Hallo !
Der M 113 wird sowohl mit mechanischer Aufladung (Kompressor), als auch ohne angeboten, jetzt interessiert mich was alles geändert wurde bzw wie.
Verdichtung beim C43 ist 10,0 : 1 beim E55 . 9,0 : 1 , bei AMG werden die sicher nicht mit einer Verdichtungsreduzierung (Platte) arbeiten oder ?
Der Kompressor selbst müsste ja 1:1 passen oder ?
Liebe Grüße
Marcel 
da brauchste nicht aendern..
kompressor drauf llk rein und ab gehts...
mein kumpel yakup hat seinen c55 auf kompressor umgebaut..
kompressor aus nem e55 amg kein lorinser oder so..
den vom M113 kompi bekommt mann ja relativ günstig in ebay 
Software? Muss auch geändert werden!
software hab ich einen 
ca 30km von mir weg ist ne Firma die macht Motorabstimmungen und wenns die nicht hinbringt gibts nich nen Turbospezi in der nähe
Mensch Du sitzt doch in den Alpen.
Geh zu Konrad Gruber, da wirst Du geholfen.
Alles andere ist Fusseltunning und kann mal richtig teuer werden.
Erzähl mal...
Software kann ich dir anpassen!
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willst du selbst umbauen? reduzierungsplatten gehen nicht wegen der ansaugbrücke...
welchen genau willst du nun verbauen? und auf welchen genauen motor!?
Guter Thread, habe auch nen Kompressor ins Auge gefaßt
auch den originalen vom SL55 
?
Habe an einen originalen gedacht, wobei auch die HPS Kompressoren nicht uninteressant sind.
Interessieren würd mich halt eine relativ günstige Lösung
Passt der denn von der Höhe?
Oder sitzt der AMG tiefer bzw. wurde Motorhaube angepasst?
Hab vor nem Monat ne Anfrage gestartet bei einer bekannten Firma zwecks Kompi Umbau: Teile + Einbau + TÜV = 5k (incl. Garantie)
Ist eig. ein guter Kurs - angepeilt beim 430er 400-420 PS. Mit Metallkats ca. 20 PS dazu...es wird interssant 
Passt der denn von der Höhe?
Oder sitzt der AMG tiefer bzw. wurde Motorhaube angepasst?
Hab vor nem Monat ne Anfrage gestartet bei einer bekannten Firma zwecks Kompi Umbau: Teile + Einbau + TÜV = 5k (incl. Garantie)
Ist eig. ein guter Kurs - angepeilt beim 430er 400-420 PS. Mit Metallkats ca. 20 PS dazu...es wird interssant
Muss die Bremsanlage "angepasst" werden, für den TÜV ??? 
motorhaube wird dann aufgeflext so das der kompressor wie bei mad max raus guckt.....
ich kann hier sehr guenstig einen kompressor aus einem 560sec brabus schiesen.wurde neu ueberholt.
aber das ist so nen ding was neben dem motor sitzt.
mal schauen..... 
Wie Janni es schon erwähnt hat habe ich es ja
Mit dem Original Kompressor von AMG aus der Eklasse
Gemacht. Habe auch Motorsteuergerät aus der Eklasse
Genommen. Die Geschichte war nicht so einfach wie es aussieht.
Elektronik musste komplett umgepinnt werden. Das ganze sieht
Besser als Original. Gehen tut der auch sogut wie es aussieht ;-))
@ Volker: Ob man Bremse tauschen "muss" fürn TÜV weiß ich nicht - eingetragen wird das von der Firma auch ohne größere Bremsen, zumindest haben die mir bei dem vielen Mailwechsel nichts dergleichen geschildert.
Der wird mir ja kein TÜV anbieten wenn da noch dies und das geändert werden muss und es mir davon nichts sagt.
Aber Sinn macht es sicherlich bei über 400 PS eine andere Bremsanlage zu verbauen. Die im 430er ist ja bei schneller Fahrt schon für die Serienleistung unterfordert... 
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