Vergleich M113 4.3 V8

  • Hallo Leute,


    war vorhin einpaar Runden auf meiner Haus & Hof Strecke drehen. Selbstverständlich macht der CLK V8 ohne Ende Spaß, allerdings hab ich meine Bedenken ob da wirklich drinn steckt was drauf steht. Hatte meine Action-Cam isntalliert um die Beschleunigung einigermaßen im Nachhinein per Stopuhr ausmessen zu können. Natürlich nicht um damit zu pralen, sondern als Vergleich für mich selbst. Grund dafür ist, dass mein E300TD W210 anscheinend so gut im Futter stand, dass selbst ein 430er keineswegs mehr als eine Kotflügellänge davon fahren hätte können.


    Habe nämlich gerade die Videos des 300TD (serienmäßiger Zustand) angeschaut und mit dem vom CLK430 verglichen. Hab die selbe Kamera aus der gleichen Perspektive benutzt, dennoch kommt mir der 300TD irgendwie gleich schnell bis schneller vor. :hm:


    Wenn ich auch dieses VIdeo...


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    ..mit diesem vergleiche, und zwar von 40-100km/h,


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    dann schenkt sich der 300er nix gegen den 430er CLK, welcher noch leichter ist.


    Jetzt die Eine Million Euro Frage -> Wie stehen eure 430er (W210 oder W208 ) im Futter? Gibts eventuell Videos vom Beschleunigen (Tacho) ? Falls jemand ein Duell mit anderen Fahrzeugen hatte und diese gewann/verlor, welche waren das?


    Das höchste aller Gefühle war glaub ich ein ML420CDI den ich auf der Autobahn permanent am Arsch hatte und bei~200km/h letztendlich überholte.


    Was noch eigenartig ist, rein objektiv fühlt sich die Karre echt stark an, zieht ziemlich gut nach vorne. Allerdings sagt der Tacho was anderes, als ob ich an nem Bunjee-Seil hängen würde. :h040:


    Falls die Kiste echt so madig läuft, kommt ein S3 MTM an seine Stelle, wurde mir unlängst angeboten :)

  • Naja, Mixer würde ich nicht gerade sagen. Das hängt von der verbauten Auspuffanlage ab.


    Der einzig geile Unterschied ist der hier :


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    Ich wollte vielmehr fragen, ob andere gleich laufen wie mein 430er, oder ich irgend ein Problem habe. :hm: Oder bin ich nur leistungsverwöhnt?

  • Habe bereits gehört, dass die M119er viel besser laufen sollen. Hab leider keine Möglichkeit einen probezufahren bzw. mitzufahren.


    Dein CDI läuft ja schon richtig gut, keine Frage, zieht schön durch. Übrigens, echt geiles Video, vorallem im ersten Tachovideo der Kickdown+Mukke 8)


    Dein 270CDI braucht laut Tacho von 140 - 230km/h etwa 26 Sekunden.


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    Der CLK430 in etwa 18 Sekunden.


    Wieviel PS hat denn dein CDI Monster in etwa?

  • Keine ahnung was der leistet...
    am 3.0 TDI schieb ich mich jedenfalls mit lenkradbiss vorbei, der soll ja um die 230PS haben.


    Aber Leistung hin oder her, was nützen die viel PS wenn der bock zäh wie gummi ist. Drehfreudiger muss der 430er werden.


    LMM tauschen, Fächerkrümmer, 43er Nockenwellen, Sport Lufi und das ding läuft wie die pest

  • Sibinski fahr meinen S210 VorMopf und Du haust alle M113'er in die Tonne.
    Sag ich ja schon ewig.
    Fabi mit dem 420iger wird Dir den Arsch versohlen :] :] :]
    Ich glaube ich habe noch ein Autobahn-Vid irgendwo :winke:

  • Is notiert, Geburtstag - Ostern - Jahrestag. Wenn meine Perle mich liebt.. :D


    Zäh ist er wirklich, da war der 300TD drehfreudig ohne Ende. :hm:


    Ich finde, im dritten Gang drückt der 430er besser als in den ersten beiden. Ansonsten ist es mehr Schein als Sein. 8)

  • Nur zu gern Leute :D


    Wir könnten ja zur Nordschleife fahren, wenigstens hab ich ein tadelloses Fahrwerk. :D


