Spurverbreiterung

Ich hab vorne 10er drauf, merk ich nix von

Hatte mit den Carlssons 10mm Spur, glaube auf der HA, bin mir aber nimmer ganz sicher. Radnabe steht dann aber nur noch minimal vor, also optimal ist das mit der Zentrierung nicht. Hat der Prüfer aber anstandslos eingetragen. Hatte auch keine andere Wahl, schließlich hat er mir im Vorgespräch zu den Platten geraten, damit ich auf die benötigte ET komme

Zitat von Michagt

Haste nur vorne drauf? H&R Platten?

Genau. Sind H&R.

Wenn ich hinten die Kanten angelegt habe, kommen da noch 15er drauf. Fährt sich aber auch aktuell anständig, kein flattern, nix. Was soll doch daran verkehrt sein? Ob die Felge nun ne geringere ET hat oder ob ich's mit Platten mache, ist doch kein Unterschied. Hauptsache Zentrierung.

Ich brauche vorne ja auch die Platten, weil ich mit der 35er ET an der breiten Bremse hänge.

Hinten kommt halt aus optischen Gründen.
Hab aber aufm 7er auch die 10x18 und 11x18 eingetragen bekommen, da bin ich 20mm auf der VA gefahren, hinten ohne Platten. Ist kein Problem.

Japp, habe vorne 10er drauf.
15er Platten für hinten liegen zwar schon hier, jedoch streifen die hinten noch, muss ich mich die Tage mal dran begeben und die Kanten anlegen.

Richtig Olaf, vorne sind bei mir mit den Carlssons 10er Paltten von H&R montiert, hab damit keine Probleme, klar die Auflagefläche ist nicht mehr sehr groß, reicht aber aus, es flattert nichts.

Zitat von AllesWoller

Was jetzt H&R oder Carlsson?

Ist die VA von VorMopf und Mopf gleich, also zumindest wegen der Radnabe mit Fettkappe etc.?

Meine H&R 10mm pro Seite haben damals nur mit ausdrehen gepaßt und dann fällt der Zentrierring fast weg, spätestens nach dem montieren/demontieren...

Also bei meinen Carlsson Felgen in 19 Zoll hab ich 10mm Spurplatten pro Seite von der Firma H&R montiert.

Die Vorderachse von VorMopf und Mopf ist völlig identisch auch die Hinterachse ist identisch....!

Also, ich fahr vorn und hinten 20mm pro Seite mit den originalen Styling II 8x18H2 Et.31 und 235/40ZR18 ohne jegliche Probleme...

Wer braucht denn die Zentrierringe??? Die sind das Erste, was ich bei Spurverbreiterungen für die VA abdrehe...Gibt doch die achsotolle "Montagehilfe", die man, weil aus Alu gefertigt, nicht verwenden sollte... Einfach 2 Stück aus Stahl gedreht, und gut ist, kannste das Rad gut aufstecken, 3 Bolzen rein, die Dinger raus, restlichen Bolzen rein... Ich brauche zwar länger als 6 Sekunden für nen Boxenstop, aber meine Startnummer ist ja auch unsichtbar...

Welche Spurweiten hat ein S210 im Originalzustand? Habe die Werte nirgends finden können.

Nicht Zentrierhilfe, Montagehilfe... Ein son Ding ist Bestandteil des Bordwerzeugs... Ich hatte irgendwo ein Foto mit den Zimmermanbremsscheiben, als die 2 Tage als und schon verrostet waren, aber noch mit 15mm Spurverbreiterungen, die aber auch abgedreht...