Familienvater braucht Kaufberatung E-Klasse CDI

    Hallo erstmal,


    obwohl ich schon seit längerer Zeit hier mitlese, bin ich noch ein total Neuer hier.


    Zur Person: Bin 33, verheiratet, 1 Sohn (16Monate), fahre zur Zeit einen Seat Toledo 1M TDI m. 81kW und möchte mir nun eine E-Klasse kaufen, da ich gerne ein etwas grösseres Auto haben möchte.


    Seit Wochen lese ich mich hier und im www durch um mehr über die "Krankheiten", Anfälligkeiten, Spritverbräuche etc zu erfahren, aber leider sind immer noch viele Fragen offen geblieben und hoffe, dass ihr mir da weiterhelfen könnt.


    - Es soll ein Diesel sein (E200CDI, E220CDI), nicht grösser wg. Steuern und Verbrauch.
    - Es soll ein Mopf sein.


    1. Stimmt es, dass die Rückbank bei den Limos nicht umklappbar ist? Wenn ja, muss es bei mir ein Kombi werden.


    2. Ab wann genau begann die Mopf genau? Um nicht auf etwas nachgerüstetes "reinzufallen".
    Gibt es eindeutige Anzeichen für ein original Mopf? Hab gelesen, dass die Schnauze beim Mopf flacher ist, aber mir fällt da nix auf.


    3. Ist die Motor-Mopf gleich Optik-Mopf? Also, wenn ich ein optik-modifiziertes Modell sehe, kann ich mir sicher sein, dass auch der Motor ein Mopf ist?


    4. Welcher CDI ist sparsamer und wie sieht es mit Elastizität und Beschleunigung aus?


    5. Ganz wichtig: Automatik oder Schalter?
    Was ist haltbarer? Was ist teurer bei einer evtl. Reparatur/Austausch?


    6. Sind alle Mopf-Schalter 6-Gang?


    7. Haben alle T-Modelle eine Niveau-Regulierung?


    Edit
    8. Hab gelesen, es gibt bei Limos verschiedene TankGrössen.Beim Kombi auch? Erkennungsmerkmal?


    9. Was gibt es ausser Rost noch zu beachten, was speziell bei diesen Modell angeschaut werden muss?


    Was haltet ihr hiervon?


    http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vpxqfywgnpsa


    - Hab ihn mir gestern angeschaut und kurz mit dem Händler gesprochen.
    2.Hd, war in Deutschland zuerst zugelassen, anschl. nach NL verkauft, und nun wieder mit holl. Zulassung hier. Papierkram würde er machen, damit ich ganz normal bei der Zulassungsstelle anmelden kann.
    - kein Tüv/AU, würde er aber zusammen mit mir machen gehen
    - Rost an den Radläufen und um die Scheinwerfer herum
    - Im KI meinte ich unten rechts Pixelfehler gesehen zu haben. Was ist denn überhaupt da?


    Ansonsten stand der Wagen gut und sauber da.


    Er würde meinen Toledo in Zahlung nehmen. Preislich würden wir aber erst bei intensiverem Interesse genauer werden.


    Meine Angst sind der Rost und die hohe km-Leistung und Automatik. Begründete Angst?


    So, ich hoffe es nicht zu viel und übersichtlich geworden und bin auf eure Infos, Feedbacks, und Ratschläge gespannt.


    schönen Gruss
    Malikinho

    schönen Gruss
    Malikinho


    E 270 CDI --> verkauft


    aktuell: Skoda Superb 1,9TDI

    Einmal editiert, zuletzt von Malikinho ()

    Hi :winke: :winke: :winke:


    Zu Punkt 1: JA


    Zu Punkt 2: BJ 6/99 MJ. 2000 - Steilere Haube, Kleinerer Grill, Keine Blinker im Koti, Anderes Lenkrad / KI etc... der aus dem link ist nen MOPF


    Zu Punkt 3: JA


    Zu Punkt 4: Keene Ahnung - Fahre keenen Diesel :D


    Zu Punkt 5: Haltbarer wohl Schaltung obwohl bei regelmässigem Ölwechsel die Automatik auch so lange halten wird...


    Zu Punkt 6: Weiss ich leider nicht


    Zu Punkt 7: JA


    Zu Punkt 8: ??? Nöö... es sei denn du meinst Stretchlimo ;)


    Zu Punkt 9: einfach mal die Suche bemühen Stichwort "ROST" ;) ;) ;)


    Wilkommen im Forum :winke: :winke: :winke:

    Hi,


    danke für die schnelle Antwort und die noch freundlichere Begrüssung
    :D


    Na endlich weiss ich, wann die Mopf genau beginnt und wie man sie erkennt.


