Motor springt ab und zu nicht an

Könnte Zündschloss oder Kurbelwellengeber sein

Benzinpumpe? Leitungen zur Benzinpumpe? Evtl. Leitungen undicht und das Fahrzeug zieht luft. ... Probier mal folgendes. sollte das fahrzeug wieder ausgehen nimm ein bisschen kaltstartspray und probiere es damit... sollte es damit gehen ist irgend eine Leitung undicht..

Zitat

Original von janni 55
hilfe an alle.
mein auto springt ab und zu zwar selten aber nicht an.
also ich fahre ein paar kilometer,mache den motor aus und wenn ich so nach einiger zeit wieder starten will passiert nichts.
nicht immer aber immer öffters
15-20 min stehen lassen ,einmal drehen und er läuft wieder.
heute ist mir der wagen bei der fahrt ausgegangen.
kurz gewartet und lief wieder.ich dachte zuerst das das am schlüßel liegt,habe beide schlüßel ausprobiert.das selbe.
batterie ist neu.
kann man evtl.die wegfahrsperre reseten??

WAS KANN DAS SEIN???????

läuft aber sonst ganz sauber.ohne ruckeln und zucken.

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Hallo janni 55

...bin in der gleichen Situation, nur dass die Karre (noch) nicht während der Fahrt ausgeht...
Frage: Beim Startversuch hörst Du da auch nur ein "klicken"...?

Ansonsten auch bei mir: neue Batterie, mit beiden Schlüsseln probiert, Bremslichtschalter auch neu...

Gruss
Kurt

Ich würde Tippen entweder der Kurbelwellen oder Nockenwellengeber.
Ist quasi so eine art Schwachstelle.

Nockenwellensensor hatte ich beim M119 auch mal probleme mit...aber das Fhz. ging davon nicht aus während der Fahrt.
Gibt es denn irgendwelchen Hinweise im KI ?

Hinweise im KI gibst absolut keine, es hilft nur Fehlerspeicher auslesen und / oder über Istwerte prüfen...!

Zitat

Original von Daimler87 DATA
Hinweise im KI gibst absolut keine, es hilft nur Fehlerspeicher auslesen und / oder über Istwerte prüfen...!

Ja, Fehlerauslesen ist wohl nötig, da dürfte das Problem recht schnell mit erkannt werden.

Tja janni,
so weit von einander entfernt und doch die gleichen Probleme.
Kann mir einer sagen wo die beiden Sensoren genau sitzen ???
Am besten wäre die explosionszeichnung mit der Kennzeichnung wo wecher ist.
Werde am Dienstag beide wechseln mir stehts bis zum .....

MFG

Michael

Zitat von Quentin34

Hallo Leute

Also....war heute mal beim "Freundlichen" in der Fachwerkstatt. Habe mich auch schon innerlich mal wieder über eine horrende Rechnung gefreut (mit Kurbelwellen- und Nockenwellensensorenwechsel und Zugemüse...), ruft mich dieser am Nachmittag an und erzählt mir folgendes:

- nach Auslesen des Fehlerspeichers kein Defekt in der Elektrik feststellbar...

Seine Diagnose: Sei ein bekanntes W210-Phänomen bei entsprechendem Alter und km (1998/153000km). Sie werden den Anlasserzahnkranz mit etwas Fett schmieren. Damit sollte das Problem behoben sein...

Wenn's nur das gewesen sein sollte, wär's ja schön... . Naja, warten wir's ab, morgen geh' ich meinen Benz wieder holen.

mfg

Kurt

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hallo janni 55
der wechsel des Kurbelwellensensors steht bei mir jetzt auch an ,kannst du Tipps geben bezüglich des einbaus ?
gruß

Kurze Frage noch ,das Teil sitz doch auf dem WANDLER oder?

Sitzt auf der Getriebeglocke.

grüße...

Ja danke genau das meinte ich ,neues Teil hab ich da ,hab mich Heute auch schon versucht .Leider nicht den Richtigen Torx da is ja aussen Torx nicht innen .Morgen sollte es dann klappen .
gruß