Motor stottert/ruckelt im Stand oder geht sogar aus wenn Automatikgetriebe auf "D" oder "R" -

Hallo zusammen,
ich habe mit meinem 10 Jahre alten Automatik W210 folgendes Problem:
Wenn das Getriebe auf "D" oder "R" ist, und das Auto steht (vor einer Ampel oder auf dem Parkplatz) ruckelt der Motor manchmal mehr oder weniger heftig. Der Motor beruhigt sich erst, wenn ich von der Bremse runter gehe (losfahren) oder auf "N" oder "P" umschalte. Manchmal ist es so heftig, dass sogar der Motor abgewürgt wird.

Zwischen den Gängen 1 bis 5 schaltet das Getriebe ansonsten einwandfrei, also keine Probleme. Nur manchmal "kracht" die Hinterachse beim Kickdown.

Das Problem taucht unabhängig von der Temperatur auf und egal ob der Wagen kalt oder warm ist. Das Getriebeöl wurde letztes Jahr bei MB gewechselt mit Spülung und neuem Filter/Dichtungen. Nun befürchte ich wieder ein paar Hunderter hinlegen zu müssen für eine Reparatur, die nicht hilft

Hatte jemand schon mal das gleiche Problem? Was könnte es sein?
Danke euch und viele Grüße,
Patrick

Hallo,
Danke für deine schnelle Antwort.

Ja, wenn ich von der Bremse gehe, fährt er los, manchmal normal, manchmal kriecht er auch, egal wieviel Gas ich gebe. Nur wenn ich das Auto bei eingelegtem Gang (D or R) mit dem Bremse zum Stehen zwinge, ruckelt es hin und wieder kräftig und hört nicht auf, bis ich entweder von der Bremse runter gehe oder in den Leerlauf schalte.
Ansonsten ist nichts auffälliges, der Motor läuft ruhig, auch im Leerlauf.

Beim Kickdown zieht er dann nicht mehr vorwärts und man hört so einen metallischen Schlag.

Danke,
Patrick

Er hat km 170.000 und laut Wikipedia müsste es eine Kleine-Mopf sein (BAS, ASR, Bartloser Schlüssel, Türverriegelung ab 8km/h, Sidebacks, und Wartungsintervalrechner).
Also LMM heißt Luftmassermesser? Dann verstehe ich nicht, warum er sonst normal fährt - bräuchte er nicht bei 200 km/h auf der Autobahn mehr Luft als beim Anfahren?
Oder bedeutet Leistungsverlust nur, dass er schlechter beschleunigt?

Ok, Danke. Eine Getriebespülung hatte ich ja letztes Jahr, hat aber nicht geholfen.

Ich habe gelesen, dass man den LMM testen kann, indem man den Stecker abzieht und dann schaut, ob das Auto besser beschleunigt. Macht so ein Test Sinn?

Zitat von MercedesJunge

Was für nen Motor hast denn in deinem Benz?

Klingt für mich ehrlich gesagt nach defektem Vor-Kat bzw. wenn noch nicht gewechselt Zündkerzen.

Benzin 2,0L. TÜV und AU vor kurzem gemacht und keine Probleme gehabt. In den letzten Tag läuft er aber wieder mal ganz gut (Kälte?) daher traue ich mich noch nicht in die Werkstatt zu fahren, solange ich den Fehler dem Mechaniker nicht vorführen kann.

Danke für eure Ratschläge. Ich war bei MB, man hat sich viel Zeit für uns genommen, konnte aber auf Anhieb nicht genau sagen, was kaputt ist (außer "Getriebesteuergerät" und ob es sich dann überhaupt noch lohnt). Deshalb habe ich die Vermutungen, die hier im Forum geäußert wurden, einfach mal zitiert. Darüber hat der Meister dann kräftig gelacht, und das alles was so im Internet steht als "haarsträubend falsches Halbwissen" abgetan. Letztendlich wurde dann aber tatsächlich alles ausgetauscht, was auch hier im Forum genannt wurde (Zündkerzen, LMM, und der Sensor am Kat). Nächstes mal werde ich mich einfach ans Forum halten und selbst alles in Frage kommende austauschen - Macht die Werkstatt ja scheinbar nicht anders

Wegen dem einfachen Arbeitsaufwand habe ich den LMM selbst gegen einen aus ebay (39€) getauscht (kostet bei MB sonst mehr als 500€). Das wäre sogar nicht nötig gewesen, da mein alter LMM (deutlich zu erkennen) nur verschmutzt war. Meine Freundin (!) hatte ihn ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut, nachdem ich ihr telefonisch erklärt habe, wie man die Motorhaube aufmacht und wie der LMM aussieht. So viel hätte ich von meiner Werkstatt erwartet, dass man das wenigstens mal versucht hätte, bevor der Rechnungbetrag um weitere 500€ hinauf klettert.

Die Ursache von all dem Übel war wahrscheinlich vor ein paar Jahren, als ich überall auf dem Motor Öl hatte (Deckel war nicht richtig zu), das ist wohl im Laufe der Zeit in die Zylinder reingelaufen. Der Wagen fühlt sich jetzt jedenfalls wieder wie ein Neuwagen an :D.

Ich hoffe, ich kann jemandem damit helfen, der den gleichen defekt hat.