Gibt es Zubehör Klarglasscheinwerfer mit el. Leuchtweitenregulierung????

Musst du selber umbauen

Gibt auch Klargläser für Xenon, die sollen lt. Artikelbeschreibung auch für die elektr. LWR geeignet sein, kosten aber auch ein paar €uronen mehr: Drück mich gaaaaaaaanz sanft, ich bin ein Link

Zitat

Original von DrTaxi
Gibt auch Klargläser für Xenon, die sollen lt. Artikelbeschreibung auch für die elektr. LWR geeignet sein, kosten aber auch ein paar €uronen mehr: Drück mich gaaaaaaaanz sanft, ich bin ein Link

Hallo

Nicht schlecht die Idee auf Xenon umgebaute Scheinwerfer anzubieten, damit scheint man einen riesen Gewinn machen zu können.

Klarglasscheinwerfer ~210 €
Xenonkit ~70 €
Gesamtkosten ~280 €
etwa 1 Stunde Arbeit und fertig.

Verkaufspreis 499 € => Gewinn ~219 €

Eine Zulassung haben die Teile trotzdem nicht.
Xenon und Klarglas im W210 sind möglich, aber nicht Legal da es keine Klarglasscheinwerfer gibt die eine Zulassung für Xenon haben sonder nur für Standart H7 Leuchtmittel.

Gruß Peter

Ich hatte in der Violady welche, die waren extra für Xenon, sprich mit D2S Sockeln und speziellen Halterungen für original Xenon Steuergeräte und und und

Waren damals teuer

Beim 55er Mopf hatte ich dann aber wieder H7 Klargläser plus Xenon Kit

Lichtausbeute is die GLEICHE
Zulassung hin oder her, es gibt Sachen die macht man nicht aus "Sicherheitsgründen" und es gibt Sachen die sind ok

Zitat

Original von johndeo
...

Das die Klarglassscheinwerfer auf den D2S Sockel umgebaut werden müssen, habe ich schon mit bekommen, aber die Leuchtweitenregulierung naja, hat das schon jemand von euch gemacht???

das ist schon mehrfach hier im Forum beschrieben worden.

Zitat

Original von Orbaspain

das ist schon mehrfach hier im Forum beschrieben worden.

Ist alles Plug and Play!

In der Suche findest du reichlich zu dem Thema...

Lässt sich alles (wirklich alles) umbauen.
Die Suche müsste da helfen

Der originale Scheinwerfer hat so ein komisches Gehäuse - die Klaren so ein runden weißen Deckel.
Beide muss man zuerst drehen und dann mit einem kräftigen Ruck rausziehen - nicht zu sanft sein

Die Stifte sind da drin eingehakt und müssen raus - sonst wird das nix.
dann einfach das Teil vom originalen in den Klarglas einbauen - das heißt: mit einem kräftigen "Schlag" rein damit - jemand sollte allerdings das Innenleben des Scheinwerfers halten bzw. in die entgegengesetzte Richtung ziehen weil das Innenleben nachgibt wenn man den Stift reinhauen will. Und die Stifte kann man rausdrehen - nicht vergessen zu tauschen!!!
Ob der richtig drin ist kann man prüfen: Wenn du denkst der Stift ist drin dann vor dem reindrehen leicht raus ziehen - geht er ohne Probleme raus war er nicht drin - spürst du ein Widerstand und der geht nicht raus dann ist er dirn - nun reinschrauben und gut is

Hoffe, du kommst klar damit - haben das ja auch erst vor ein paar tagen gemacht - und noch ein Tip: Wechsel den kompletten Kabelsatz - ist schneller und einfacher wie alle einzelnen Stecker umlöten...

Hi

Im Prinzip wie Anatoli es geschrieben hat...
Anmerkung : sowohl die Untetrdruckdose als auch die El-LWR gehen sehr schwer raus.... da musst sehr kräftig erstmal drehen ca 60° , dann merkst schon dass die Dose locker ist , danach einfach mit nem Ruck rausziehen....

Falls deine Klargläser von Eagle-eyes sind , dann waren da auch transportsicherungen dran , die 8 metallbügel , diese erst entnehmen wenn die El-LWR eingesetzt hast , die halten das innenleben fest , dann musst nichts gegenhalten , und zerstörst nichts...

MFG
Arni