Update des Motorsteuergeräts bei Inspektion

Zitat von AllesWoller

Ich glaube 80% der MB Mitarbeiter wissen nciht dass bzw. wie sowas geht

Denke dass das nur bei Problemen gemacht wird...

Never touch a running system

Du glaubst ernsthaft das 20% der Mechatroniker bei Mercedes wissen wie ein Update vom Motorsteuergerät geht?

Na du hast ja ein Vertrauen zu dem laden

Zitat von E-Driver

Hallo!
Nehmen wir an, mein Fahrzeug hat ein Chiptuning. Dann kann es ja passieren, dass ich dieses erneut aufspielen lassen muss, wenn der bei der Inspektion ein Update gemacht hat.

Nun meine Frage: Muss ich damit rechnen, dass ein solches Update vom bei jeder Inspektion gemacht wird oder geschieht das nur bei konkreten Anlässen? Wenn Letzteres der Fall ist, würde mich noch interessieren, was das für Anlässe sein können.

Über die Suche hier habe ich nichts gefunden. Aber vielleicht gibts ja doch schon einen Thread, der das beantwortet. Dann wäre ich dankbar für den Link.

ja wen,wen,wen,wen,.....

wen die jungs inner werkstatt nen update machen müssen(aus besonderen anlässen)....dan wirste auch deinen chip nicht mehr spüren...(das musste garnet fragen)....

dein gefühl wird dir das schon sagen nach abholen aus der werkstatt

und "NEIN" ein update wird nicht bei jeder inspektion gemacht...wieso auch....

PS:daimler jungs wissen schon vieles.....(nur die die wat wissen die muß man suchen)......ist nur m.meinung(wollte keinen beledigen)

Da geb ich Yugo recht.

Bei renomierten Chiptunern, kauft man auch nicht nur das chiptuning sondern die Lizenz und kann dann so oft hinkommen wie man möchte um die optimierte Software wieder zu bekommen.

Wenn in deinem Motor SG elektr. bauteile getauscht wurden, was ja gern gemacht wurde immer, werden die Jungs bei daimler sowieso Probleme bei einem update bekommen...
Fährst du zu daimler wegen einem Kolanzantrag zwecks Motor Getriebe oder was weiß ich und es wird beim update oder beim reset erkannt das er gechipt ist, kannst die Kolanz vergessen... Sowas herauszufinden ist übrigens so simpel wie einfach

Bei Koch Tuning kostet es ca. € 50.--, weil er etwas für die Zeit will.

Also hab ich € 50.-- ins Servicebuch gesteckt. Wenn der was macht geht er gleich selber und macht die Software nochmals.

Wenn du nen richtigen hast, und der Tuner in der Nähe ist, sollte das klappen.

Bei mir ist es so.

Aber da hab ich wohl Glück mit meinem !

PS 11/2007 auch meiner

Hast schonmal drüber nachgesdacht deinen auf den Prüfstand zu stellen Zoran?

Zitat von Turboesel

Hast schonmal drüber nachgesdacht deinen auf den Prüfstand zu stellen Zoran?

ja, hab schon ne einladung bein Koch, im Frühling.

Warum meinste?

Was soll deiner Leisten laut Koch? 240PS?

245

E 280 CDI 190 PS

Von 100km/h aufwärts seh ich bei dir den Vorteil 7Gang aber oben rum sehe ich keinen unterschied zu meinem. Vorallem bei der vmax.
Der von Opa lief im Serienzusatnd fast wie deiner (hab mich auch mit ihm gejagt) und mit Carlsson C-Tronik, keine chance mehr hinten dran zu bleiben. Also der läuft bedeutend besser

Hast du den vom Opa nicht auf 320 geändert?

Meiner ist zwischen 100 und 200 perfekt, aber dann ab 200 wird's dünn.

Auch von 0 bis 100 ist er sau gut.

Die 7Gang ist im oberen Bereich einfach zu lang übersetzt

ist kein 320er CDI mehr, vorerst... Softwareprobleme

Ja da hast du recht. Zieht an wie Sau, aber oben raus verliert er sich zu schnell

Was ist denn jetzt wieder los?

Ich dachte es wäre alles OK?

Nacheinspritzung haut nicht richtig hin, wenn der Rußfilter freigebrannt wird könnte man denken das Auto steht in Flammen

Noch immer das gleiche also.

Mist.

Autobahn ist hintereinem auf jeden fall leer

Hat auch seine Vorteile, hahah