Vorkat Tuning

  • Moin


    Der E430 hat ja 4 KAT's


    nur so aus neugier :k005:


    Welche vor und nachteile würde es geben wenn man


    1.
    - die Vorkats durch rohre ersetzt (bzw Rohr einschweisst)
    - Hauptkats bleiben original
    - Sport MSD + ESD (Supersprint)


    oder


    2.
    - 4 KAT's Serie lassen
    - MSD bearbeiten (rohre einschweissen) ESD Serie (Serie = Supersprint s.o.)



    oder


    3.
    - die Vorkats durch rohre ersetzt (bzw Rohr einschweisst)
    - Hauptkats bleiben original
    - MSD bearbeiten (rohre einschweissen) ESD Serie (Serie = Supersprint s.o.)


    Was bringt dumpfen V8 Sound / soll blubbern


    bei der 2. Variante also nur MSD optimieren, gibt es glaube ich keine nachteile


    aber wenn die vorkats stören...


    Leistungs + oder -
    Problem bei der AU
    Verbrauch



    :winke:

  • Hier mein E430 mit MSD-Rohren und Reuter ESD (Leiser als Eisenmann SS):
    Sound Innenraum
    Sound im Stand
    Sound Garage


    Ich hab kein Verlangen die Kat`s zu entfernen. Dass hört sich doch dann nach Belchdose an, kenn das aus der Zeit meiner ersten Auto`s :kopfkratz: :kopfkratz:


    Leistung eher plus wenn die KAT`s nemme da sind...


    P.S.: Der SOund hat sich mittlerweile nochmal bisschen verfeinert. muss mal ein neues Video machen...

    Einmal editiert, zuletzt von AllesWoller ()

  • mitlerweile glaube ich das man mit einem amg esd und ohne msd beim v8 einen ordendlichen v8 klang erziehlen kann.


    die vorkats würde ich nur raus nehmen wenn ich lange fächerkrümmer einbauen würde.


    ich habe ja ende dezember eine termin wegen langen fächern.werde dann ausführlich berichten.


    oder gleich eisenmann "SS" und fertig.


    dann haste blubbern und schreien so wie du dich gerade fühlst. :D :D



    gruß janni



  • Eisenmann SS und fertig,aber nen originalen keinen Reuter 8) 8)

  • Zitat

    Original von Michagt
    such schon seit 3 Monaten das CDI Rohr :kopfkratz: :kopfkratz:


    Gibt's das nicht beim Teilehändler als Nachbau? Zu teuer???

  • Ist ja original mit dem ESD komplett. Bei Mercedes glaub an die 600-800€.


    Ich hab meins dank playajazzy im eBay für 100€ geschnappt und den ESD für 25€ verkauft...

  • Also


    Die Supersprint anlage habe ich ja schon drunter, so hört der sich (vor allem wenn der warm ist) schon nicht schlecht an.


    Mir fehlt dieses V8 blubbern, wenn ich 30 KM AB gefahren bin (vollgas)
    dann blubbert er ganz leicht.


    Blechernden Sound beim KAT leerräumen, aber nicht wenn dort ein rohr eingeschweisst wird oder?


    Werde mir heut nachmittag (wenn ich den kumpel erwische) ein E420 anhören. Der hat glaube ich was am Kat gemacht, da ein Kat bei ihm Rasselte. Hat zwar nur 2 Kats aber ma schaun.


    MSD rohre einschweissen (also wie CDI rohr) wollte ich ja schon.


    PieAitsch hat meine ich keine Vorkats, CDI Rohre, AMG ESD (muss nochmal lesen bei max seiner Vorstellung.=
    ob der ESD auch bearbeitet ist :hm:

  • Nach 30km Autobahn mit Vollgas blubbert meiner und das nciht schlecht. Ist aber nach ein paar Minuten Landstraße oder Stadt schnell wieder vorbei...


    Ich bau mir jetzt neu Auspuffheizung ein z)

  • Zitat

    Original von Michagt
    ...
    Außerdem inner Limo is innen viel ruhiger 8) 8)


    Absolut! Der einzige Nachteil eines Kombis! :D

  • Zitat

    Original von Theropode


    Absolut! Der einzige Nachteil eines Kombis! :D


    Naje da fällt mir auch noch der höher Schwerpunkt ein z) :D :D

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