Jetzt bring ich mal was neues hier:
Bei meinem kann ich den Schlüssel in jeder Stellung des A-Getriebes abziehen..
aber erst seit ich ATG nr 2 drin habe...
Vorher ging´s auch nur in Stellung P.
Hat hier einer ne ahnung wie man das reparieren kann?
Fzg 98 S210 ava 320er benziner
mfg Joe210
Das Geheimnis ist ja grade, dass sich der Schlüssel nur dann abziehen lässt, wenn die Bremse eben NICHT getreten ist. Wenn du die Bremse trittst, dann lässt er sich nicht abziehen. Frag mich jetzt aber bitte nicht nach der Logik, die dahinter steckt
Hmm....dann ist es bei mir auch defekt, weil ich den Schüssel dann auch abziehen kann wenn ich die Bremse getreten habe. Ist mir aber wurscht, Hauptsache es lässt sich der Wählhebel nicht aus "P" bewegen solange die Bremse nicht getreten wird.
Hmm....dann ist es bei mir auch defekt, weil ich den Schüssel dann auch abziehen kann wenn ich die Bremse getreten habe. Ist mir aber wurscht, Hauptsache es lässt sich der Wählhebel nicht aus "P" bewegen solange die Bremse nicht getreten wird.
Bei uns kann man auch den Schlüssel bei getretener Bremse abziehen.
Also normalerweise achtet man auf solche Kleinigkeiten gar nicht so sehr. Jetzt habe ich mal darauf geachtet, ich kann den Schlüssel rausziehen, egal ob ich auf der Bremse stehe oder nicht. Bei der Gelegenheit ist mir erst bewußt geworden, das ich immer den Fuß auf der Bremse habe wenn ich den Schlüssel ziehe.
Gruß
Ich denke mal, es kommt auf den Motor an, ob es nun bei getretener Bremse nicht geht oder doch.
Bei den "großen" Motoren ist es immerhin auch so, dass es zum Anlassen reicht, den Schlüssel nur ganz kurz bis Anschlag zu drehen. Während man sonst den Schlüssel so lange bis Anschlag hält, bis der Motor an ist.
Bei den "großen" Motoren ist es immerhin auch so, dass es zum Anlassen reicht, den Schlüssel nur ganz kurz bis Anschlag zu drehen. Während man sonst den Schlüssel so lange bis Anschlag hält, bis der Motor an ist.
Also bei meinem Wagen handelt es sich um einen E200, also alles andere als einen großen Motor. Den Schlüssel brauche ich allerdings nicht festhalten bis der Motor läuft. Sobald der Anlasser dreht kann ich den Schlüssel loslassen.
Also bei meinem Wagen handelt es sich um einen E200, also alles andere als einen großen Motor. Den Schlüssel brauche ich allerdings nicht festhalten bis der Motor läuft. Sobald der Anlasser dreht kann ich den Schlüssel loslassen.
Das geht mit der kleinen Mopf und Automatik Fahrzeuge
Zu der schlüsselsperre
wenn der Schlüssel in pos. 1 ist, ihr die gebremse getreten haltet, und versucht schlüssel in pos. 0 zu bringen, DAS geht nicht bzw ist eure sperre
Ich hatte es heute abend durch Zufall vor der Apotheke, kurz angehalten, Motor aus, Fuß auf der Bremse: Schlüssel läßt sich nicht abziehen..
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