    PS: Laut Youtube nehmen sich E420 und CLK430 garnix, aber den Videos trau ich nicht wirklich. ;)

  • Also bei den 210ern hab ich nur den persönlichen Vergleich zwischen R6 E320 Vormopf und meinem Mopf E430.
    Der E430 ist halt komplett anders übersetzt als das 5 gang Getriebe in meinem damaligen E320. Untenrum (bis 140 km/h) ging der E320 besser, war kerniger. Dafür geht der E430 ab so 140 km/h wie Sau


    Hier mal 2 Youtube Vids von 2 E320 (sind welche, hört man, wenn man selbst einen hatte) und die gehen schon gut...Sound ist auch geil


    Klick


    Klack

  • Ich finde ebenfalls, dass der dritte Gang der Killergang beim 430er ist. Wie gesagt, einen ML420CDI konnt ich relativ locker wegscheuchen. ;)


    Hier noch zwei Pics nach der Tortur :D



  • Was mir in dem Vergleich aufgefallen ist, dass beim Diesel Weniger Saft im Tank war, und das mit dem Turbomotor die Aussentemperatur Anzeige -1.5 war, mach das ganze mit 25 grad Aussentemperatur. Kenne das Verhalten von den Dieseln überhaupt nicht, aber ein Bleifrei Turbomotor verliert mit zunehmender Aussentemperatur leistung. Bei 30 Grad merkt man schon sehr gut das leistung fehlt.


    Meine Erfahrungen mit dem M119 E50 AMG:


    Den Normalen Porsche Cayenne hab ich ganz locker versägt :)
    Den Ferrari 328 GTS war überhaupt kein Problem :)
    Porsche Boxter ist bei 220 nach lichthupe auf die Rechte Spur :D
    W210 55 AMG war gleich schnell von 150 auf 200 :cool:
    E36 M3 hab ich auch die Rücklichter gezeigt :winke:
    Audi A8 4.2 Quattro mit 320 PS war kein Thema :kopfklopf:


    Die Gesichter sind halt schon Witzig, die meisten peilen ja nicht das da was unter der Haube steckt :]




  • ... und mener ist zwei Zentimeter länger ...



    Sorry fürs OT
    :kopfklatsch_bg1:

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

  • da ich j auch beide motoren gefahren bin


    kann ich es auch bestätigen


    der diessel ok meiner war auf ca.220ps und 420nm also vom durchzug fand ich ihm explosiver der hatte den geilleren kick


    ansonsten v8 ist halt v8 nur leider vermisse ich jetzt schon langsam leistung mal sehen was wird die tage kommt er ersteinmal mit gas zurück dann sehen was geändert wird

  • Keine ahnung was der leistet...
    am 3.0 TDI schieb ich mich jedenfalls mit lenkradbiss vorbei, der soll ja um die 230PS haben.


    Aber Leistung hin oder her, was nützen die viel PS wenn der bock zäh wie gummi ist. Drehfreudiger muss der 430er werden.


    LMM tauschen, Fächerkrümmer, 43er Nockenwellen, Sport Lufi und das ding läuft wie die pest



    die 3,o tdi haben ja nen allrad das ist ihr problem 8)


    meien frage bezieht sich nun auf leistungssteigerung des 430


    lmm tausch welchen soll man nehmen?
    Fächerkrümmer? glaub allein der bringt schon 20-30 ps denn den originalen kannst vergessen kann man den des c43 empfehlen?

  • Orba, dein erster guter Spruch :] ;)


    Um den Leistungseinfall bei 20°+ zu verringern, hab ich einen grö0eren Ladeluftkühler installiert, um den Hitzestau etwas zu verringern, hatte ich den Katalysator entfernt. Ging dann auch bei +25°C gut genug für einen 530D 231PS. (War glaub ich das stärkste Auto das ich mit dem 300er auf der Autobahn überholen konnte).


    Übrigens, mir ging es bei diesem Topic nicht um's posen. Sondern nur um den technischen Vergleich. ;)


    PS: Hab den Hobel gestern Nacht nochmal geprügelt, der dritte Gang ist wirklich ideal. Laufen eure 430er im 4ten auch 250km/h (Tacho) ?

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