Das mit dem Lenkrad gerade stellen ist wirklich ein ganz schöner Krampf, hab meinen schon 4 mal vermessen und eingestellt und das Lenkrad stand danach immer etwas schief. Liegt aber am Auto, nicht an mir sonst hätte ich ja nur Reklamationen ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Fahrwerk einstellen für 300 Euro?
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- Hilfe
- ratte
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Original von Enno
Das mit dem Lenkrad gerade stellen ist wirklich ein ganz schöner Krampf, hab meinen schon 4 mal vermessen und eingestellt und das Lenkrad stand danach immer etwas schief. Liegt aber am Auto, nicht an mir sonst hätte ich ja nur ReklamationenAlso ich hab auch schon einige 210er und auch andere Mercedes vermessen und hatte noch nie Probleme mit Schiefstehendem Lenkrad...!
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... vermutlich wurde das Lenkrad vor dem "Einstellen" nicht fixiert! :hmm:
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den schrott haben die mir damal auch angedreht. total unnötig.
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Original von Pasha
Is allet normal, einfach fahren und fertig
Also ich habe auch janz(18" und 235'er) schöne Ablauferscheinungen innen...
ob das an den tiefen KAW's liegen kann
Logo, Spurvermessen beim Kumpel (für lau) brachte das Ergebnis:
Sturzkorrektursatz bringt nur so ca. 1°, aber ich hab' hinten 3 und 4° und vorne 2,5
also lasse ich die Sommerpüschen jedes Jahr einmal auf der Felge drehen und jut, das kostet mich mal ne Kiste Bier und davon krieg ich auch noch wat ab
Also wenn die Spur stimmt, Sturz egal, einmal im Jahr Reifen drehen und wenn du dafür 20 Tacken gibst...
Natürlich machen sich NICHTLAUFRICHTUNGSgebundene Reifen da besser
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Ich habe bei meinem auch schon 4 mal die Spur einstellen lassen. Die Werte waren immer OK und das Lenkrad wurde vor Beginn der Einstellarbeiten ausgerichtet und fixiert. Trotzdem steht das Lenkrad immer ein wenig nach rechts und das nervt gewalltig.
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Original von obko1
Ich habe bei meinem auch schon 4 mal die Spur einstellen lassen. Die Werte waren immer OK und das Lenkrad wurde vor Beginn der Einstellarbeiten ausgerichtet und fixiert. Trotzdem steht das Lenkrad immer ein wenig nach rechts und das nervt gewalltig.Dann zieh's ab, 1 bis 3 Zähne in die andere Richtung & gut ist's !!!
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meiner steht auch etwas schief aber ganz minimal. kann damit leben. obwohl wo das eingestellt worden ist war er grade, ich weiß nicht was da passiert ist. bin auch nirgends gegen gefahren.
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Mein Lenkrad stand nach rechts, dann beim Kollegen Lenkrad richtig fixiert, Auto vermessen und siehe da...
Lenkrad steht jetzt etwas nach rechts aber net so viel wie vorher nach links
Wenn im Sommer die 19er drauf kommen werden wir`s nochmal machen
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Zitat
Original von Theropode
Dann zieh's ab, 1 bis 3 Zähne in die andere Richtung & gut ist's !!!
Soweit ich weis ist die Lenkradaufnahme beim W210 ein 6-Kant.
Das heißt einmal verdrehen und das Lenkrad steht um 60Grad falsch -
6kant....
neeee.......es ist eine sehr feine verzahnung....
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O.k. Gagi, hast recht
Hab das scheinbar verwechselt. Dann hat unser Ford eben ne 6-Kant Aufnahme.
Bin schnell nochmal raus in die
Garage und hab mir das an meinen alten Lenkrad nochmal angeschaut.
Sehr fein verzahnt
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so mal nen bild.....von nem 123er lenkrad...
die aufnahme ist von unten....also an der utneren seite vom lenkrad
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Die gleiche feine Verzahnung wie beim 210er
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Original von Andys World
Die gleiche feine Verzahnung wie beim 210erWenn ich mich recht erinner ist da auch noch eine Nut, ... macht's bissi einfacher! Obwohl ich mich auch um ein "paar" Zähne vertan habe! Wenn ich nicht so die Hosen voll hätte, den Airbag nochmal wegzumachen hätte ich's schon längst erledigt!
Beim Umbau auf VAA dann, wenn denn noch eins kommen sollte! :hmm: -
So, hab das 2 Vermessen hinter mir!
Die Werte waren natürlich i.O.. Dennoch hat man hier und da etwas rumgefrickelt und insbesonders vorne links korrigiert.
Nun ist es besser, aber immer noch nicht perfekt. Allerdings schwenke ich jetzt die weiße Flagge und geb auf.
Ich hab keine Nerven, Zeit und Lust mehr um mich mit denen rumzuärgern. Ich glaub denen ja das die sich Mühe geben, ich glaub auch das die Werte formal richtig sind, ich glaub aber nicht das die wirklich interessiert sind mich als Kunden zufrieden zu stellen.Ich hoffe jetzt einfach mal das wenigstens meine Räder sich gleichmäßig abfahren und lebe mit dem nunmehr immer noch leicht (besser als nach dem ersten Einstellversuch) nach rechts stehenden Lenkrad.
Fazit: Never touch a running System, never, never, never!!!!!!!!
Was ich allerdings sehr merkwürdig finde, allein in diesem Thread sind es nun schon mehrere die von leicht rechts stehenden Lenkrädern berichten! Zufall? Nein, das glaube ich mittlerweile nicht mehr, denn auch in anderen Foren kann man dieses Resultat so lesen. Enttäuschend.
mfg ratte
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So nun muss ich hier auch mal mitwirken
also Punkt 1 - zum Spur einstellen braucht man keine spezielles Handwerkzeug, sondern Werkzeug das eigentlich fast jeder Haushalt hat und wenn nicht, hats der Nachbar
Punkt 2 - jede Spur und jeder Sturz lässt sich optimal einstellen, wenn die Werkstätten sich mal etwas Zeit nehmen und Mühe geben würden, normalerweise darf es das gar nicht geben, das ich meinem Kunden das Auto gebe und das Lenkrad steht schief, oder noch schlimmer, es zieht in eine Richtung.
und Punkt 3 - auf die Nut in der Verzahnung des Lenkrades würde ich mich nicht unbedingt verlassen, denn schon ab Werk wird das ein oder andere Lenkrad einfach ein bisschen versetzt, wenn der Arbeiter keine Lust hat an der Vorderachse rumzuspielen und das ist noch nicht mal die Ausnahme.
Achsooo, sag das nächste mal trotzdem bescheid, derr der Turboesel und ich sind auch sächsischer Herkunft, der Esel ist hin und wieder mal in DD und ich im Raum Bautzen - Weißwasser unterwegs
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