Gut, also halten wir fest:
Anschluss des Blinkers als Schaltquelle, gleiche Zeit bei LH und CH, kann man mit leben. Ansonsten Anschluss der Nebler, in Verbindung mit Lichtsensor. Also geht die ganze Geschichte nur im Dunkeln.
Gut, also halten wir fest:
Anschluss des Blinkers als Schaltquelle, gleiche Zeit bei LH und CH, kann man mit leben. Ansonsten Anschluss der Nebler, in Verbindung mit Lichtsensor. Also geht die ganze Geschichte nur im Dunkeln.
Gut, also halten wir fest:
Anschluss des Blinkers als Schaltquelle, gleiche Zeit bei LH und CH, kann man mit leben. Ansonsten Anschluss der Nebler, in Verbindung mit Lichtsensor. Also geht die ganze Geschichte nur im Dunkeln.
Ein Kunde hat das Modul genau so an seinem W202 angeschlossen. Da das Modul dafür ausgelegt ist funktioniert es wirklich bombig mit den Blinkern!
Ich grabe das Thema nochmal aus. Habe jetzt das Carmodule Coming Home Modul (ohne Lichtsensor) vorliegen und will mich demnächst an den Anschluss wagen. Die mitglieferte Anleitung ist ausführlich, beschreibt jedoch in Sachen Anschluss nur, welches Signal an welches Modul-Kabel zu legen ist.
Ich würde mich freuen, wenn ihr mir W210-spezifischen Input zum genauen Anschluss liefern könntet. Dieser wäre dann zum größten Teil Modul-unabhängig und damit auch für alle anderen Umbauwilligen interessant.
a) Masse, Zündungs- und Dauerplus sind klar.
b) Signal öffnen/schließen: Innenraumleuchte hinten.
Wo greife ich das Signal am einfachsten ab?
c) Anschluss Beleuchtung: Standlicht, Nebler und Nummernschildbeleuchtung:
Das Modul schaltet per einem Kabel Verbraucher bis zu 25 Ampère. Wie und wo muss ich dieses Kabel nun anschließen um die o.g. Lampen aktiv werden zu lassen? Brauchts zusätzliche Dioden? Anschluss nach dem Sicherungskasten?
Danke schonmal
In
Hallo Indium,
hast Du zu Deinen Fragen Antworten gefunden? Vor allem B und C würden mich auch interessieren.
Gruß
M
Hi
Leider bin ich vor dem Fahrzeugverkauf nicht mehr dazu gekommen, das Modul zu installieren. Wenn es jemand für kleines Geld mitsamt Dioden kaufen möchte, bitte PN.
Zu d/meiner Frage b)
Ich würde einfach das Licht der Kofferraumbeleuchtung ausbauen und dann entweder dort das Signal abnehmen oder die Kabelfarbe notieren und dann vorne im Schweller nach dem entsprechenden Kabel suchen und mit Prüfer verifizieren.
Zu d/meiner Frage c)
Hier hatte ich sehr gute Informationen aus einem anderen Forum erhalten. Für alle Interessenten zitiere ich (Autor lässt sich nicht mehr nachvollziehen):
Leitungen zwischen Lichtmodul und den jeweiligen Leuchteinheiten sind:
Klemme 58L - Standlicht VL - grau/schwarz - Steckerkammer B - PIN 19
Klemme 58R - Standlicht VR - grau/rot - Steckerkammer B - PIN 7
Klemme 58L - Standlicht HL - grau/schwarz - Steckerkammer A - PIN 19
Klemme 58R - Standlicht HR - grau/rot - Steckerkammer A - PIN 21
Nebelleuchte VL - grau/gelb - Steckerkammer B - PIN 20
Nebelleuchte VR - grau - Steckerkammer B - PIN 21
Kennzeichenleuchte L - schwarz / vio / weiß - Steckerkammer A - PIN 12
Kennzeichenleuchte R - schwarz / vio / weiß - Steckerkammer A - PIN 13
Gruss
Indium
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