    Zu Punkt 8: Da hab ich vergessen das Wort "Tank" einzufügen.
    Schande über mein Haupt :undweg:


    Ich hab nämlich gelesen, dass es bei den Limos unterschiedliche Tankgrössen gibt und frage mich, ob es bei den Kombis ebenso ist.


    Zu Punkt 9: Zum Rost hab ich schon einiges gelesen, aber wie sieht es mit sonstigen Dingen aus?
    Hab auch was von Injektoren gelesen, aber wie prüft man diese? Bestimmt nur per Laptop oder?


    schönen gruss
    Malikinho

    schönen Gruss
    Malikinho


    E 270 CDI --> verkauft


    aktuell: Skoda Superb 1,9TDI

    Hallo und Herzlich Willkommen hier im Forum. 8)


    Zu Punkt 8: Der 200/220CDI haben serienmäsig einen Tankvolumen von 65 Liter, glaub ich.
    Es konnte aber ein Tank mit größerem Inhalt bestellt werden der dann 80 Liter fasst.


    Alle MOPF habe ein 6-Gang Schaltgetriebe. Wüde aber immer zum Automaten raten.



    Die Injektoren können bei DC per Diagnose überprüft werden. Eine andere
    Methode zum überprüfen wüsste ich jetzt nicht.

    [align=center][URL=http://w21x-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=33/]

    Servus und herzlich Willkommen :winke:




    Dann will ich mal versuchen noch etwas wertvolles beizutragen:


    zu Punkt 4: der 200 und der 220 CDI nehmen sich bezüglich Beschleunigung und Elastizität nicht besonders viel, wobei ich den 220 CDI nur im Kombi ab und zu gefahren bin. Der Kombiaufschlag beim Verbrauch beläuft sich auf etwa 1 Liter. Aber das Thema dürfte sich für dich ja eh erledigt haben, da du wegen der nicht umlegbaren Rücksitzbank in der Limo zu einem T-Modell greifen musst und da gab es keinen 200 CDI, der 220er ist da bereits die kleinste Maschine. Würde dir aber eh zum 220er raten, da keine Mehrkosten und eben 25 Pferdchen mehr.


    Die Frage nach Automatik oder Schalter stellt sich beim Benz eigentlich nicht, Automatik ist ein MUSS. Kann mir auch schwer vorstellen, dass eine Handschaltung haltbarer ist, habe jetzt bald 500.000 km mit dem ersten Motor und der ersten Automatik runter. Das Automatiköl wurde alle 100.000 km gewechselt



    Zum Thema Pixelfehler: unten rechts im KI sitzt die Uhr und die Anzeige für den eingelegten Gang. Lässt sich für unter 100€ beheben, einfach mal bei ebay "Pixelfehler" in die Suche eingeben, bekommste zig Angebote.


    Die Injektoren und die Einspritzpumpe werden beim CDI in der Tat gerne mal undicht, prüfen lassen die sich zwar recht einfach per Diagnosegerät, aber eben nur in der Werkstatt. Aber auch da gibt es mittlerweile preiswerte Reparaturmethoden, eine undichte Einspritzpumpe kann dir eine fachkundige Werkstatt für etwa 100€ abdichten, einen überholten Injektor gibt es zum gleichen Kurs.


    Kann nur immer wieder den Rat geben mal zwei, drei Taxifahrer nach ihrer Werkstatt zu fragen, diese Werkstätten kennen die CDI's in- und auswendig und arbeiten meist zu günstigen Konditionen. Leider kommst du aus Köln, in Berlin hätte ich dir natürlich meine Werkstatt empfohlen.



    Also wegen Laufleistung und Automatik brauchst du keine Angst zu haben, der Rost bleibt die einzig unschöne Begleiterscheinung bei unseren Sternchen, aber auch der lässt sich meist in den Griff bekommen und bei dem von dir gezeigten Modell kann man bei dem aufgerufenen Preis über den Rost wohl hinwegsehen. Das einzige, was mir an Ausstattung wirklich fehlen würde, wäre die Sitzheizung, aber wie gesagt: der Preis ist fair.



    Wünsche dir viel Erfolg bei der Suche

    Eigentlich ist alles gesagt.380tkm ist kein Pappenstiel.


    Mich würde es nicht stören, wenn der Kübel fit ist.


    Preis passt.


    Gruß


    Tom(220TCDIAvantgarde)

    Hi,


    vielen Dank für die hilfreichen Tipps und Meinungen.


