S210 Stoßdämpfer hinten

rudeboy_76 - also mein Zentralhydraulik steht auch kurz unter min. Ich bin mir aber nicht sicher ob das seit meinem Kauf schon jemals anderst war. Ich könnte mir auch vorstellen das dann eventuell wirklich die Hydrospeicher kaputt sind. Denn wenn keine Undichtigkeit da ist kann ,so denke ich , nur eine bestimmte Menge Öl weg (in die Hydrospeicher)und da bleibt der Stand stehen.Bin jetzt auch am überlegen was ich mache. Die Hydrospeicher sind auch die billigere Variante im Vergleich zu den Dämpfern. Aber wenn es das nicht war dann sind auch bloß 500Euro fällig. Schwierig. Aber das Poltern geht mir schon ziemlich auf den Sack.

LUPOrghini - was ist denn schon alles gewechselt worden am Benz von deinem Vater?

Mfg Normen

Habe die Bulleneier gestern getauscht seitdem himlische Ruhe in meinem Auto

Bajar02 - an die Gummilager habe ich auch schon gedacht. Ist dieser Reperaturkit mit dem einen Gummilager und neue Mutter oder? Ich bin aber der meinung man braucht da nen Federspanner um das ganze ein wenig zu entlsten? Wie hast du es gemacht? hatte den Dämpfer auch schonmal unten locker geschraubt aber hätte ihn nicht rausbekommen. Hast dann die Niveau betätigt so das der Dämpfer zusammen fährt?

Crotalus2977 -Und ging der Wechsel relativ easy? Problem sollte nur der Druck sein der ansteht oder?

Mfg Normen

Zitat von Crotalus2977

Habe die Bulleneier gestern getauscht seitdem himlische Ruhe in meinem Auto

Hast du neue gekauft? Teilenummer + Preis?

Der Druck ist überhaupt kein Problem
Problem war eher das sich die verbindung zum Stossdämpfer nicht lösen wollte
Habe erfolgreich die Mutter zur Leitung rundgemacht.
Aber der Freundliche hatte das ersatzteil zum Vorzugspreis von 16,09 Euro für mich da

Der Peis der Bulleneier beläuft sich im zubehöhr auf etwa 60 Euro

Das was Bajar02 meint ist auf dem Bild Nr. 80,90,100,110

hmm und meiner versetzt sich bei lastwechsel

muss wohl bei mir die vorderen gummis an der hinterachse tauschen

habe mal n angebot bekommen machen lassen für ca.140 euro klingt es billig oder teuer? die teile waren meine ich bei ca.41 euro

Zitat von christoph

hmm und meiner versetzt sich bei lastwechsel

muss wohl bei mir die vorderen gummis an der hinterachse tauschen

habe mal n angebot bekommen machen lassen für ca.140 euro klingt es billig oder teuer? die teile waren meine ich bei ca.41 euro

Meinst du die Topflager? Also die Gummis, die zwischen Hinterachse und der Karosse sind? Dann wäre das sehr günstig.

Zitat

habe den achsschenkel zur fahrzeugmitte gelöst, 1schraube kann man z.b. mit einem wagenheber abstützen, da ist nicht soviel druck drauf

Den Dämpfer bekommt man auch mit Hilfe eines Montiereisens oben aus der Aufnahme. Die meiste Zeit braucht man wohl für die Innenverkleidung und noch länger dauerts, wenn einem diese Unterlegscheibe runterrutscht in den Träger . Hab ewig gefummelt bis die da wieder raus war. Am besten, wenn man sich die Arbeit schon macht, was zum entrosten dazurichten. An der Stelle gammelts auch gerne

Die meiste Zeit braucht man wohl für die Innenverkleidung und noch länger dauerts, wenn einem diese Unterlegscheibe runterrutscht in den Träger . Hab ewig gefummelt bis die da wieder raus war. Am besten, wenn man sich die Arbeit schon macht, was zum entrosten dazurichten. An der Stelle gammelts auch gerne

Genau da liegt meine eine Scheibe noch rum,ich hab allerdings einen alten Gummi den ich noch hatte in der Mitte aufgschnitten und einfach oben beigelegt um so das Spiel zu beseitigen.
Hat aber auch nichts gebracht,jetzt sind die Bulleneier dran.
Bei der Gelegenheit Angel ich mir auch die Scheibe wieder raus.Eigentlich hat der ja gar keine Stossdämpfer,die dämpfung übernimmt ja das Gas in den Bulleneiern.
Es sind also eigentlich nur Hydraulikzylinder die dazu gebraucht werden um Hilfe des Öls das Niveau auszugleichen.
Im Prinzip das gleiche System wie Citroen es schon seit fast 50 Jahren verwendet,nur das da die Federkugel direkt auf dem Hydraulikzylinder sitzt und die auch gleich auf die ganze Feder verzichtet haben.
Bei Citroen kann man diese Kugeln auch befüllen lassen,und manche Werkstätten haben auch ein Gerät um zu prüfen ob die Kugeln noch I.O.sind bevor man sie austauscht,weil die ja bis zu 7 Stück davon verbaut haben.
Aber meistens ist das wohl sinnlos mit dem Befüllen da ja das gas durch die poröse membran entweicht

Also das Problem der funtkionierenden - aber im aufgebockten Zustand ölenden Niveauregulierung hab ich gestern relativ einfach gelöst

Machste die gelbe Schleife beim fahren wieder ab??

Is besser sonst schleppt er sich wie sonn verletzer nur mit den vorderrädern übern Asphalt...

brauni2000 - wie hast das mit montiereisen gemacht? hastden achsschenkel damit runtergedrückt oder was?

also ich habe ja das äußere targegelenk wechseln lassen und es ist nur ein bissl besser geworden aber nicht ganz weg. vielleicht sollte ich erstmal die bulleneier tauschen und wenn es dann nicht weg ist die gummis um als letztes die dämpfer zu tauschen.

mfg normen