Hallo zusammen,
ich habe bereits diverse Threads hier und in anderen Foren zum Thema ASSYST gelesen, dennoch habe ich ein paar Fragen, die mit dem typischen Satz „schau doch in Dein Serviceheft“ nicht beantwortet werden können.
Folgendes:
Ich habe einen E 200K (EZ 11.2007) in 12.2010 mit 9.803 Km auf dem Tacho in einer Berliner NL gekauft.
Folgende Inspektionen sind in der Vergangenheit bei dem Vorbesitzer durch eine Mercedes NL durchgeführt worden:
1.Inspektion
Werksattcode QKB1 bei 4.859km in 11.2008
Motoröl, Bremsflüssigkeit und Kombifilter wurden laut Serviceheft erneuert.
2. Inspektion
Werksatttcode1QQM62 bei 7.177Km in 11.2009
Motoröl, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen, Luftfilter und Kombifilter wurden laut Serviceheft erneuert.
3.Inspektion
Werksattcode A33 bei 9.803 Km in 12.2010
Motoröl wurde laut Serviceheft erneuert.
Bei dieser letzten Inspektion wurde das ASSYST natürlich wieder auf „0“ gesetzt und zählt jetzt seit diesem Tag von 15.000 km rückwärts, entsprechend genau der Kilometer, die ich fahre.
Die Anzeige steht jetzt z.B. auf „Service C in 13.230km“. Ich bin genau 1770 Km gefahren.
Laut meinem Serviceheft muss der Wagen…
- bei Service 1 bei Anzeige im Kombiinstrument
- bei Service 2 alle 30.000Km / 2 Jahre
- bei Service 3 alle 60.000 Km / 2 Jahre
- bei Service 4 alle 60.000Km / 2 Jahre
Nun meine Fragen:
1) Warum wurden scheinbar 15.000 Km eingestellt, die zudem offensichtlich ganznormal rückwärts zählen und nicht 20.000 Km oder 30.000 Km?
Wo bleibt da die flexible Anpassung des Inspektionstermins mit Berücksichtigung auf die Beanspruchung?
2) Sind „Service “1 mit “Service A”, “Service 2” mit “Service B” und “Service 3” mit “Service C” usw.. gleich zu setzen?
Scheinbar nicht, sonst müßte ich ja "D" als vierte Inspektion angezeigt bekommen, oder?
Im Serviceheft steht im Detail nichts über Service A, B oder C und in der Betriebsanleitung nur, wie man die Info im Tachodisplay aufrufen kann.
3) Muss ich nun alle 15.000 Km, 20.000 Km oder gar 30.000 Km zur Inspektion bzw. einmal im Jahr oder alle 2 Jahre?
4) Woher weiß das ASSYST nach Stellung auf Null sofort, dass der nächste Service ein „C“ ist?
Sollte es das nicht erst kurz vor dem eigentlichen Inspektionstermin erkennen/berechnen können?
Noch zur Info: meine jährliche Fahrleistung beträgt ca. 12.000- 15.000Km.
Wäre super, wenn mich ein paar Fachkundige von Euch diesbezüglich aufklären würden.
Danke im voraus!