Fächerkrümmer und oder Kat`s bringen in erster linie weniger Ladedruck und völlig freies Drehen ab 4500 U/min beim 55 K ,
meiner bsp. dreht ab 4500 -6000 schneller als von 3000-4500 .
Im Allgemeinen wird in oberen Drehzahlen der Durchsatz signifikant erhöht und dadurch die Drehmomentkurve nach Rechts verschoben was i.d.r. eine höhere Leistung zur Folge hat.
Desweiteren hat der Fächer den Vorteil das sich keine Hitze staut was sich positiv auf die Haltbarkeit oder nenen wir es Verschleiß bei leistungsgesteigerten Motoren bemerkbar machen könnte...
Oder Sagen wir man kann die eine oder andere Mehrbelastung ausgeleichen.
Das weglassen der Kat`s bring eigentlich nichts bezüglich der Leistung an sich, ausser das das Auto höllisch stinkt, der einzigste Vorteil wäre die Gewichtsersparniss , und das man 1 Verschleißteil / Störquelle weniger hat.
Bei Tests beim M113ML gibt es nur ca. 0,05-0,1 bar weniger Ladedruck, obenraus bringt es nicht viel FLOW .. . . .
Der Einbau dauert nicht lange, lange dauert das anpassen bzw das Fertigen der Hosenrohre .
Ebenfalls müssen die "Nachkattsonden" versetzt werden, oder in der Elektronik ausgeschaltet werden.
Ein Ausbauen oder Abklemmen, bringt eine permanent leuchtende MKL, und sämtliche in den Kabelbaum gelöteten Widerstände bergen große Brandgefahr.... ! Daher eingebaut lassen !
Wenn man die Vorderen Kat`s beim 55 K weglässt, besteht man eine AU,
wenn man sie nicht grad im Winterbei -30°C macht und vorher das Auto " WARM" fährt,
problemlos.
LG