Über einen Getriebespezi für Mercedes Automaten bin ich an folgende Informationen gekommen.
Ich gebe diese nur wieder, kein Anspruch auf Richtigkeit meinerseits ; -)
Die Numerologie der internen Typenbezeichnung gibt Aufschluß über das maximale Eingangsdrehmoment. Zb W5A580, die letzten beiden Ziffern geben 80 Kilopondmeter an, also knapp 800Nm
722.0 (W3A040) = ~ 400Nm
722.1 (W4B020) = ~ 200Nm
722.2 (W4B025) = ~ 250Nm
722.3 (W4A040) = ~ 400Nm
722.4 (W4A020) = ~ 200Nm
722.5 (W5A030) = ~ 300Nm
722.6 (W5A580) = ~ 800Nm
Ungeachtet derer Angaben wurde von Mercedes in manchen Baureihen ein Automat verbaut, dessen max. Eingangsdrehmoment UNTER dem max. Drehmoment des Motors lag.
Begründet sei dies durch die damals noch ausgeprägtere Überdimensionierung der Bauteile, sodaß selbst die Angabe des max. Moments noch gut Spielraum zur tatsächlichen Belastungsgrenze ließ.
Mit zunehmendem Sparzwang wurden die Bauteile jedoch nach und nach mehr "Spot On" konstruiert sodaß sich die Grenzen zwischen max. freigegebenem Moment der Entwickler jener tatsächlichen Belastungsgrenze nach und nach annäherten.
Lg, Alex