    Ich bin eigentlich auch einer, den hohe km-Leistungen nicht abschrecken, da ich weiss, dass bei guter Pflege auch hohe km-Leistungen vor allem bei MB drin sind, aber bei dem hier hat mir doch der Rost das grössere Unbehagen bereitet.
    Zum einen, dass da wieder einiges an Geld reingeht allein fürs Beseitigen/Lackieren etc und zum anderen, wer weiss was da unten noch im Verborgenen liegt.


    Naja, muss dann halt noch weiter auf Suche gehen.


    Wo ich mit mir noch ganz unklar bin, ist die Frage:


    Automatik oder Schalter?


    Mir ist klar, dass der Komfort enorm hoch ist und zum MB eine Automatik einfach dazugehören sollte, aber bin halt einer der gern schaltet, und ein 6-Gang Schalter ist auch etwas schönes und bei einem Defekt ist eine Automatikreparatur bestimmt auch teurer.
    Wenn man den Komfort ausser Betracht lässt, wäre der Schalter besser?


    Oder sind diese von der Haltbarkeit und Schwächen nicht zu empfehlen? Hab von hakeligen Schaltern gehört.


    Malikinho

    schönen Gruss
    Malikinho


    E 270 CDI --> verkauft


    aktuell: Skoda Superb 1,9TDI


    Schaltwagen zu verkaufen sollte Mercedes-Benz generell verboten werden... das waren die reinsten Katastrophen die wir hatten...


    Nie wieder Schaltwagen... hatte knapp 11 Jahre einen S210... mind. 1x pro Jahr war was an der scheiß Schaltung im Eimer... hakelig.... schnelle Schaltvorgänge gingen nicht wirklich... das schlimmste Schaltgetrieb hat mein Schwiegervater im 203 Sportcoupé... 220 CDI... 6-Gang manuelle Schaltung... die Gänge muß man mit dem Vorschlaghammer reinkloppen... so sehr wie es auch Spaß machen kann einen Handschalter zu fahren... für mich niemals wieder so eine Kombi in einem Mercedes... da müßte sich dann schon gewaltig was tun...

    Fußball ist Mist? Und 30 Deppen die im Kreis fahren sind der Kracher... :]

    Einmal editiert, zuletzt von Dennis ()

    Zitat

    Original von adler-tag


    Die ist eigentlich praktisch nur bei den Benzinern vorhanden ;)


    Ganz klares NEIN... die letzten 6 Mercedes Wagen von uns hatten alle manuelle Schaltgetriebe... Alle waren/sind DIESEL...


    inkl. noch dem vorhandenen Sportcoupé 220 CDI... der ist der schlimmste von allen was das Schalten angeht...

    Fußball ist Mist? Und 30 Deppen die im Kreis fahren sind der Kracher... :]

    Sei klug und hör auf uns, nimm einen Automatik und glaube mir: nach einer Woche willst du nie wieder einen Schaltwagen ;)




    P.S.: was die Kosten bei einer eventuellen Reparatur betrifft, so kommt es selbstverständlich darauf an, was defekt ist. Teuer können beide Varianten werden, aber es gibt auch preisgünstige Reparaturmethoden.

    DrTaxi scheint ja ziemlich viel Erfahrung zu haben mit Automaten und allgemein haben mich bisher alle eigentlich auch überzeugt, dass auch ein Automatik für mich eine Option ist.


    Ich denke mal, dass ich nach beiden Varianten meine Augen offen halte, aber beim Schalter doch kritischer schauen sollte.


    Wie hoch ist denn die Steuer beim 220CDI?


    Und wieso gibt es mehr E 270CDI als 220CDI?


    gruss Malikinho

    schönen Gruss
    Malikinho


    E 270 CDI --> verkauft


    aktuell: Skoda Superb 1,9TDI

    Zitat

    Original von DrTaxi
    Sei klug und hör auf uns, nimm einen Automatik und glaube mir: nach einer Woche willst du nie wieder einen Schaltwagen ;)
    ...


    Dem kann ich nur zustimmen! 8)


    Bezüglich KFZ Steuer, guckst Du hier:


    http://www.kfz-steuer.de/



    :winke:

    ui ui ui... 366€ zu 449€ sind schon ein grosser Unterschied, insbesondere wenn ich bei meinem jetzigen 1.9TDI m. DPF z.Zt. gerademal 304€ zahle.


