tach gemeinde,
wer kennt firmen die v8 motoren instandsetzen oder auch hubraumerweiterungen durchführen. könnt mir gern eure erfahrungen oder links posten.............................bei mir ist nix defekt aber ich informiere mich gern rechtzeitig, möcht mal schauen ob es da starke preisunterschiede usw. gibt.
danke und gruß
MKB, der M119 Spezialist 
Für die M113 Motoren würde mich das auch mal intressieren... so ne Hubraumerweiterung wäre schon intressant. 
@Rod: MKB müsste beim M113 genauso gut sein, den haben die schliesslich auch "verfeinert" -> Siehe E55 MKB aus Hamburg von "E270CDI"
MKB ist nicht zu bezahlen, ... 
Es gibt auch die Möglichkeit, die Motoren direkt bei Daimler in die Revision zu schicken- das machen viele Leute, gerade mit herannahenden Klassikern a la W140, R129 etc. Was das kostet: Kein Plan.
Es gibt noch ein anderes MB-Forum (glaube W140 Forum), wo dessen Admin/Mod Bernhard heisst und aus Rastatt kommt. Der hat schon -alleine wohlgemerkt- einen W124 500E und einen W140 600er vom Motor her komplett neu aufgebaut. Bilder gibt es dazu haufenweise... Und der scheint es drauf zu haben. Pedda (EV12) kennt ihn glaub ich. Das wäre noch ne Alternative, und wenn es nur um Tipps geht 
von dem hab ich auch schon gehört.........................wird doch aber noch andere firmen als mkb, amg, lorinser geben die das machen.
er hier http://www.motorenkoeln.de/sei…l?/seiten/leistungen.html
hat die 8er in seiner liste z.b.
Also ich sags mal so: Wenn ich einen V8 oder sonstigen Motor in die Revision schicken würde, dann würde ich da keine Kosten scheuen, denn sonst würde ich das ja nicht machen bzw. könnte das ganze Auto verkloppen.
Sprich, das macht man nur, wenn einem was an dem Auto liegt. Und gerade beim Herzstück Motor würde ich da nur kompetente Leute dran lassen. Ein freier Wald und Wiesen-Instandsetzer käme für mich damit nicht in Frage.
Und ich denke, dass man bei MKB oder Daimler nach Revision auch ne gescheite Garantie auf den Motor bekommt und sich sicher sein kann, dass alles perfekt gemacht wurde.
E50: Schreib denen von MKB mal ein Mail und lass Dir einen Kostenvoranschlag geben, dann weisst Du mehr.
Im übrigen hat MKB noch nen Vorteil ggü. anderen reinen Instandsetzern: Die können beim Neuaufbau auch bzgl. Leistung noch was rausholen, wenn man will
Wo ist denn das Problem beim Motorinstandsetzer? Das kann jede darauf spezialisierte Firma problemlos erledigen.
Ich gebe solche Sachen immer zu http://www.gt-motorencenter.de/
Also ich sags mal so: Wenn ich einen V8 oder sonstigen Motor in die Revision schicken würde, dann würde ich da keine Kosten scheuen, denn sonst würde ich das ja nicht machen bzw. könnte das ganze Auto verkloppen.
Sprich, das macht man nur, wenn einem was an dem Auto liegt. Und gerade beim Herzstück Motor würde ich da nur kompetente Leute dran lassen. Ein freier Wald und Wiesen-Instandsetzer käme für mich damit nicht in Frage.
Und ich denke, dass man bei MKB oder Daimler nach Revision auch ne gescheite Garantie auf den Motor bekommt und sich sicher sein kann, dass alles perfekt gemacht wurde.
E50: Schreib denen von MKB mal ein Mail und lass Dir einen Kostenvoranschlag geben, dann weisst Du mehr.
