Schlieren des Scheibenwischers , W210

ich hab's schon verstanden.
ich meinte aber wirklich fetten und zwar den hubmechanismus und nicht nur die hubstange "nass" machen
dann läuft er wesentlich! geschmeidiger.

dass die masse vorhanden ist, ja das spürt man trotzdem noch.
aber ehrlich gesagt nicht während der fahrt, nur im stand.

schon klar, Rodion. Ich hatte alle Zeit der Welt, gutes Licht und vorher auch den Horny Bericht aufmerksam gelesen. Dann alles raus, alles sauber gemacht, fast poliert Dann gemütlich unter dauerndem fetten wieder zusammen gesetzt. Alles, was sich bewegt hat jetzt reichlich Schmierung, Radialkräfte berücksichtigt

ok, dann hast du alles richtig gemacht

Hi,

Zitat von mephisto7

du kannst das ATU ( ) produkt nicht auf das einarmwischer-konzept des 210er ummünzen ;

vielleicht gibt es auch ein Wischerblatt direkt für den Einarmwischer bei A.T.U.

Zitat von mephisto7

der fehler/grund des schlierens liegt im konzept des einarmers selbst in verbindung mit der form der windschutzscheibe...

Bei unserer C-Klasse funktioniert der aber ziemlich gut.

Es ist mir bisher noch nicht aufgefallen, daß die Windschutzscheibe eine andere Form hat als die bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Zweiarm-wischer.

Die Bewegung bei dem Einarmwischer ist, bis auf den Hub, ja auch zu der von Zweiarmwischern identisch. Nun gut, der Einarmige macht 180 Grad, aber das ist einfach nur die Fortsetzung der Bewegung bei Zweiarmwischern. Von daher kann ich nicht erkennen, warum die Blätter konstruktiv unterschiedlich sein sollten. Wenn wir den Unterschied aber dann kennen, würden wir eventuell auch die besten Blätter im Handel finden.

Grüße

mephisto7,

Zitat von mephisto7

ist dir nicht aufgefallen ?und wieso passt denn die scheibe eines w210 nicht in nen 5er bmw , oder in nen opel modell bla-bla...?

aus dem Kontext war zu erschließen, das dass sicherlich nicht gemeint war.

Zitat von mephisto7

der nachteil des einarmwischer ist zum einen der viel zu komplizierte aufbau ;
im 201er und 124 wurde er halt als technischer meilenstein eingeführt und die hubfunktion war ein stück ingeneurskunst zur damaligen zeit ...

Zitat von mephisto7

ausserdem ist physikalisch bedingt der anpressdruck beim einarmer immer geringer als bei zweien,die einen geringeren arbeits/wirkradius haben...

Der Arbeitsradius hat schonmal nichts mit dem Anpressdruck zu tun. Der Anpressdruck ist Druck * Fläche. Wenn man also die Fläche reduziert oder den Druck erhöht, hat man wiederum den gleichen, höheren Anpressdruck wie bei Zweiarmwischern - sofern diese überhaupt einen höheren Anpressdruck haben. Insofern sollte das Problem ja ohne weiteres zu lösen sein.

Grüße

mehpisto7,

der Anpressdruck ist sicherlich nicht über die gesamte Fläche gleich, da sich der Hebelarm ändert (Hub und Scheibengeometrie an den Außenseiten).
Das ist aber natürlich auch bei anderen Wischersystemen so.

Bezüglich der Vergrößerung der Flächenpressung: für die Größe ist nicht die Scheibe entscheidend. Die Fläche ist die des auf der Scheibe aufsetzenden Gummis. Angenommen der Gummi setzt auf einer Fläche von 550 x 1,2 mm auf, so könnte man die Lippenbreite auf 1 mm reduzieren und würde somit die Flächenpressung erhöhen. Aber das ist natürlich alles Haarspalterei.

Ich glaube, die Konstruktion des Wischers ist sehr gut. Dazu zählen für mich, daß die gereinigte Fläche maximal ist, das Reinigungsergebnis erstklassig und selbst bei schneller Fahrt rubbelt und schliert er nicht. Und wenn doch etwas nicht klappt, in den Beiträgen dieses Themas wurden aus meiner Sicht auch die Gründe hierfür genannt:
-Scheibe verölt
-Hubmechanismus/Feder nicht geschmiert
-schlechter Reinigungszusatz
-Wischergummi abgenutzt.

Das Gummi muss halt einfach öfter gewechselt werden, da der Wischer mal das Doppelte von dem eines konventionellen Systems leisten muss und dazu noch die zusätzliche Reibung durch den Hub.

A.T.U.: da war ich die Tage mal, die haben die günstigen Wischer leider nicht in der richtigen Länge da (Name war auch Magnum, nicht wie ich zuerst schrieb Titan).

Grüße

wollte nur mal anfügen, dass der Klarspüler die Schlierenbildung wirklich unterbindet.
Bin beeindruckt!

Zitat von CruiseMissile

...dazu zählen für mich, daß die gereinigte Fläche maximal ist...

Maximal ist sie doch bei zwei Wischern, oder?

das ist kein Hubscheibenwischer, der dort gezeigt ist @ Wilhelm

Zitat

wollte nur mal anfügen, dass der Klarspüler die Schlierenbildung wirklich unterbindet.
Bin beeindruckt!

sag ich ja

Wilhelm

deine zeichnung ist net ganz richtig.. durch den Hub sieht das Wischbild eher so aus

Ein Grund für die Abschaffung ist des Hubwischers ist mMn die mittlerweile immer flacher werdende Scheibe.
Der Hubwischer benötigt für seine Arbeit eine Scheibe, die etwa doppelt so breit wie hoch ist. Das findet man kaum noch.

Der Vorteil des Einarmwischers ist mMn auch darin zu sehen, dass keine Läufer vom 2.ten Arm durchs Sichtfeld runterlaufen...
Und Symmetrie ist immer besser als Asymmetrie
Des Weiteren ist 1 Hubwischer aerodynamisch besser als 2 Wischer...

außerdem sieht der 1 Arm wenn er seiner tätigkeit nach geht einfach stylisch aus

Mann, müsst ihr Zeit haben...

Immer schön zu lesen wie aus nem thema ne grundsatzdiskussion wird... und jeder "sein system" zu verteidigen versucht.

ihr solltet auch noch daran denken dass durch die höheren fliehkräftze des einarmwischers weniger druck auf der scheibe landet..*klugscheiss*

das mit dem klarspüler werd ich mal probieren.

noch was: neulich stands auch erst inner zeitung dass man ins spritzwasser immer die richtigen zusätze verwenden soll da sich sonst durch das stetige erwärmen der brühe legionellen bilden können. hier nachzulesen--> http://www.geldsparen.de/spare…scheiben-spritzwasser.php

spüli ist auch nicht zu empfelen da es versulzt und die düsen verstopft.

ich hab vor 2 wochen nen neuen bosch wischer eingebaut und er schliert seit dem ersten tag - juhuuu!!

Mann ihr habt ja Schmerzen *lol
Kauft Euch alle 2 Jahre ne neue Scheibe dann gibt es auch keine schlieren.
Ich brauch die neue Scheibe sowieso alle 18 Monate. Scheiß Flugenten und anderes Zeug wie Steinschlag.
Sollt nciht immer nur mit 100km/h rumschleichen. *grinz
Aber gute Tipps hier was die Entkalterei angeht.
Weiter so.