Das rote dicke sowie das blaue dicke Kabel sind männchen und weibchen, also könnt ihr ohne nachzudenken wo welches war, drann rumreißen.
Hier links der alte Regler von unten, rechts der neue
Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge...
Achja.. was wär ne profesionelle Arbeit ohne Teile-Überschuss? Bei 0°C hatte ich keine Lust mehr alles aufzuschrauben...
Gutes Gelingen. Und, wer Zweifel an sich und seiner Geschicklichkeit hat, sollte den Einbau von einer Werkstatt oder wem auch immer machen lassen. Bei Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie ihren Mercedes Händler aber nicht mich.
Gruß
Sibi