    Den 270CDI streiche ich auf jeden Fall, da er bestimmt auch noch etwas mehr verbraucht und allgemein bestimmt etwas mehr im Unterhalt kosten wird.

    schönen Gruss
    Malikinho


    E 270 CDI --> verkauft


    aktuell: Skoda Superb 1,9TDI

    hab selber auch nen 220er CDI mopf mit 6Gang... ist nicht das Beste aber trotzdem besser als ein VW mit Automatik ;)


    PS: mach keinen Fehler und hol gleich einen etwas größeren Motor... sonst bereust du es später .... so wie ich... achja die Mehrkosten halten sich in Grenzen :D

    Denk an die Plakette... meine der 270er kommt über die gelbe nicht mehr raus... beim 220er kann man auch auf eine grüne kommen meine ich... bei HJS auf der Webseite kann man die Daten eingeben und nachsehen was geht und was nicht...

    Fußball ist Mist? Und 30 Deppen die im Kreis fahren sind der Kracher... :]

    Also ich muss schon sagen, easy ist ein S210-Kauf bei weitem nicht.
    Hab mir heute in meiner Nähe zwei E220 CDI angeschaut, aber die waren leider nix. Das war ganz extrem Hinterhof und als ich dann gesehen habe, dass in dem einen noch unter dem Command der Aschenbecher baumelnd vor dem Beifahrersitz hing und im anderen irgendwelche ausgebauten Ersatzteile lagen, habe ich den Rückwärtsgang eingelegt.

    Manchmal kommt der Gedanke (oder ist es meine Ungeduld?) einen 270CDI zu nehmen.

    Aber ich kann nicht abschätzen inwieweit teurer der Unterhalt ist. Allein der Unterschied vom Toledo 1M zum 220CDI wird ja schon allein teurer von: Steuer, Mehrverbrauch allein schon die Tatsache, dass es eine E-Klasse ist, dann Mehrverbrauch wg. Automatik, Mehrverbrauch weil es ein Kombi ist.
    Alles in einem werde ich damit schon klarkommen, aber wie weit ist der Unterschied zwischen 270CDI und 220CDI? Kann man den Schritt wagen?
    Denn zum einen gibt es die 270er häufiger und sind meist besser ausgestattet.

    PS: Hab da noch eine Frage zu den Knöpfen in der Mittelkonsole über der Heizung und die Schalter um den Ganghebel herum.
    Was für Knöpfe/Extras gibt es denn dort?
    Man kann auf den Bildern selten erkennen was da ist.

    schönen Gruss
    Malikinho

    schönen Gruss
    Malikinho


    E 270 CDI --> verkauft


    aktuell: Skoda Superb 1,9TDI

    über der heizung von links nach rechts


    Sitzheizung links
    Scheinwerferreinigungsanlage
    umklapp Funktion für die Kopfstützen hinten in ner Limo
    Warnblinker
    Türverriegelung
    Abschleppschutz / Innenraum Absicherung
    Sitzheizung rechts



    um den Schalthebel


    ESP ADS
    FHVL FHVR
    FHHL FHHR
    PTS, Kofferraumöffnung Limo, Spiegelverstellung, Heckscheibenrollo, Spiegelklappfunktion



    und zu der frage mit dem E270 den kann man meines wissens nicht umrüsten

    Zitat

    Original von StyLa21
    umklapp Funktion für die Kopfstützen hinten in ner Limo



    Und beim T-Modell sitzt dort der Schalter für den Heckwischer.


    Wegen den Mehrkosten des 270 CDI: das kann man doch so einigermaßen im Netz recherchieren, Steuer lässt sich auf den Cent genau kalkulieren, einen groben Richtwert zur Versicherung geben alle gängigen Prämienrechner der größeren Gesellschaften her und zum Spritverbrauch würde ich mal bei Spritmonitor reinschauen. Denke sonderlich groß wird der Unterschied nicht sein, aber denke an den Partikelfilter, den du ab nächsten Januar brauchst, um in die Umweltzonen einfahren zu dürfen, erkundige dich lieber noch mal genau, bevor du einen 270 CDI kaufst.


    Ansonsten ist Geduld das oberste Gebot, ob beim Verkauf oder beim Kauf 8)

    220/270 ist Deine Entscheidung.


    Im Detail sind die Unterschiede nicht so groß bei den Kosten.


    220er sind halt selten als Avantgarde bzw. mit passabler Ausrüstung, das macht Sie irgendwie teurer bei der anschaffung.


    Dafür gibts mit dem 220er grün an der Windschutzscheibe und die meisten Teile gibts durch die Taxijungs günstiger und überhaupt erst im freien Handel.


    Du hast dann z.B. kleinere Bremsen und kannst auch 15er Winterräder fahren.


    In Summe bleibt da schon ein passabler Kostenvorteil für den 220er.



    Gruß Tom

    Luftgeboxte Grüße aus Sachsen!


    2 Mal editiert, zuletzt von myfisch ()

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