KAW FEDERN eine Frage dazu,dingend

krause112 · 18. November 2009

Hallo,

habe heute KAW Federn bekommen.(von FAFA -Forumsmitglied)
Im Gutachten steht 45 mm,ich wollte aber 55/40 mm haben
Jetzt meine Frage:

Teilegutachten: NR 06-00061-CP-GBM-03
auf den Federn steht: DB W210 VA/HD 50 - 80 / 1 / M 10 -09 vorne : Farbe rot
DB W210 HA 50 - 80 / 2 / M 10 -09 hinten : Farbe rot

sind das nun die tiefen Federn oder überhaupt 55/40 mm Federn,evtl.könnt ihr mir helfen,habe Freitag ein Termin zum Einbau,will aber nicht 2 mal
einbauen falls es die falschen sind.
Vielen Dank

Badewanne · 18. November 2009

Hallo

Beim BMW zumindest war es so, dass bei allen KAW Federn immer 45mm im Gutachten stand, egal ob 40 oder 80mm tiefer.

Wenn du jemand zum Einbau brauchst, schick mal PN

EV12 · 18. November 2009

Richtig, es gibt nur ein Gutachten für alle Varianten!

Turtle · 18. November 2009

@Krause

Die Stärke des Federdrahtes ist entscheident, die 55/40 haben 14mm dicke Windungen.

Schau mal in´s Gutachten, da steht die Stärke drin.

krause112 · 18. November 2009

Habe die Federn ja hier liegen und mit dem Zolstock gemessen haben die 14 mm vorne und hinten und eine Baulänge (ungespannt)
vorne von 340 mm
und hinten von : 303mm
was heist das jetzt für mich???
wie tief kommen die?

Im Gutachten steht zwar die vorderen Federn sind VA/HD = 16mm und Länge von 310 mm,diese VA/HD steht auch auf den Federn drauf,aber 14mm und 16 mm kann man schon gut unterscheiden und die Baulänge oder?

DrTaxi · 19. November 2009

Zitat von krause112

was heist das jetzt für mich???
wie tief kommen die?

Mit dem schweren Diesel vorne drin locker 70/50. Kein Scherz, kommen wirklich so weit runter, vielleicht sogar noch'n Tick mehr.

VETTE87 · 19. November 2009

Und vorallem KAWs werden von Woche zu Woche tiefer

whity · 19. November 2009

Zitat von VETTE87

Und vorallem KAWs werden von Woche zu Woche tiefer

Schön wär's ..

Daimler87 DATA · 19. November 2009

Zitat von whity

Schön wär's ..

Es kommt immer auf den richtigen Motor an...

whity · 19. November 2009

Zitat von Daimler87 DATA

Es kommt immer auf den richtigen Motor an...

Badewanne · 19. November 2009

Schneide doch einfach nach

DrTaxi · 19. November 2009

Zitat von whity

Schön wär's ..

Hab vermutlich bald nen Satz abzugeben, bei dem das schon passiert ist. Interesse?

whity · 19. November 2009

Legst ihn wieder höher?
Wenn der Ein/Ausbau nicht so viel Aufwand wär ......

Badewanne · 19. November 2009

Das geht doch so super mit Federspanner, brauchst doch garnichts für ausbaun.

whity · 19. November 2009

Olaf, wollen wir vorne die Federn tauschen? Ich komm zwischen Weihnachten und Neujahr wohl eh nach Berlin

krause112 · 19. November 2009

also meint ihr das ich Sie einbauen soll und er kommt rotzdem gut runter?

habe jetzt 35 mm H&R Federn drin -( die dann zu Verkauf stehen), aber er wird ja wohl tiefer kommen oder?

Gummis vorne 2 er und hinten 4 er ??? oder vorne 1 er?? und hinten 3 er????

whity · 20. November 2009

Wenn das alles mit rechten Dingen zugeht, dann müsste er brutal tiefer kommen
Schweren Motor hast du ja. Mit den Gummis musst du dann gucken, wenn er sich gesetzt hat - schätze du wirst später dickere Gummis verbauen müssen/wollen

DrTaxi · 20. November 2009

Zitat von whity

Olaf, wollen wir vorne die Federn tauschen? Ich komm zwischen Weihnachten und Neujahr wohl eh nach Berlin

Wenn ich bis dato schon die anderen drin ab: kein Problem

Andinity · 20. November 2009

Zitat von VETTE87

Und vorallem KAWs werden von Woche zu Woche tiefer

... und weicher...

Badewanne · 20. November 2009

Ich hab den scheiß im BMW erlebt mit den KAWs, meiner war zum Schluss so tief, dass er auf den Dämpfern auflag. Null Federweg mehr.
Ich werde nie wieder die Dinger verbauen, taugen einfach nichts auf Dauer. Optik ist nicht alles.
Hingegen bin ich von den Avafedern richtig begeistert, auf jede Höhe einstellbar, nicht zu weich und bleiben auch bei ihrer Höhe.

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