e230 springt nicht an

    moin moin...
    ich habe das problem das mein e230 bj 04.97 nicht mehr anspringen will.
    der anlasser dreht auch garnicht erst, habe ihn schon getauscht aber es tut sich trotzdem nichts. alle sicherungen sind ganz, batterie voll, es leuchten alle leuchten im tacho ganz normal, batterie im schlüssel neu, schlüssel angelernt.
    habe auch schon klemme 50 am anlasser (geschaltetes plus) an den pluspol gehalten das der anlasser dreht aber er springt nicht an...
    wer kann helfen?????

    ja die pumpe läuft. der anlasser dreht ja auch garnicht erst.
    ich vermute der schalter vom getriebe für fahrstufenwahl, ist nen automatik

    Hallo,


    wenn sich der Anlasser nicht dreht obwohl Du im Saft gegeben hast, kann es doch evtl. am Massekabel liegen. Hast Du das schon probiert? Nur so eine Idee.


    Gruß

    wenn ich klemme 50 überbrücke dreht der anlasser ja, aber das steuergerät gibt anscheinend den zündfunken nicht frei. und das kann ja mehrere gründe haben, wegfahrsperre, getriebefahrstufengeber, steuergeräte usw usw...
    hatte die hoffnung das hier schonmal einer das problem hatte aber anscheinend habe ich da ein schwarzes schaaf erwischt...

    laut fehlerauslesegerät hat mein getriebe folgenden fehler : Fahrpedal unplausibel
    und der lässt sich auch nicht löschen

    Oh sorry, falsch gelesen. Hab gelesen das der Anlasser sich nicht dreht.


    Mein Fehler :lol1: :lol1: :alarma: :alarma: :D :D :D




    Edit: Ich würde mich an dieser Stelle gern der Antwort von Tom anschließen :D :D 8)

    Einmal editiert, zuletzt von Greyhound ()

    Also Jungs wie war das noch mit dem Poti neu anlernen?
    Vielleicht ist das Ding auch Fratze?
    Mit Fahrpedal ist doch Gas gemeint oder irre ich mich.
    Da gab es doch mal eine Erklärung zu, wo ist die denn hin?
    Wäre gut möglich das das ST dicht macht, da die Stellung vom Gaspedal nicht erkannt wird.
    Hast Du mal versucht über die SD den Fehler löschen zu lassen?

    ja klar, aber die fehler lassen sich nicht löschen.
    dachte eigentlich auch das mit fahrpedal gas gemeint ist, aber der hat ja nur den kickdown schalter als elektrik daran, das gas wird noch mit nem zug betätigt

    ausserdem ist der fehler ja im getriebestreuergerät gespeichert, das hat ja mit dem gaspedal nüscht zutun...naja obwohl bei mercedes würde mich mittlerweile nichts mehr wundern ;)

    Wenn Du das 722.6 also das 5-Gang Automatikgetriebe drinne hast dann fällt ja der Steuerdruckzug weg, wird ja alles elektronisch geregelt, d.h. das das Getriebe die Gaspedalstellung über einen Poti in der Droßelklappe bekommt, sprich ich würde mir mal den Poti ansehen bzw. einfach mal durchmessen. 8) 8)


    Wenn Du möchtest kannst auch gerne mal vorbeikommen... denn Ferndiagnosen sind immer sehr schwer. :D

    Irgendwie komme ich hier nicht mit.



    Ein E230 aus 9/94 mit 111er Motor und Getriebesteuergerät????



    Irgendwie passt hier gar nix zusammen :hm: :hm: :hm:



    Ich glaub hier wären mal die ersten 6 Stellen der Fahrgestellnummer interessant.

    WBD2102371A410540
    schlüssel zu 2 0710 zu 3 33000F


    ich habe auch schon keinen klappschlüssel mehr sondern den "bart"...
    und am getriebe habe ich noch nen zug

    dann isses aber kein 94er...


    und wenn du keinen klappschlüssel hast , dann hast du ein fahrzeug ab kleiner mopf (> märz 97)


    übrigens ; wenn du einen schlüssel ohne klappfunktion hast , dann hast du einen schlüssel OHNE bart!!!


    die sogenannte shampoo-flasche (FBS2/FBS3)

    Zitat von dermo3

    WBD2102371A410540
    schlüssel zu 2 0710 zu 3 33000F


    ich habe auch schon keinen klappschlüssel mehr sondern den "bart"...
    und am getriebe habe ich noch nen zug


    Ok, also hast du mal kein Bj 4/94 . Den Zug den du meinst geht vom Schaltbock zum Zündschloss und verhindert das der Schlüssel abgezogen werden kann bei Stellung ungleich P.


    Zitat von dermo3

    ja klar, aber die fehler lassen sich nicht löschen.
    dachte eigentlich auch das mit fahrpedal gas gemeint ist, aber der hat ja nur den kickdown schalter als elektrik daran, das gas wird noch mit nem zug betätigt


    Da ist zwar ein Zug dran, aber wenn du genau schaust, wird dir im Motorraum auffallen, dass dieser Zug nicht auf die Drosselklappe geht, sondern auf den Geber Fahrpedal. Ab hier gehts elektrisch weiter. Der Fehler sollte jetzt aber mal nix mit deinem Startproblem zu tun haben.


    Ich schätze mal hier wird eine Ferndiagnose recht schwer. Anlasssperrkontakt wäre mal ein heißer Kandidat, mit den nötigen Unterlagen könnte man den sicherlich ausmessen. Ansonsten hab ich im Moment keine Idee.

    Das der Anlasser keine Startfreigabe bekommt damit bin ich mir mittlerweile relativ sicher, ist halt nur die Frage warum nicht, und da wird es schwer. Wir haben in unserer Werkstatt zwar ein Fehlerdiagnosegerät, aber damit kommst du bei Mercedes in das Motorsteuergerät zb nicht rein, nur ins Getriebe und was das sagt hatte ich ja geschrieben.
    Ein Telefonat mit Mercedes hat nur ergeben das ich das Auto hinbringen soll und das die dann einen "Kurztest" machen und wenn das keine Lösung bringt noch weiter testen wollen, allerdings geht allein der Kurztest bereits bei 35 Euro los...
    Was alle Leute sagen sind
    1. Das Poti am Gaszug
    2. der Wahlhebel für die Automatik
    und das werde ich jetzt wohl erstmal genauer unter die Lupe nehmen.
    Danke für eure Hilfe

    wie sieht es mit der wfs als fehlerquelle aus ?!


    ps. hast du ne EDW (elektr, diebstahl-warnanlage) ?

    Der hat eine nachgerüstete Alarmanlage, die habe ich aber zwischendurch auch schon stillgelegt.
    Wegfahrsperre müsste er ja im Fehlerspeicher notieren, meine ich zumindest

    Der Gaszug geht übrigens direkt über ein Gestänge an die Drosselklappe, da ist kein Poti zwischen

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