E240 oder doch E280?

Zitat von maverick0771

Wenn ich das hier so richtig verstehe, dann sollte ich insgesamt mal mindestens 6 Autos zur Probe fahren. Einen 240'er, einen 280'er und einen 320'er je einmal als Schalter und einmal mit automatischer Benzinrührung,

Hallo Maverick0771,

brauchste eigentlich nicht. Motorvariante tendiere gegen größer, da in etwa gleiche Kosten, meist bessere Ausstattung, etwas mehr Leistung.
Aber: Nur einen Automatik! Vergiss den Schalter, wir leben im 21. Jahrhundert. (Ziehst du noch den Choke vor'm Starten? Gleiche Entwicklungsstufe!)

Kleine Anektode: Meine Schwester, Handrührer aus Überzeugung, hatte während meines Urlaubs meinen Automatikbenz zur Verfügung.
Nachdem sie ihn dann wieder an mich abgeben musste, verkaufte sie ihren Schalter und kaufe sich einen Automatik.

Könnte dir zig Vorteile einer Automatik auflisten....sag' nur eins: einmal nen Benz mit Automatik - immer einen!

Zitat von temesvari

Kleine Anektode: Meine Schwester, Handrührer aus Überzeugung, hatte während meines Urlaubs meinen Automatikbenz zur Verfügung.
Nachdem sie ihn dann wieder an mich abgeben musste, verkaufte sie ihren Schalter und kaufe sich einen Automatik.

Das selbe Phenomen hab ich bei meinen Eltern festgestellt... Erst hiess es "Nur Opas fahren Automatik" und hinterher kam nur noch "nie wieder schalten"

kann ich nur unterschreiben, nie wieder schalter!!!!!!! höchstens ne moderne Automatik wo ich noch zusätzlich schalten kann. Ich sag nur Stau auf der AB, entspannt sitzen u rollen lassen u gibt zig andere beispiele die für eine automatik sprechen.

Das ist einfach zu erklären... viele Leute haben "Angst" vor den 420/430er, dass die einen tot saufen... In den Köpfen der meisten Menschen muss nen V8 über 20 Liter verbrauchen, daher sind die Autos nicht so gesucht

Von der Technik her ist der W210 ein sehr robustes Auto... und wenn man sich bissl um die Rostprobleme kümmert, sind diese Kilometerleistungen zu schaffen

... und den 430 er kannst du bei besonnener Fahrweise auch ohne Probleme unter 10 Liter fahren - aber eben auch mit 16 Litern

Das ist auch der Grund wieso ich zum 320er tendieren würde, meist bessere Grundausstattung fürs gleiche Geld. Ich glaube so bei allem unter 180tausend braucht min erstmal keine Gedanken machen, wenn es um Reperaturen geht war das meiste schon bei 130tausend u die nächsten kommen ( wenn überhaupt ) dann erst wieder bei 220-240tausend. Einziege was dann grösstenteils kommt ist das Getriebe, also schön pflegen und richtig aufpassen beim kauf. Der Rest ist eher unproblematisch beim 210er, die üblichen Verdächtigen: Querlenker, Stabistangen (poltern auf der Vorderachse), Schiebedach und natürlich nicht zu vergessen der Fensterheber hinten Beifererseite ( geht wohl bei jedem 210er kaputt). Am sonsten Tanken,Waschen u Fahren

Falls ich daneben liege bitte verbessern

mfg
greg

Hallo,
such mal nach Getriebeschaden 722.6 und Kosten für Austauschgetriebe einschließlich Montagekosten, dann weiß man, was man von der anfänglichen Fehlkonstruktion von MB zu halten hat.
MfG
syncro

Die 420/430iger sind genauso teuer da sie höhere Umterhaltslosten haben in sachen Sprit und Wartung, das hatten wir in einem anderen Thema schonmal auseinander genommen.

Wenn dir das egal ist kauf V8 damit hast dann auf jeden Fall mehr Spaß, wenn du jedoch die Mark einmal mehr umdrehen musst ist der V6 dein Herzblatt.

Zitat von Wilhelm

Wenn dir das egal ist kauf V8 damit hast dann auf jeden Fall mehr Spaß, wenn du jedoch die Mark einmal mehr umdrehen musst ist der V6 dein Herzblatt.

Naja, ich denke dann wäre nen A160 oder sowas die richtige Wahl

bin selbst mit dem 280 ava, 4-matic unterwegs und bin auch begeistert, allerdings muß ich gestehen, das mein ex 220cdi, ebenfalls t-modell aber nicht 4-matic doch etwas mehr drehmoment besessen hat, trotzdem würde würe ich nicht mehr zurücktauschen wollen ! der v6 ist echt lecker und hört sich auch noch gut dabei an !!!!!
und die 20ps zum 320 machen den kohl echt nicht fett ....