muß ich einfach mal loswerden ...

WO isn das Problem? kommt halt schon mal vor das Radbolzen durch überdehnung abreißen, daq steckt doch nicht zwangsläufig der Schrauber der als letztes dran war drin, haben das laufend bei Taxen Mußt doch nur beim Räderwechseln, wenn Du oder der Vorbesitzer das selbst gemacht hast/habt die Dinger mitm Radkreuz mal ordentlch angeballert haben

wahrscheinlich hat dort einer der idioten die räder einfach nur mit nem (falsch) eingestellten schlagschrauber montiert und statt mit drehmomentschlüssel fein mit ner langen stange nachgezogen...

(die , welche neben dem deutz lag )

jedenfalls würd ich das mal prüfen lassen ; du kannst ja anhand des bestehenden anzugsmoment das lösemoment ermitteln.

die werkstatt wird zwar behaupten,du hattest die so fest nachgelöst , aber du kannst ja deinen verdacht der IHK mal unterbreiten,so dass da mal geprüft wird.

- es geht hier schliesslich um menschenleben

Sorry Doc, wenn die Gewinde vergammelt sind wird man da niemals das passende Drehmoment ermitteln können, da der Rost die Gewinde verklemmt, hatten wir in der Firma mal son Fall bei som Klugscheisser Dipl. Ing. Da mußte ein Gutachten die Sache entscheiden, zu seinen Lasten. In der Regel wenn mans falsch macht, reißen die Schraubenköpfe mit nem Teil des Schaftes ab, die Restgewinde kann man zu 95% mit ner Zange oder von Hand aus den Gewinden drehen, außer ein Profi hat die Schrauben aus hektik schief mit dem Schlagschrauber reingeballert, das wäre u.U. nachvollziehbar. Aber es ist ja alles erledigt worden, Radnabe und 20 neue Bolzen, Schaden getilgt, Gott sei Dank niemandem was passiert alles wieder gut.

Micha

versteh mich nicht falsch ;
ich glaub niemand hier ihm forum ist kompetenter in sachen "seiten-führungs-kräfte" als du...

aber ich war schon bei ein paar bergungen dabei , wo sich danach unsachgemäße montage herausstellte,die nicht vom fahrer selbst kam...

ein freund von mir ist gutachter,auch im bereich beweis-sicherungs-begutachtung ;

da waren wirklich fälle dabei,die weit jenseits der 300nm anzug waren...

und wenn du bei ner bergung erst nach drei stunden siehst (kein witz!) , das ne vierte person im fahrzeug ist , dann hast du da nen echt gespaltenes verhältnis

Micha

genau , du hast es auf den punkt gebracht :und das ist die hauptsache ; keine "weichen" verluste!

mir ist klar , dass korrosion oder sogar nur bei der montage leicht feuchte gewinde das drehmoment hemmen ;

ich meine das anzugsmoment bei nem geölten selbsthemmenden bolzen korrigiert sich um 30nm oder so...

differenzen von 300nm sind aber nicht mit "setzpausen"( ) oder korrosionen zu erklären ;
das sind handhabungsfehler

Klar, versteh ich zu gut, hab das auch schon mal sehen müßen!

Nur darf und sollte man nicht vergessen das es alles nur Menschen sind, und sich niemand einen Personenschaden ans Bein binden möchte, gibt eh zuviele Sachen die ne Reklamation schwer machen, zum eienen kann sich jede Werkstatt drauf berufen das die Räder hätten nach 50-100km hätten nachgezogen werden müßen, der Wagen längere Zeit in einem Parkhaus stand, wo sich jemand dran zu schaffen gemacht haben kann.

Allerdings sagt mir meine Erfahrung mit 10 Jahre alten Autos, das die Besitzer der Räder auch selber wechseln, ohne hier was unterstellen zu wollen, dies dann oft mit nem Radkreuz tun, wo dann richtig schön das Körpergewicht eingesetzt wird, und sich die Bolzen dehnen, oder der Klassiker, den Drehmoment ausm Baumarkt auf 120NM stellen, anziehen, Ohhh das ging ja leicht, das kann ned sein, und nochmal richtig einen nachlegen.

Das sind meine Erfahrungen mit gerissenen Radbolzen, und ich mach den Scheiß gut 10 Jahre

Beste in der Situation ist, sich freuen das keinem was passiert ist, Auto heile ist und mit ruhigem Gewissen genießen, dass alle relevanten Teile neu sind

sei froh , dass nichts passiert ist , florian...
- und du bist deine wut los ...
was meinst du , soll ich hier zumachen , bevor sich es zerredet?

nicht zwingend, da man Schlagschrauber auf passendes Drehmoment einstellen kann, zumindest die guten. Glaub mir, meißt waren die Schrauben vorher schon gedehnt, oder gingen schwer raus wegen Rost.

Mußtest Du die Instandsetzung bezahlen? Das ist der interessantere Aspekt hier grad

frisöre halt