Motorschütteln am E500 W211 bei niedriger Drehzahl!?

Zitat von Nicsen

Hab ja das Problem auch, Drehzahl bleibt im Stand gleich (hört sich auch alles ok an)
Nur spürt man eben ein vibrieren/schütteln, wenn man in hoch dreht auf ca. 1800 U/min hört man das vibrieren deutlich.

Als ich bei der Rostvorsorge war, hat mein freundlicher gemeint das eventuell eine Zündspule hin ist?

Aber wenn die Lager ca. 120€ kosten werd ich die mal tauschen

Das liegt nicht an den lagern...

Zünd- oder Kraftstoffanlage

Glykoltest machen bei DC, die hatten Anfangs Probleme mit dem Getriebe

Am Anfang ist es nur ein leichtes vibrieren falls es das Getriebe ist, wird dann immer schlimmer, meistens Spürbar im unteren Bereich unter Last

Hatte das so bei meinem 270 CDI W211

Wenn es das Glykol Problem im Getriebe ist, dann tritt das nur beim Fahren auf.
Wenn das Schütteln auch auf N oder P auftritt, würde ich auch auf Zündung tippen.
Es gibt auch dieses leichte Schütteln im Leerlauf auf N oder P, dass sofort verschwindet, sobald man eine Fahrstufe einlegt ( D ).
Das kommt von den weichen Motorlagern. Da gab es eine Aktion für den 211er bei Mercedes, bei der die Motorlager gegen härtere ausgetauscht wurden, aber nur, wenn der Kunde sich beschwert hatte.

Nic hat doch schon ein neues Getriebe, wegen dem Glykol Problem bekommen

Das will nichts heissen. Gab einige Fälle, wo sie das System nicht richtig gesäubert hatten oder sogar den kaputten Kühler drin gelassen haben und das neue Getriebe auch wieder hops ging.
Aber bei ihm ist es wohl auch auf N, wenn ich das richtig verstanden habe, dann fällt das Glykolproblem sowieso aus.

Hi

Das Glykolproblem äußert sich anderst , hatte ich bei meinem wegen dem Murks Valeo Kühler...

Glykolverseuchung macht sich nur beim Fahren bemerkbar , mann spürt deutlich das zuschalten der WÜK , später fängt es an zu Brummen und zu vibrieren , extrem laut....
Abhilfe schafft da nur neuer Kühler und Getriebe spülen....wenns nicht schon zu spät ist...

Aber dieses leichte motorzittern hab ich auch , mit dem Unterschied , sobald er aus der Leerlaufdrehzahl raus ist ist das zittern weg.....

MFG
Arni

wieviel kilometer hat er eigenlich jetz runter

Ich habe ein fast ähnliches problem,

Also ich bin mir nicht sicher ob es ausm motor berreich kommt oder von wo anderster,

Motor kalt oder warm,spielt keine rolle. Wenn ich ihn bei ca. 1200 1300 Umdrehungen halte vibriert etwas (in N oder P), doch wenn ich die fahrstuffe R einlege und ganz sanft das gas betätige wird das vibrieren extremer. grob gesagt ein lautes RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR hört man herraus...

könnte es die kardannwelle sein?

ach so p.s.

W211 E500 BJ. 2002 130tkm

War beim auto wurde gemacht, es waren die MOTORLAGER,beide extrem durchgescheuert.... alles wieder Prima.... P.s. Das mit den zündspuhlen habe ich öffters gehört!