Getriebeölkühler W210 Einbau

kannst dir auch einen normalen Ölkühler von Sandtler einbauen.
brauchst nicht unbedingt original mb

Wenn du nen Automatikgetriebe hast, hast du auch nen Ölkühler...

Zitat

Original von Turboesel
Wenn du nen Automatikgetriebe hast, hast du auch nen Ölkühler...

sry, aber beim 300TD sieht es so aus:

werksseitig nur MÖL-Kühler

bei AHK: zusätzliches Gebläse für MÖLKühler + GÖLKühler samt Gebläse

Das eine Kühlschlange oder ein Wasser-GÖL-Kühler verbaut ist, will ich nicht abstreiten,
aber halt kein großer, effizienter Luft-GÖL-Kühler.

Gruß Rod

Den Wasser-Getriebeölkühler haben alle Automatikgetriebe.
Die beiden vorderen Lüfter sind zusätzlich, das ist richtig!
Hatte bei meinem C auch die Zusatzkühler und hab fürn E auch schonmal geschaut, die gehen bei ebay so um die 40 bis 50 EUR raus.

Ich muss da "Turboesel" voll zustimmen, wenn ein Automatikgetriebe verbaut ist, dann ist auch Getriebeölkühler verbaut, definitiv.
Das man ihn nicht sieht liegt wahrscheinlich einfach da dran das er im Wasserkühler integriert ist. Aber wozu einen zusätzlichen einbauen, hab noch nie von Temperatur Problemen beim Automatikgetriebe gehört, ganz im Gegenteil wenn das Öl zu kalt ist schlatet es nicht mehr so gut... würde das ganz einafch lassen bringt doch eh nix, ist meine Meinung!

Zitat

Original von Daimler87 DATA

Das man ihn nicht sieht liegt wahrscheinlich einfach da dran das er im Wasserkühler integriert ist. Aber wozu einen zusätzlichen einbauen, hab noch nie von Temperatur Problemen beim Automatikgetriebe gehört, ganz im Gegenteil wenn das Öl zu kalt ist schlatet es nicht mehr so gut...

So ist es...
Bei den CDI´s ist der Grtiebeöl-Wasser-Wärmetauscher am Steuegehäuse montiert die anderen haben ihre anschlüsse am Kühler.

Hallo
also ich kann bestätigen das es einen separaten Automatikölkühler auf der Beifahrerseite hinterm nebler gibt . habe nämlich so einen verbaut bei meinem s210 da ich eine ahk habe . musste meinen auch tauschen da der alte defekt war . das teil ist nicht preisgünstig , und Besitz auch ein separaten Lüfter mit temp.schalter .
aber ob der auch mal läuft kp.

Zitat

Original von Renntaxi

Diesen Kühler würde ich gegebenenfalls nachrüsten. Es würden 80NM mehr am Getriebe zerren und die thermischen Probleme würden sich schnell breitmachen. Daher der zusätzliche Kühler.

Gruß,

Sibi

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Wenns dir um 80Nm geht, dann wäre das rausgeschmissenes Geld

Hilft der elektronik auch nicht

Das Getriebe misst das eingehende und ausgehende Drehmoment, wenns dem zu viel wird, haut es entweder den gang raus oder geht in den Notlauf und da hilft auch kein Kühler...

Bisher gab es nicht viele positive Rückmeldungen von gechipten 300ern, vom Motor her keine Probleme aber Getriebe...
Wenn du merkst das es ungewöhnliche Schaltvorgänge hat, das ganze lassen

Die thermik ist in diesem Fall aber nicht das Problem sondern mehr die Kraft die auf WÜK und einzelne Lammelnkuplungen liegt, sowie das Hauptlager.