Im übrigen hat MKB noch nen Vorteil ggü. anderen reinen Instandsetzern: Die können beim Neuaufbau auch bzgl. Leistung noch was rausholen, wenn man will
die anfrage läuft schon................ 
, du schreibst das schon richtig aber ich bezahle lieber 2000€ weniger, garantie muß jeder geben und bei bäckerei strutz werden wir das schon nicht machen lassen, versteht sich doch von selbst.
Wo ist denn das Problem beim Motorinstandsetzer? Das kann jede darauf spezialisierte Firma problemlos erledigen.
Ich gebe solche Sachen immer zu http://www.gt-motorencenter.de/
micha, nen preis haste aber noch nicht zufällig oder ?
wieso das denn? Jeder Instandsetzter ist inb der Lage den Block aufzubohren, zu hohen und Kolben einzubauen. Natürlich genießt MKB da einen guten Ruf, der allerdings auch dementsprchend bezahlt werden muß. Nur einfach auf 6 Liter erweitern ist nicht nur aufbohren sondern auch Pleuel, Kolben und Kurbelwelle müßen dem angepaßt werden, mal abgesehen von der Elektronik
'Nö, war bisher uninteressant für mich, aber es steht ja bald was an
Nur einfach auf 6 Liter erweitern ist nicht nur aufbohren sondern auch Pleuel, Kolben und Kurbelwelle müßen dem angepaßt werden, mal abgesehen von der Elektronik
...und genau daher würde ich persönlich dann zu MKB greifen. Bin mal gespannt, was die dem E50 für ne Mailantwort geben
glückskind
MKB kannste nicht bezahlen ich hab ein angebot für meinen vorliegen.
nur kleinigkeiten und zwar fächer die sind günstig 3385 euro
geht noch weiter nockenwellen auch günstig 4379 euro
K&N filter je 93,40
und zum schluß noch richtig günstig die softwareoptimierung mit 1738 euro
und zum schluß 19% mwst.
top oder
hubraumerweiterung bei denen
was denkst du, wo du die hubraumerweiterung für 2 riesen bekommst?
wenn du dir die kolben vom E60AMG holst, dann zahlst du pro Kolben 1000,- Euro.
Zzgl. Kurbelwelle ein paar Tausend, Nockenelle usw.
Ich meine... der Aufpreis von E50AMG zu E60AMG war ab Werk schon um die 38.000DM 
Warum soll es jetzt günstiger sein? Und dabei nicht ab Werk, sondern mit Motorrevision...
Klassisches Motortuning war schon immer relativ "teuer".
Hubraumerweiterung auf 3.6 bzw. 3.7 Liter für den M104 hat bei Carlsson oder Lorinser z.B. 30.000DM gekostet.
Ohne Montage...
Und im Endeffekt... Nen Motor überholen... Das macht jeder Instandsetzer.
Wenn man aber Leistungs rauskitzeln will, dann muss man sich halt an jemanden wenden, der es drauf hat.
Was Lorinser betrifft... In den 90ern hatten die ihre Aufträge bei MKB machen lassen.
Keine Ahnung, wie es jetzt dort gehandhabt wird.
P.S. Vor ein paar Wochen war ein Lorinser 6.0 für 4300€ bei mobile zu verkaufen.
Das wäre die günstigste Variante, um an 420PS zu kommen
@Lars:
Für dich wäre es wohl günstiger nen E55 zu schlachten, das sind schon mal 1,2 LIter mehr Hubraum.
Ggf. etwas aufbohren 
Hier mal ein Datenblatt vom MKB M113:
Hatte noch irgendwo eins vom MKB M112 3.8. Das las sich auch nicht schlecht.
@rod ,
der 6liter von lorinser mit 420 ps soll aber nicht angehend so gut gehen wie der e60.
stimmt das??
Das hab ich auch schon gehört, Janni.
AMG und MKB sollen die besten M119 gebaut haben.
Auf dem Papier nur 380PS und an der Welle fast immer 420PS 
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