Hallo
muste heute mit Erschrecken feststellen das meine Feder vorne Links gebrochen ist ,war bei meinem Reifenhändler um meine Felgen eintragen zu lassen .Laut aussagen das Mechanikers hat er das bei den letzten 4 W210ern gehabt .Hab mal die Suche benutzt nix gefunden gibt es da Erfahrungen .
AVA Federn gebrochen
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- Tips
- xjrschmitt
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Ist mir bereits 2 x passiert, allerdings mit Elegance-Federn. Beide Male hab ich's absolut nicht bemerkt, außer bei, für Otto-Normalverbraucher untypischen Fahrweisen auf Landstraßen. Welchen W210 fährst du denn? Sind die Federn original oder nachgerüstet?
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Alte Krankheit vom W210 und W202. Bei meinem Kumpel ist sie auch schon gebrochen nur er hat sie während der fahrt verloren (S210 270 CDI Ava)
Brechen tun die allgemein gerne egal ob Classi, Elegance oder Avantgarde, eine neue rein (achweise) und gut -
Hab AMG's & 6 Zylinder, das hält..
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Habe einen E240 Bj 98 Ava original Federn ,was macht man den am besten originale oder was anderes??
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Am besten H&R wenn du nciht tief willst.
Wenn doch H&R und
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Wer von euch hat denn die Federn "getuned" ? Verändern sich die Fahreigenschaften dadurch?
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Wer von euch hat denn die Federn "getuned" ? Verändern sich die Fahreigenschaften dadurch?
Schau in meine Sig und frag dich ob das normale H&R 35mm sind
Ich merke kein Unterschied auch wenn das Kennfeld der Federn und was weiß ich anders sein soll.
Mir ist es auf jeden Fall lieber wie zu weiche KAW wie hier viele Berichten. Außerdem fahre ich schon immer H&R -
Ja das sind normale H&R Federn
Für die Stadt wird's wohl ziemlich egal sein ob die Feder geflext ist... Hm.. ich weiß nciht.. hab mich kurz mit dem Gedanken gespielt bissl die AMG's zu flexen, aber ich lass es wohl lieber.. So wie ich manchmal unterwegs bin sind funktionstüchtige Federn "gesünder"..
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Also mir fehlt eigentlich nur nee halbe Windung im unteren Bereich vieleicht sollte ich einfach die andere Feder anpassen (Flexen)
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Habe ich bei meinem Dicken am letzten Samstag auch gehabt, waren allerdings Elegancefedern und die AVAs lagen schon da, und haben nur noch auf den Wechsel gewartet. Bei mir war auxh die untere, erste Windung abgebrochen.
Schneid doch an der intakten 1 Windung ab und an der gebrochenen die restliche 1/2, dann kommt er noch 3 cm weiter runter.
MfG
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...sind funktionstüchtige Federn "gesünder"..
Also meine funktionieren auch, Vorspannung ist noch dicke da also was soll sein außer dass er weniger weg hat?
Sicher verändert sich damit auch die charakteristik der Feder aber ich fahr nich nach 100tel auf der RennstreckeVorne 1,25 Windungen weg und einser Gummi`s :g015: :g015: :g015: :g015: :g015:
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kauft euch eine V8.
da brechen keine federn. :hmm: -
kauft euch eine V8.
da brechen keine federn. :hmm:Meine vorne recht`s war nach 8 Jahren auch gebrochen
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glaube auch nicht das ein V8 vor dem Federbruch schützt.
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glaube auch nicht das ein V8 vor dem Federbruch schützt.
Nein schütz er nicht. Hatten erst letztes mal einen V8 E430 Limo da waren 3 Original AVA Federn gebrochen.
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Also meine funktionieren auch, Vorspannung ist noch dicke da also was soll sein außer dass er weniger weg hat?
Sicher verändert sich damit auch die charakteristik der Feder aber ich fahr nich nach 100tel auf der RennstreckeVorne 1,25 Windungen weg und einser Gummi`s :g015: :g015: :g015: :g015: :g015:
Ist doch ein Widerspruch in sich?!Einerseits funktionieren deine Federn und es gibt anscheinend keine Nebeneffekte, andererseits verändert sich die Charakteristik dann doch? Inwiefern verändert sie sich denn?
Es geht ja nicht um 100stel auf einer Rennstrecke, sondern darum, dass die Feder evtl. überfordert wird bei permanent hoher Beanspruchung.
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Rein von der Logik her, würde ich auch sagen, das eine "optimierte" Feder stärker beansprucht wird. Begründung: Weniger Windungen müssen die selbe Masse tragen, somit höhere Belastung für die einzelnen Windungen.
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Ist doch ein Widerspruch in sich?!
Einerseits funktionieren deine Federn und es gibt anscheinend keine Nebeneffekte, andererseits verändert sich die Charakteristik dann doch? Inwiefern verändert sie sich denn?
Die Charakteristik der Feder SOLL sich ändern. Würde ja auch Sinn machen.Ich merk nicht`s außer dass ich ab und an aufsetze :c030: :c030:
Fährt sich für mich wie vorher auch, absolut kein Unterschied...
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was muß ich hier lesen..................es wird kräftig an den federn geflext !
na hut ab, dachte das gehört zum golf 2.
welche federn oder fahrwerke sind denn für ein v8 zu empfeheln und funktioniert mit einem anderen fahrwerk auch noch mein ads ?
mfg
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